Det bliver 51-årige Michael Højgaard, der senest den 1. august overtager chefstolen i Air Greenland efter Michael Binzer. Den nye administrerende direktør i det grønlandske flyselskab var ansat i SAS fra 1998 til 2005.

Udskrivelsen af valg i Grønland betyder, at Greenland Express skal vente adskillige måneder på at få at vide, om selvstyret vil tillade, at Air Greenland får konkurrence.

Succesen har været overvældende siden Air Greenland sidste sommer genåbnede ruten til Iqaluit i Canada. I det kommende sommertrafikprogram øges der med op til 40 procent.

SAS har gennem flere år ønsket at komme ud af Air Greenland, som SAS var med til at stifte. Det er ikke lykkedes, og der er ingen hjælp at hente hos de to øvrige ejere, Finansministeriet og Det Grønlandske Selvstyre.

En ejerandel i Air Greenland, hangarer i Oslo samt Eurobonus-programmet er blot nogle af de ting, som SAS kan sælge for at skaffe milliarder til den slunkne pengekasse.

Bestyrelsen i Air Greenland modtog i går direktør Michael Binzers opsigelse efter fem og et halvt år i chefstolen. Hvorvidt jobbet vil blive slået op, eller rekrutteringen sker på en anden måde, vil bestyrelsen snart afgøre.

Den 9. november er det 10 år siden, at Air Greenland indsatte et Airbus A330-200 fly, der blev døbt Norsaq. I anledningen af tiåret for flyets indsættelse i drift tilbyder Air Greenland flyrejser fra København til Grønland for under 3.000 kroner.

Air Greenland genåbnede den 15. juni flyruten mellem Nuuk i Grønland og Iqaluit i Canada efter 20 års fravær. Allerede ved udgangen af juni måned var der 37 procent flere passagerer på ruten end forventet.

Air Greenland tjente 75 mio. kroner før skat sidste år og omsatte for 1,2 mia. Årets overskud har næppe gjort handelsværdien af selskabet mindre for SAS, der ejer 37,5 procent af aktierne og nu har en andel af egenkapitalen på næsten en kvart milliard kroner.

Den første internationale Air Greenland-rute blev åbnet tilbage i 1979, men lukkede igen 13 år senere. Destinationen var Iqaluit i Canada, hvortil der var flyforbindelse fra Nuuk. Den 18. juni genåbnes ruten betjent med fly af typen Dash-8-200.

Det bliver et fly af typen Boeing 737-300 fra danske Jet Time, der skal agere sommerhjælp på Air Greenlands atlantruter til København. Der skal flyves 3 ugentlige afgange fra både Kangerlussuaq og Narsarssuaq til København.

Air Greenland afvikler sit sidste Twin Otter fly og investerer samtidig i det lille islandske selskab Norlandair. Transaktionen er et led i Air Greenlands femårige strategiplan, hvor man fremover vil operere færre flytyper.

Tidligere salgschef hos Air Greenland, Klaus Johansen, bliver den tredje kundechef hos American Express Business Travel i løbet af blot fem år. Han afløser Søren Aabel Hammer, der fratrådte i forsommeren efter blot ni måneder i stolen som Director Client General Management.

Salgschef hos Air Greenland, Klaus Johansen, har besluttet sig for at vende tilbage til Danmark efter tre et halvt år hos det grønlandske luftfartsselskab.

Efter fire år som bestyrelsesformand i Air Greenland har Julie Pars trukket sig på gårsdagens generalforsamling. I stedet er tidligere SAS-chef Jens Wittrup Willumsen indvalgt i bestyrelsen, hvor han senere på dagen blev konstituteret som ny bestyrelsesformand.

Tiden er afgørende i luftfarten, og det gælder også for kunderne. En ny undersøgelse af luftfartsselskabernes hjemmesider viser, at Cimber Sterling har de korteste svartider. På de efterfølgende pladser kommer Ryanair og Air Greenland.

Konkurrencen tvinger nu Air Greenland til at sænke priserne mellem Nuuk og København. Det betyder, at billetterne kan købes til priser, der er op til 31 procent lavere end hidtil. Prisfaldet gælder dog kun den konkurrenceudsatte rute fra Nuuk - og ikke kystbyerne i Vestgrønland.

Et nettoresultat på 41,1 millioner kroner blev resultatet af luftfartsvirksomhed på Grønland i 2010. Resultatet var 11 procent bedre end året før, men stadig langt fra rekordåret 2006, hvor 75 millioner kroner havnede på bundlinien i Air Greenlands regnskab. Offshore-aktiviteter var den væsentlige årsag til overskuddet.

Grønlands Selvstyre har indgået aftale med Air Iceland om transport af selvstyrets medarbejdere på tjenesterejser til København. Ifølge nyhedsbrevet Travel People kan Grønlands Selvstyre spare 1.000 kroner pr. enkeltrejse ved at rejse via Keflavik mellem Nuuk og København.

Den netop afblæste luftfartskonflikt i Grønland får nu den konsekvens, at passagerer fra Københavns Lufthavn, hvis rejse til Grønland var blevet aflyst, har krav på en økonomisk kompensation på 400 euro. Det slår Statens Luftfartsvæsen (SLV) fast, men Air Greenland er ikke enig i SLV´s fortolkning af EU-forordning 261/2004.