CHECK-IN.DK Nyt om luftfart

Den svenske stat vil støtte SAS med 3,5 af 8,8 milliarder kroner, mens der er usikkert, hvor meget den danske regering vil bidrage med. Statslig ejerandel kan blive på næsten 80 procent. |

Norwegians ejere vil have to erfarne branchefolk i selskabets nye bestyrelse. Den ene har stor erfaring med netværksflyselskaber, mens den anden har stor viden om lavprisflyelskaber og Dreamlinere. |

De første Icelandair-fly fra Keflavik-lufthavnen ved Reykjavik landede mandag i Københavns Lufthavn. I den kommende højsæson planlægges flyvninger fra både København og Billund.

Regeringen har omsider fået øjnene op for luftfartens aktuelle udfordringer, og nu er en pakke på vej. "Nu kan vi få mere substans end brevvekslinger og høflige svar," siger DI-branchedirektør. |

Air France vil i løbet af sommeren betjene 80 procent af destinationerne i netværket. Det betyder, at både København og Billund vil være at finde på det franske flyselskabs rutekort.

Fra mandag den 15. juni skal flypassagerer i danske lufthavne bære mundbind under hele rejseforløbet. Lufthavnspersonalet skal også beskyttes, og i CPH sker det med visirer.

CPH halter bagefter de øvrige nordiske storlufthavne under coronakrisen, hvor Stockholm-Arlanda i maj havde flere internationale passager. "Der er utallige faresignaler," siger DI-branchedirektør. |

Pilotforeningerne har indledt forhandlinger med SAS om overtalligheden som følge af coronakrisen, og man vil forsøge at undgå opsigelser gennem frivillige fratrædelsesordninger. |

Coronakrisen har ramt British Airways så hårdt, at selskabet nu sætter dele af sin store kunstsamling til salg for at skaffe likvide midler til selskabet.

Norwegian skriver i årsrapporten for 2019, at selskabet får brug for mindst 2,2 milliarder kroner i ny driftskapital, hvis dvaletilstanden skal fortsætte ind i 2021. Risikoen for insolvens eller konkurs er betydelig. |

SAS trækker de danske ansatte ud af lønkompensationsordningen senest den 30. juni for at kunne gennemføre de annoncerede opsigelser og organisatoriske forandringer.

Sydbank forventer en "massiv" kapitalforhøjelse i SAS, der vil udvande de eksisterende aktionærer, og man undrer sig over, at de økonomiske realiteter endnu ikke er gået op for aktionærerne. |

I maj var der blot 3.125 passagerer på Icelandairs internationale flyvninger, hvilket svarer til dagligt 100 passagerer. Selskabet indstiller 11 ruter i sommertrafikprogrammet.

Efter et besøg i Billund Lufthavn opfordrer Jakob Ellemann-Jensen til at holde hånden under hele den danske luftfart. Lufthavnsdirektøren efterlyser samtidig, at erhvervslivet kommer på banen. |

Atlantic Airways har afskediget omkring 100 af 240 ansatte, og fremtiden er usikker, så længe at, det ikke vides, hvornår efterspørgslen vender tilbage. Om få uger udvides fra tre til fire fly. |

Det bliver nu muligt at bede Trafikstyrelsen behandle sager om forsinkelser og aflysninger på flyvninger med mellemlanding uden for EU. Flyhjælp forventer flere sager i fremtiden. |

De virksomheder, der lever af at hjælpe forbrugerne med at søge kompensation efter EU261-forordningen hos flyselskaberne, har svære tider i øjeblikket. Flyhjælp har fundet et nyt forretningsområde. |

I slutningen af juni vil en Boeing 737-800 fra SAS blive ophugget i St. Nathan i det sydlige Wales. Det er det andet af 737-800-flyene, der hugges op som et led i af skabe en enhedsflåde af A320´ere.

Med 15 fly i drift i maj måned var der 158.000 rejsende med SAS, og det var flere end Ryanair og nogle af de øvrige konkurrenter. Norwegian og Finnair var hårdere ramt end SAS. |

Den tidligere EU-transportkommissær Siim Kallas opfordrer Estlands regering til at lade være med at smide flere penge i Nordica og i stedet investere i airBaltic for at skabe et fællesbaltisk flyselskab. |