SAS har med øjeblikkelig virkning opsagt billetaftalen med ukrainske AeroSvit. På sjette døgn er to fly fra det ukrainske selskab tilbageholdt i skandinaviske lufthavne.

SAS’ finske produktionsselskab, Blue1, bliver ved med at overtage flyvninger fra moderselskabet. Nu er turen kommet til sommerflyvninger på ni svenskeindenrigsruter og ruter fra Stockholm til Oslo og København.

Efter 13 år som chef for Investor Relations i SAS stopper Sture Stölen ved udgangen af januar. Stillingen nedlægges derefter.

Den europæiske lufttrafikkontrol Eurocontrol har underkendt Ryanairs vægtangivelser på selskabets mere end 300 fly. 'Vi snyder ikke med vægten, som SAS har påstået', siger koncernchef Michael O´Leary fra Ryanair.

SAS vil i sommertrafikprogrammet indsætte CRJ200-fly og ATR72-fly fra Cimber A/S på indenrigsflyruten fra København til Aarhus.

Efter tre år som Europas punktligste større flyselskab måtte SAS i 2012 se sig selv henvist til 3. pladsen. Et amerikansk selskab løb overraskende med titlen som verdens mest punktlige større flyselskab.

Lufthavnene i København, Billund og Aalborg kan i 2013 indtil videre byde på omkring 30 nye ruter, hvoraf SAS og Norwegian står for over halvdelen.

SAS har udviklet en ny startside, som møder de passagerer, der går på internettet ombord på flyene. Det danske indhold skal passagererne dog kigge langt efter.

Selvom SAS satser kraftigt på egne fritidsruter i sommermånederne, har selskabet stadig en ambition om at holde fast i chartertrafikken, der på fem år samlet er faldet med 17 procent hos det skandinaviske flyselskab.

Når man skal skrive historien om luftfarten i 2012, kan man ikke komme uden om Cimber Sterling-konkursen og de dramatiske dage i november, hvor fremtiden for SAS stod på spil. Året blev indledt med den største flyordre nogensinde i europæisk luftfart.

Et ekstra langdistancefly i flåden giver SAS mulighed for at øge på ruten fra København til New York. Der øges fra 10 til 11 ugentlige afgange i en 20-ugers periode i sommertrafikprogrammet.

83 procent af alle SAS-passagerer checker i dag ind selv, og flere checker ind med mobilen end ved en skranke.

For at gardere sig mod en gentagelse af sommerens massive problemer med langdistanceflyene, har SAS besluttet at hyre et ekstra Airbus A340-langdistancefly ind til sommeren 2013. Det bliver selskabets 12. langdistancefly.

Den 22. november 2013 vil SAS igen flyve mellem København og Bangkok. En rute som sommerlukker til april, og som SAS ikke tidligere har sat genåbningsdato på.

Et billede af et fly på en bogforside har sendt SAS op i det røde felt. Bogen skal trækkes tilbage, lyder kravet fra luftfartsselskabet.

Mandag fløj Alitalia for sidste gang med MD-fly. Dermed er SAS det sidste større europæiske selskab med flyet i sin flåde. Om et år vil flyet også være fortid hos SAS.

Hos SAS har man ligeså mange medlemmer i bonus- og loyalitetsprogrammet SAS EuroBonus, som der i dag er i Airberlin´s Topbonus. Men SAS ønsker ikke at sælge sit bonusprogram, der har forpligtelser for mere end 1,3 mia. svenske kroner.

SAS har netop udvidet muligheden for at købe en bekræftet opgradering til langdistanceruterne ved brug af bonuspoint. Tidligere var det kun muligt at købe de såkaldte 'standby' opgraderinger.

Det brtiske lavprisflyselskab easyJet åbner sin 12. rute fra København, når der skal flyves til Rom fra 8. april næste år. Priskonkurrencen med SAS og Norwegian bliver hård, og der er en forskel på 300 procent fra laveste til højeste billetpris.

SAS' koncernchef, Rickard Gustafson, er ikke i tvivl om, at SAS var gået konkurs inden for få dage hvis aftalerne med fagforeningerne ikke var kommet på plads i de hektiske november-dage.