Den britiske regering har ændret på de slotregler, som flyselskaberne skal efterleve. Det sker i et forsøg på at forhindre yderligere flykaos og kødannelse i lufthavne landet over.

Norse Atlantic Airways har sikret slottider til vinter i både Dubai og Dublin, og dermed kan lavprisflyselskabet potentielt ekspandere yderligere. ’Fleksibilitet i opstartsfasen er vigtigt,’ lyder det fra selskabet. |

Den britiske transportminister opfordrer landets flyselskaber til at stoppe med at sælge flere billetter og rejser, end der er kapacitet til at gennemføre.

En frygt for at flyselskaberne vil forsøge at sælge britiske lufthavns-slots for et meget stort millionbeløb, har ført til, at der er blevet indført yderligere sanktioner over for tre russiske selskaber.

Københavns Lufthavn har undersøgt i hvor stort omfang såkaldte spøgelsesfly letter og lander fra lufthavnen. Ifølge en analyse fra cheføkonom Thomas Thessen er fænomenet dog ikke særligt udbredt. |

Storbritannien vil i det kommende sommertrafikprogram kræve, at 70 procent af flyselskabernes tildelte slots skal anvendes. Samtidig indbygges fleksible regler, der skal forhindre spøgelsesflyvninger.

Koncernchefen for det ungarske flyselskab Wizz Air opfordrer atter EU til at lade være med ændre i reglerne for fastholdelse af slots i de europæiske lufthavne.

Lufthansa-koncernen vil i de kommende måneder flyve med næsten tomme fly på i alt 18.000 operationer for at kunne beholde start- og landingstilladelser. EU-Kommissionen fastholder slotkrav til sommeren 2022. |

EU-Kommissionen har vedtaget, at flyselskaberne i sommertrafikprogrammet for 2022 skal udnytte mindst 64 procent af en tildelt slotserie. I den forgangne sommer var slotkravet 50 procent.

Ryanair har søgt start- og landingstilladelser til at kunne flyve fra Oslo til henholdsvis København og Stockholm. Det kan presse SAS, der også får Eurowings som konkurrent mellem Stockholm og København. |

Air France har måttet afgive 18 slotpar i Paris Orly til gengæld for, at de fik statsstøtte under coronakrisen. EU-Kommissionen har valgt spanske Vueling til at overtage slottiderne.

EU's regler om, at flyselskaberne i det kommende vintertrafikprogram skal benytte 50 procent af de tildelte slots, kan medføre et tilsvarende krav for europæiske flyselskaber i Asien.

EU kræver, at flyselskaberne i det kommende vintertrafikprogram benytter 50 procent af de tidligere tildelt start- og landingstilladelser. Det møder hård kritik fra IATA. |

Efter at have suspenderet slotreglerne i to på hinanden følgende trafikprogrammer, er EU klar til at vedtage nye regler for det kommende sommertrafikprogram. Her skal halvdelen af tildelte slotserier udnyttes.

EU-Kommissionen har fremsat det endelige forslag til slotreglerne i de europæiske lufthavne i sommertrafikprogrammet 2021. Der lægges op til, at 40 procent at de tildelte slots skal udnyttes.

Suspensionen af de normale slotregler skal forlænges indtil udgangen af oktober 2021, mener IATA og ACI. Men det vil være konkurrenceforvridende, siger lavprisselskaberne Ryanair og Wizz Air.

Hvis de 17 tilbageværende slot-par i Heathrow Airport har samme pris, som dem, der blev solgt i 2017, ville SAS råde over et skjult aktiv på 4,1 milliarder kroner. Nu vurderes de som værende tæt på værdiløse. |

EU’s transportkommissær har besluttet at den midlertidige ophævelse af reglerne for brug af lufthavnsslots fortsætter i vintersæsonen 2020/2021.

Ubenyttede start- og landingstilladelser i Gatwick Airport bør frigives, mener Wizz Air. Selskabet åbner base i Gatwick til oktober og er klar til at øge til 20 fly i løbet af et år.

EU-Kommissionen vil hurtigst muligt ændre reglerne, så flyselskaberne ikke flyver rundt med tomme fly for at beholde slottider. Der er dog ikke noget at frygte i Danmark, siger Airport Coordination Denmark. |