Koalitionen Clean Skies for Tomorrow opfordrer EU-Kommissionen til at beslutte, at europæiske flyselskaber skal tvinges til at iblande bæredygtigt brændstof senest i 2025.

EU’s finansministre lægger op til en ændring af afgifterne på energi. Det kan betyde indførelse af afgifter på almindeligt jetfuel.

Lufthansa giver via nyt website kunder mulighed for at kompensere for CO2-udledningen fra flyrejser ved at købe biobrændstof.

Stuttgart Lufthavn har indført nyt takstregulativ, som gør det billigere for flyselskaber, der flyver på biobrændstof, at benytte lufthavnen.

Fra den 27. juni bliver det muligt for SAS-kunder at betale for biobrændstof, når man flyver med selskabet. Dette sker uanset om der er biobrændstof i flyets tanke. |

Den norske lufthavnsoperatør Avinor har indgået aftale om at købe biobrændstof, der baserer sig på materialer fra norsk skov. Brændstoffet skal produceres på et helt nyt anlæg.

I 2030 skal 17 procent af produktionen hos SAS være med biofuel, som er noget dyrere end fossilt brændstof, og den omstilling kommer kunderne til at betale for. |

Socialdemokratiet bakker nu op bag en fælleseuropæisk klimaafgift. Derudover vil partiet indføre krav om 15 procent biobrændstof på alle fly ud af danske lufthavne.

KLM sætter sammen med SkyNRG gang i produktion af biobrændstof til fly i stor skala på ny fabrik. KLM vil aftage 75.000 ton biobrændstof om året.

Når SAS flyver mellem San Francisco og København tankes der af og til biobrændstof, der er fremstillet af brugt madolie. Løsningen er dyr og mængderne små. |

Danske forbrugere har peget på SAS som det mest bæredygtige flyselskab i forbindelse med den årlige Sustainable Brand Index.

Nyt samarbejde mellem dansk energiselskab og Shell om levering af flybrændstof i syv danske lufthavne. Udsigten til mere bæredygtigt brændstof ligger dog år ude i fremtiden.

Både i Danmark, Sverige og Norge luftes der ambitioner om at blive førende inden for produktion af biobrændstof til fly. Fælles skandinavisk brancheudspil kan være på vej. |

Ifølge ny svensk regeringsrapport skal alle fly, der tanker i en svensk lufthavn, fra 2021 have én procent biobrændstof i tanken. I 2030 skal andelen være mindst 30 procent. |