Suspensionen af de normale slotregler skal forlænges indtil udgangen af oktober 2021, mener IATA og ACI. Men det vil være konkurrenceforvridende, siger lavprisselskaberne Ryanair og Wizz Air.

Hvis de 17 tilbageværende slot-par i Heathrow Airport har samme pris, som dem, der blev solgt i 2017, ville SAS råde over et skjult aktiv på 4,1 milliarder kroner. Nu vurderes de som værende tæt på værdiløse. |

EU’s transportkommissær har besluttet at den midlertidige ophævelse af reglerne for brug af lufthavnsslots fortsætter i vintersæsonen 2020/2021.

Ubenyttede start- og landingstilladelser i Gatwick Airport bør frigives, mener Wizz Air. Selskabet åbner base i Gatwick til oktober og er klar til at øge til 20 fly i løbet af et år.

EU-Kommissionen vil hurtigst muligt ændre reglerne, så flyselskaberne ikke flyver rundt med tomme fly for at beholde slottider. Der er dog ikke noget at frygte i Danmark, siger Airport Coordination Denmark. |

Talsmand for EU afviser umiddelbart IATA’s ønske om at få reglerne for lufthavns-slots suspenderet i lyset af coronaviruskrisen.

IATA opfordrer luftfartsmyndigheder verden over til midlertidigt at suspendere reglerne for lufthavns-slots på grund af coronavirus-krisen.

Norwegian har valgt at levere nyligt tildelte slot-tider i London Heathrow tilbage til lufthavnen. Til gengæld får SAS et ekstra slot-par i London-lufthavnen.

Norwegian bekræfter, at selskabet fra foråret 2020 har sikret sig tilladelse til at flyve til og fra Europas travleste lufthavn: "Vi har en lang historik med at udfordre etablerede flyselskaber." |

Start- og landingstilladelser – de såkaldte slottider – kan være en vanskelig størrelse at forstå, men i denne artikel forsøger vi at give et overblik over, hvad der egentlig gemmer sig bag slottider.