Ugens trafiktal fra Norwegian og SAS giver anledning til bekymring. Indtægterne er under pres i et konkurrenceudsat marked med vigende efterspørgsel.

Selvom Norwegian står til at modtage 11 nye Boeing 737-800-fly til næste år og yderligere seks året efter, holder selskabet stædigt fast i de gamle 737-300-fly.

Den 22. november forventes Norwegians tredje Dreamliner-fly at sætte kursen mod Europa. Flyet indsættes i drift fra Københavns Lufthavn den 29. november og får et rigtig travlt arbejdsprogram.

Norwegians langdistance-piloter bliver fyret efter 30 sygedage på et år. Det er 90 dage mindre end hos mange andre.

I vintertrafikprogrammet skal DAT ikke alene flyve på Karup-ruten for Norwegian. Der bliver også ATR72-flyvninger på ruten fra København til Aalborg.

En truende pilotstrejke er blevet afværget i sidste øjeblik, efter at Norwegian og piloterne måtte tage ni timer ekstra i brug for at nå i mål med forhandlingerne.

Problemerne tårner sig op for Norwegian. Nu vil det amerikanske transportarbejderforbund TTD have stoppet det norske lavprisflyselskabs ansættelsesmodeller på flyvningerne mellem Europa og USA.

Forhandlingerne mellem Norwegian og pilotforeningen nåede ikke sin afslutning ved midnat. forhandlingerne fortsætter på overtid, men rigsmægleren har ikke bekræftet, hvor længe parterne har accepteret at fortsætte.

Ved midnatstid udløber fristen for en forhandlingsløsning mellem Norwegian og selskabets skandinaviske piloter om en ny tarifaftale. Piloternes organisation Parat Luftfart melder om 'stærk sandsynlighed' for strejke. Den vil blandt andet kunne omfatte 110 danske piloter.

DAT fik en vanskelig start på førstedagen med ATR-flyvninger mellem Karup og København på vegne af Norwegian. Trods en orkanagtig storm gennemførte DAT dog fem ud af seks afgange.

Norwegian og hovedaktionæren Bjørn Kjos er igen kommet på konfrontationskurs med selskabets piloter, som truer med at nedlægge arbejdet mandag, Ved sidste store armlægning med piloterne overvejede Kjos helt at forlade selskabet.

For Norwegian kan det blive en kamp mod tiden, at få det tredje Dreamliner-fly klar til premiereflyvningen fra København til Fort Lauderdale om 30 dage. Flyet gennemgår stadig tests på fabrikken i Everett udenfor Seattle.

Norwegian er dyrere end os andre over Atlanten, lyder det fra chefen for blandt andet British Airways. Og hos Qatar Airways giver man ikke meget for lavprisselskaber med langdistance-ambitioner.

Norwegians kvartalsregnskab viste en hårfin balance mellem indtægter og udgifter. Det norske lavprisflyselskab fløj én øre ind per passagerkilometer og hentede overskuddet hjem på supplerende indtægter.

Lejen af reservefly som erstatning for Norwegians forsinkede og fejlramte Dreamlinere har kostet selskabet 92 mio. kroner. Den samlede regning kan ende med at blive endnu større.

En pilot, som flyver Norwegians langrute-fly, har kun ret til barsel, hvis barnet er statsborger i Singapore.

Beskæftigelsen af Norwegians langrute-piloter involverer fem lande på tre kontinenter startende i Singapore.

Transportklagenævnet behandlede i mandags den første klagesag fra rejsende, der er blevet forsinket på Norwegians nye langdistanceruter. Afgørelsen i sagen offentliggøres indenfor de næste 10 dage og kan principielt på sigt koste Norwegian et millionbeløb.

SAS opfordrer til stram prisdisciplin, mens Norwegian fortsat sænker priserne. En flyekspert kalder udviklingen for bekymrende og vurderer, at det kan komme til at gøre rigtig ondt på flere flyselskaber.

Norwegian opruster sin betjening af København - London Gatwick, men er stadig langt fra konkurrenternes udbudte kapacitet.