I løbet af sommeren har SAS med en specialindrettet Boeing 737-700 fløjet sårede fra krigen i Ukraine til behandling på hospitaler i flere europæiske lande. Flyet var også på vingerne under pilotkonflikten. |

Sydbank forudser, at det kommende kvartalsregnskab fra SAS kan blive dyster læsning, da det i høj grad vil være påvirket af konsekvenserne af sommerstrejken blandt flyselskabets piloter. |

Tonen er hård fra Svensk Pilotforening efter historie om 1.700 aflysninger, hvor ferieefterslæb efter strejken får en del af skylden. "De ansvarlige i SAS-ledelsen ønsker som sædvanlig ikke at tage ansvar for deres forkerte beslutninger," hedder det. |

SAS har siden slutningen af juni fjernet omkring 1.700 afgange i den europæiske trafik i de kommende to måneder. Det skyldes blandt andet en personalemæssig effekt af strejken, forklarer SAS. |

Apollo Global Management, der kan blive storaktionær i SAS, har med succes forvandlet Sun Country Airlines, der tidligere har været igennem to Chapter 11-processer. Nu vil flyselskabet til Europa. |

Amerikanske Apollo Global Management, der vil låne 5,1 milliarder kroner til SAS med mulighed for konvertering til egenkapital, har succes fra investeringer i krydstogtindustrien. |

Den amerikanske kapitalfond Apollo Global Management vil låne SAS i alt 700 millioner dollars. Til gengæld får kapitalfonden sikkerhed i slots og EuroBonus-program og kan konvertere lånet til egenkapital.

Den 1. oktober flyver SAS for sidste gang i år på den nyåbnede rute mellem København og Toronto. Ifølge SAS er der en svagere efterspørgsel end forventet. |

Lidt flere end 4,2 millioner rejste gennem Avinors 43 norske lufthavne i juli. I Oslo Lufthavn blev der registreret 20 procent færre passagerer end forventet på grund af SAS-strejken. |

Efter pilotstrejkens afslutning er salget af SAS-billetter steget til et niveau, der er højere end før coronapandemien, mener norsk rejsesøgemaskine at vide. SAS er dog mere afdæmpet i en kommentar. |

Efter en urafstemning blandt fire skandinaviske pilotforeninger er der fuld opbakning til den overenskomst, der blev indgået den 19. juli efter 15 dages strejke.

Lidt mere end 1,3 millioner passagerer fløj med SAS i juli trods pilotstrejken. Omkring 400.000 blev direkte berørt, og et par hundrede tusinde kan på forhånd have fravalgt SAS, vurderer analytiker. |

AKTUEL KOMMENTAR: I dag er Ryanair et bedre dansk brand end SAS, selvom selskabet ikke er dansk, skriver brandingeksperten Jonas Waaben. "Måske er dét SAS har gjort forkert, at de ikke har gjort noget," lyder det.

SAS har offentliggjort ureviderede nøgletal per 30. juni, og med en forskel på blot 1,6 milliarder svenske kroner mellem aktiver og gæld, kan SAS blive teknisk insolvent, når regningen fra pilotstrejken kommer. |

SAS har søgt den amerikanske konkursdomstol om at forudbetale 77 millioner kroner til levering af en ny Airbus A320neo. Det forhindrer 50 aflysninger om ugen og et tilsvarende tab på 35 millioner kroner. |

SAS venter med at genoptage en af de britiske ruter fra Københavns Lufthavn indtil begyndelsen af september. "Operationelle udfordringer" er årsag til den forsinkede opstart efter sommerpausen. |

Bortset fra en kort periode i efteråret 2021 vender SAS om seks uger tilbage til Aarhus Airport med den første internationale rute siden pandemiens start i midten af marts 2020. |

SAS måtte i weekenden aflyse omkring 60 flyvninger i rutenetværket, og herudover blev det nødvendigt at indsætte A321LR-langdistancefly på ruter til Grækenland og Spanien. |

Ifølge formanden for Dansk Metal var det en nødvendig kamp, som førte til pilotstrejken, og han beder dem, der af den grund ikke vil flyve med SAS længere, om at genoverveje beslutningen.

Ifølge Dansk Industri og Dansk Erhverv får SAS med den nye pilotaftale mulighed for at skabe ro om selskabet og blive konkurrencedygtigt. ”Aftalen giver en afklaring og stabilitet,” lyder det. |