Airbus-koncernens fik i 2020 et underskud på den primære drift på 2,8 milliarder kroner. Samtidig faldt antallet af nye flyordrer fra 768 i 2019 til blot 268 sidste år. |

I løbet af 2020 gennemførte Airbus som noget nyt cirka 150 virtuelle leveringer af fly. Den europæiske producent leverede i løbet af året 34 procent færre fly end året før.

Airbus overhaler for andet år i træk Boeing som verdens største flyproducent. Airbus kommer i år til at levere næsten fem gange så mange fly som Boeing.

Fra 2023 vil alle nyproducerede Airbus-fly blive leveret med opgraderet, automatisk sporingsudstyr. Dette sker som konsekvens af MH370-ulykken i 2014, hvor flyet forsvandt sporløst.

Flere flyselskaber har på trods af coronakrisen formået at holde alle A220’ere på vingerne, mens andre og større flytyper har været sat på jorden. A220 passer godt til det nuværende marked. |

En helt ny business jet med navnet ACJ TwoTwenty er lanceret fra Airbus. Flyet har en rækkevidde på over 10.000 kilometer og har plads til 18 passagerer.

Estland vil være et af de 20 største luftfartslande i verden, og i den forbindelse er der ambitioner om at tiltrække en Airbus-fabrik til landet.

Airbus har samlet den absolut sidste A380, der vil blive leveret til Emirates, når flyet er helt færdigt. En æra med den store maskine er dermed ved at slutte på fabrikken i Toulouse.

Airbus har skitseret, hvordan tre af fremtidens passagerfly kan se ud. Flyene er brintdrevet, og den europæiske flyproducent stiler mod at sende dem på vingerne i 2035.

SAS og franske Frenchbee skal levere Airbus A350-fly til testflyvninger i løbet af 2020 og 2021, hvor Airbus vil undersøge, om det er muligt at reducere brændstofforbruget ved at flyve i flok. |

Konkursret ventes at afsige kendelse om Thai Airways’ rekonstruktionsplan midt i september. Undersøgelse afslører storstilet korruption, som en af årsagerne til selskabets problemer.

Både Airbus og Boeing har offentliggjort halvårsregnskaber, og coronakrisen rammer begge flyproducenter hårdt. Derudover plager 737 MAX fortsat Boeings tal.

Airbus fik i juni måned endnu en gang ikke en eneste ny ordre på fly fra de kommercielle flyselskaber. Til gengæld har flere flyselskaber annulleret ordrer.

Frem til udgangen af 2021 vil Airbus producere 40 procent færre fly, og efterspørgslen vil først nå et normalt niveau senest i 2025, vurderer den europæiske flyproducent.

SAS skal spare næsten tre milliarder kroner inden 2022. Selskabet vil fremskynde udfasningen af ældre Boeing-fly og nå sit klimamål om 25 procent CO-reduktion fem år før den hidtidige plan. |

Emirates har trukket næsten 12 år gammel A380 ud af flåden og planlægger at pensionere endnu flere eksemplarer af dobbeltdækkerflyet.

Frankrigs regering er klar med stor hjælpepakke, der skal redde Air France og Airbus gennem coronakrisen. Regeringen i Irland vil ligeledes hjælpe luftfarten. |

Airbus modtog ikke en eneste ordre på nye fly i maj. Flyproducenten truer med at trække flyselskaber i retten, hvis de ikke overholder kontrakter om nye fly.

Store europæiske flyselskaber udfaser som følge af coronakrisen en stribe Airbus A380 tidligere end planlagt. Den samlede A380-flåde i Europa kommer ned på 21 fly mod 37 sidste år. |

Coronakrisen har betydet et øget fokus på, hvor ren luften i flykabiner er. Airbus og Boeing giver deres forklaring på, hvordan luften renses, for at berolige passagererne.