Koncernchef Benjamin Smith fra Air France-KLM fortæller, at det var billigt og med lav risiko at købe sig ind i SAS, og den største gevinst er, at man hurtigt kan få selskabet ud af Star Alliance og over i SkyTeam. |

United Airlines har tilsyneladende begrænset antallet af sæder, som SAS kan sælge på codeshare-aftalen fra de amerikanske gateways, der flyves ind til. Ifølge SAS er det kun muligt at sælge, hvad Star Alliance-partneren vil udbyde. |

ANMELDELSE: SAS har skabt et fint produkt, hvor sæde og servering er væsentligt over Economy, skriver vores anmelder om en flyvning i SAS Plus på den nye sæsonrute fra Bangkok til København, |

Det har i mange år været antagelsen, at Norwegian i konkurrencen med SAS har haft fordel af nye og yngre fly. Sådan er det ikke længere, og SAS har i dag den største Airbus A320neo-flåde i Europa. |

SAS har annulleret ruten fra Stockholm til Chicago i den kommende sommer, og svenskerne skal dermed flyve via CPH. I løbet af de seneste 15 til 20 år har SAS fjernet fem langdistanceruter fra Arlanda-lufthavnen. |

Flere aktører i og omkring dansk luftfart rejser kritik af den aftale om passagerafgiften, der blev fremlagt fredag. Det skyldes blandt andet en bekymring for den fremtidige konkurrencedygtighed. |

SAS vil i sommeren 2024 øge antallet af frekvenser til fem destinationer i Nordamerika og Asien, og den nye Bangkok-rute forlænges et stykke ind i sommertrafikprogrammet.

Embraer E195-flyet med registrering SE-RST er netop gået i drift hos SAS Link, der dermed er oppe på i alt 10 fly af denne brasilianskproduceret flytype – leaset fra to forskellige selskaber. |

Trafikstyrelsen har været i dialog med både SAS og Københavns Lufthavn i forhold til sagen om en blind passager, der rejste til USA uden rejsedokumenter. Ved fremtidige tilsyn i lufthavnen vil man have sagen in mente. |

Den internationale lufthavn i Bosnien-Hercegovinas hovedstad Sarajevo har igangsat et nyt udbud, der skal tiltrække operatører med nye ruter til Skandinavien. Norwegian kom for sent til første udbudsrunde. |

I november var der 1,84 millioner passagerer, der rejste med SAS, og det er en fremgang på 10,4 procent i forhold til samme måned året før, Der mangler dog stadig en halv million rejsende i forhold til november 2019.

I forbindelse med den kommende optagelse i SkyTeam vil SAS forsøge at indlede et samarbejde med China Eastern Airlines og Korean Air, afslører koncernchef Anko van der Werff. |

Fra næste forår vil Ryanair tilbyde nye ruter fra København til henholdsvis Zadar og Bristol. Det giver øget konkurrence til SAS og Norwegian samt også til EasyJet. |

SAS forventer i sommeren 2024 at reducere antallet af wetlease-operatører fra seks i 2023 til blot en eller to. SAS har 21 nye fly på vej og skal snart tage stilling til nyere og større langdistancefly. |

SAS kom ud af regnskabsåret 2022/23 med et underskud på 3,6 milliarder kroner før skat, hvilket - trods det negative resultat - var en resultatfremgang på næsten 30 procent i forhold til året før.

EU-Kommissionen har onsdag for anden gang godkendt statsstøtte til SAS på 6,2 milliarder kroner. Flyselskabet skal dog senest om to måneder indføre den krævede step-up-mekanisme.

Fra 1. januar 2024 introducerer SAS EuroBonus Conscious Traveler, der skal belønne SAS-passagerer for bevidste miljøvalg. Til gengæld stopper SAS med at kompensere CO2-emissioner for EuroBonus-kunder.

Danske Pernille Ormholt Vang tiltræder den 1. januar 2024 som ny personaledirektør i SAS, hvormed der fremover vil være to danskere i koncernledelsen.

Den finske stat skyder ikke ekstra penge i Finnair. I stedet konverteres gæld til aktiekapital. Det indikerer ifølge analytiker, at konkurrencemyndighederne i EU er på krigsstien, hvilket kan få betydning for SAS. |

SAS har tidligere meldt ud, at man forventer overskud i det netop påbegyndte regnskabsår 2023/24. "Vores model viser lige nu et papirtyndt underskud," lyder det fra analytiker. |