Brancheforeningen Dansk Luftfart har udarbejdet tre scenarier for COVID-19-pandemiens indvirkning på luftfarten i Danmark. Det går mellem to og fire år før trafikken er normal igen. |

Virgin Australia har søgt om konkursbeskyttelse, da den australske regering i første omgang har afvist af hjælpe selskabet.Omkring 100 fly er på jorden og 10.000 ansatte frygter for deres job.

Konkursbegæringen i de danske og svenske bemandingsselskaber samt opsigelsen af aftalen med eksterne selskaber gør krisen i Norwegian dybere. Der er ikke penge til datterselskabernes drifft. |

Norwegian har indgivet konkursbegæring for selskabets tre danske bemandingsselskaber samt for et svensk bemandingsselskab. Det er heller ikke muligt at honorere forpligtelserne i fire andre lande.

Aalborg Lufthavn landede i 2019 et overskud på 4,1 millioner kroner, men der er udsigt til et stort underskud i 2020 og i bedste fald et nulresultat i 2021, hvor trafikken ventes at blive normaliseret. |

Københavns Lufthavn kan i dag markere sin 95 års fødselsdag, men festivitas er afløst af krisehåndtering. Adm. direktør Thomas Woldbye fortæller i et interview om lufthavnens aktuelle udfordringer.

Irske CityJet, der beskæftiger 19 Bombardier CRJ900-fly for SAS, har fredag søgt om kreditorbeskyttelse under den irske Examinership-ordning. Selskabet har en gæld på 3,7 milliarder kroner. |

Det britiske lavprisflyselskab har polstret sig, således at der er 28,3 milliarder kroner i likviditetsreserve. Hovedaktionæren kvitterer med at anmode om fyring af koncernchef og bestyrelsesformand.

Den sydafrikanske regering har afvist at yde yderligere økonomisk støtte til det skrantende South African Airways, der dermed er kommet tættere på en likvidation eller konkurs.

Norwegians britiske datterselskab er ikke i stand til at betale april-lønnen til selskabets piloter og kabineansatte. En lønkompensation fra den britiske regering kan være redningen. |

Nordic Seaplanes skulle den 1. maj have indsat fly nummer to på vandflyruten til København. Nu kan det blive nødvendigt at sætte det nye fly til 30 millioner kroner i hangar. |

Luftfarten har i 2020 udsigt til at tabe mere end 2,13 billioner kroner. Det er næsten en tredobling af det første skøn for fem uger siden og indrammer i høj grad de aktuelle udfordringer.

Norwegians redningsplan, der omfatter gældskonvertering og udstedelse af nye aktier, blev køligt modtaget af investorerne. Der er i dag kun tre scenarier, der kan sikre selskabets overlevelse. |

Wizz Air forventer betydelige tab som følge af COVID-19-pandemien. I første omgang afskediges 1.000 ansatte, mens piloter og kabinepersonale skal 14 procent ned i løn.

Ejerne af det polske Star Alliance-selskab LOT har opgivet at overtage tyske Condor, som følge af den ændrede markedssituation efter udbruddet af coronavirus.

Kampen mellem easyJets bestyrelse og hovedaktionær fortsætter. Det britiske lavprisflyselskab har udsat leveringen af 24 af 107 Airbus A320-fly, men hovedaktionæren ønsker orden annulleret.

Norwegian har fremlagt en redningsplan, hvor milliardgæld konverteres til aktier. Til gengæld er der udsigt til en gigantisk udvanding af aktionærerne. Indkalder til ekstraordinær generalforsamling. |

Lufthansas bestyrelse har besluttet af afvikle Germanwings, mens i alt 42 fly permanent skal ud af flåden hos de tyske selskaber. De øvrige koncernselskaber skal også reducere.

Eurocontrol, der overordnet styrer lufttrafiktjenesten i Europa, har sammen med de 43 medlemslande blevet enige om at udsætte betalingen af flyselskabernes afgifter til en værdi af 1,1 milliard euro.

Koncerndirektør Simon Pauck Hansen tror, at SAS om et års tid kan være tilbage på 2019-niveauet. Flyene på de korte ruter vil først komme i luften, når trafikken langsomt skal i gang. |