Norwegian kigger på en række amerikanske byer som fremtidens langrute-destinationer. Det kan give selskabet et rutenet, der ligner en kopi af Icelandairs rutenet.

Norwegian ved stadig ikke hvornår selskabets problemfyldte Dreamliner-fly er klar igen og nu skal fly nummer to også kontrolleres. Et ældre reservefly skal derfor vikariere knap to uger mere end først planlagt.

Norwegian er langt dårligere til at fylde sine fly end sine europæiske lavpriskonkurrenter. Næsten hver fjerde Norwegian-sæde er tomt.

Norwegian har givet Boeing under to uger til at få fikset det ene af nordmændenes to Dreamliner-fly. Norwegian er ikke alene om at opleve problemer med drømmeflyet.

Problemerne for Norwegians Dreamliner-fly er nu så massive, at det nyeste fly bliver sat på jorden, efter at det i weekenden stod to og et halvt døgn i Bangkok med en teknisk fejl.

Onsdagens møde mellem Boeing og Norwegian har resulteret i, at et kriseteam fra den amerikanske flyproducent stationeres i Oslo. Norwegian vil nemlig ikke tolerere flere Dreamliner-forsinkelser på grund af tekniske fejl.

Endnu inden Norwegian har fået styr på sine Dreamliner-operationer begynder det at trække op til risiko for nye problemer. Denne gang ikke med materiel men med mennesker.

Mangel på høje billetindtægter fra business class-passagerer og priser, der i forvejen er lave, gør det svært for Norwegian at klare sig på langdistancemarkedet. Det mener en ekspert.

Det bliver et tidligere Cimber Sterling-fly af typen ATR72-200, der skal flyve på Norwegians rute mellem Karup og København. DAT, der opererer flyet, har fået det omregistreret for at undgå problemer med eventuelle kredtitorer.

Med den nye aftale om at flyve for Norwegian på Karup-ruten ser DAT perspektiver på andre ruter og markeder. DAT mener dog ikke, at det kan være et problem at samarbejde med både Norwegian og SAS.

Med Norwegians valg af DAT som operatør på Karup-København ruten vejrer man morgenluft i den pressede Karup Lufthavn, der i 2013 ender på det laveste passagertal i mange år.

Virksomheder i det midt- og vestjyske område er glade over, at Norwegian gennem samarbejdet med DAT kan øge til seks daglige afgange på Karup-ruten. Der er dog også visse bekymringer.

Michael O'Leary og Ryanair vil ind for 3-4 år kopiere Bjørn Kjos og Norwegians langdistance-satsning. O'Leary vil dog starte op med langt flere fly.

Norwegian har indgået et opsigtsvækkende samarbejde med Danish Air Transport (DAT), der skal flyve seks gange dagligt mellem Karup og København for det norske lavprisflyselskab.

Det er langt fra nemt at drive langruteflyvning. Det fastslår airberlin’s salgschef, der forudser udfordringer for Norwegian.

Med Norwegians entré på ruten mellem København og New York er konkurrencen blevet skærpet. Vi har undersøgt prisniveauet hos 15 flyselskaber med afrejse i juni måned næste år.

Det norske lavprisselskab forbereder tilsyneladende at tage kampen op mod Vueling og Ryanair på det spanske indenrigsmarked.

SAS' aktier på de tre skandinaviske børser er steget mere end 40 procent den seneste uge, mens konkurrenten Norwegians kurs er steget med under én procent.

Den markante satsning på det amerikanske marked betyder, at Norwegian skal i gang med at rekruttere piloter og kabinepersonale til to nye baser i USA. Det kan i løbet af et år give beskæftigelse til flere hundrede ansatte.

Norwegians angreb på fagforeningerne i Københavns Lufthavn tilbagevises af 3F. Vi forhindrer ikke nye handlingselskaber i at komme til CPH, lyder budskabet.