I januar var der nærmest lige så travlt i de 10 Swedavia-lufthavne, som tilfældet var for et år siden. Nedgangen i antallet af indenrigspassagerer siden 2019 sætter dog tydelige spor i tallene. |

Myndighederne i Thailand undersøger, hvorfor en Airbus A330 fra Sunclass Airlines kom ud i græsset ved en landing i Phuket i december sidste år. ’Besætningen har ingen anmærkninger fået,’ oplyser Sunclass. |

I 2024 vil det japanske Star Alliance-selskab ANA etablere en rute fra Stockholm til Tokyo-Haneda, der oprindeligt var planlagt til at åbne i juni 2020. Ruten åbner ved starten af vintertrafikprogrammet, oplyser selskabet. |

Der mangler stadig omkring 21 millioner passagerer i de 20 største nordiske lufthavne i forhold til 2019. Tre lufthavne er allerede over 2019-niveauet, og det er Keflavik, Billund og Harstad-Narvik. |

Med næsten 26,8 millioner passagerer gennem terminalerne i Københavns Lufthavn i 2023 er den danske hovedstadslufthavn tilbage som Nordens største. Titlen har i tre år tilhørt Oslo Lufthavn. |

Sidste år var det en af ruterne fra Københavns Lufthavn, der var den største i SAS’ skandinaviske udbud, siger flyselskabet, der netop har opgjort hvilke danske ruter, som flest passager fløj med.

Udenrigstrafik fyldte sidste år mest i Arlanda, hvor antallet af rejsende blev øget med godt 20 procent i forhold til 2022. Samlet set er Swedavia-lufthavnene på 80 procent af 2019-niveauet. |

SAS har annulleret ruten fra Stockholm til Chicago i den kommende sommer, og svenskerne skal dermed flyve via CPH. I løbet af de seneste 15 til 20 år har SAS fjernet fem langdistanceruter fra Arlanda-lufthavnen. |

14 svenske erhvervsledere, der blandt andet tæller Jacob Wallenberg og tidligere SAS-topchef Rickard Gustafson retter kritik mod Stockholms Arlanda-lufthavn, der sakker bagud i den skandinaviske konkurrence. |

I det nuværende vintertrafikprogram opererer Lufthansa Cargo til i alt fire destinationer i Norden. Selskabet, der har et øget fokus på netop denne region, har fået endnu en Airbus A321F.

Sammenlignet med 2019 nåede Swedavia kun op på indeks 65 i antal indenrigsrejsende i november, mens antal udenrigsrejsende lå 13 procent under i forhold til for fire år siden.

Swedavia vil have fjernet den svenske passagerafgift, så Arlanda-lufthavnen kan klare sig i konkurrencen med Københavns Lufthavn. "Vi er meget opsatte på at beholde et stærkt SAS," siger Swedavias topchef. |

Næste sommer vil Jettime basere et fly i Stockholm-Arlanda, og derfor opretter det danske charterflyselskab et svensk datterselskab til ansættelse af kabinepersonale. |

Selvom de 10 svenske Swedavia-lufthavne fortsat jagter 2019-niveauet, blev trafiktallet i oktober øget i forhold til for et år siden. Det er særligt et fortsat fald i indenrigstrafikken, der udfordrer.

Air Canada øger sin tilstedeværelse i Skandinavien betydeligt, når selskabet fra den kommende sommer også vil flyve fra både København og Stockholm til to canadiske destinationer.

Swedavia spekulerer i, hvorvidt ændringen i ejerskabet af SAS vil føre til, at selskabet i højere grad vil prioritere Københavns Lufthavn. Koncernchef opfordrer derfor til revurdering af svensk flyskat. |

Med en ny aftale forlænger Aviator Airport Alliance og Ryanair det eksisterende samarbejde i fire år. Det indbefatter blandt andet ground handling i to skandinaviske hovedstadslufthavne. |

I december vil SAS på udvalgte datoer og afgange tilbyde Airbus A350 langdistancefly på ruten mellem København og Stockholm. Der er åbnet for booking i to klasser. |

Stockholm Arlanda Airport har omdøbt gateområderne i lufthavnens Terminal 5. ’Pier’-betegnelsen forsvinder til fordel for ’Gate Areas’ for at gøre det nemmere at finde rundt.

Nu er den nye sikkerhedskontrol samt en ny markedsplads i Stockholm-Arlanda officielt blevet indviet. Faciliteterne udgør den største investering i lufthavnens historie, fortæller koncernchef.