Søndagens afgørende bestyrelsesmøde i SAS kan have stor betydning for nyetablerede Cimber A/S, der udelukkende beskæftiger sig med kontraktflyvninger for SAS.

På søndag mødes bestyrelsen i SAS for at afgøre, om den fremlagte spareplan kan gennemføres og selskabet kan reddes. Men hvem er de egentlig?

Den vanskelige situation hos SAS har skabt utryghed hos kunderne og ikke mindst rejsebureauerne, der sælger op imod 40 procent af billetterne. SAS har nu stillet et argumentkatalog til rådighed for rejsebureauerne.

De store charterarrangører forsøger at berolige kunderne forud for en eventuel SAS-konkurs. Hos Apollo står SAS for 90 procent af flyvningerne.

Den danske, norske og svenske stat har vidt forskellige dagsordener i spillet om SAS' skæbne. Samtidig sidder nordmændene og svenskerne i kulisserne hos flere af de banker, som også spiller en nøglerolle.

SAS har gennem flere år ønsket at komme ud af Air Greenland, som SAS var med til at stifte. Det er ikke lykkedes, og der er ingen hjælp at hente hos de to øvrige ejere, Finansministeriet og Det Grønlandske Selvstyre.

Den faglige organisation for SAS-kabinepersonale i Danmark opfordrede tirsdag medlemmerne til at boykotte dagens to møder med koncernledelsen i København.

Statsminister Helle Thorning-Schmidt sagde på tirsdagens pressemøde, at SAS-planen er den eneste mulighed for fremover at have et solidt og stærkt skandinavisk luftfartsselskab. Dermed øges presset på SAS-medarbejderne.

Aalborg Lufthavn vil meget gerne overtage de SAS-ansatte, som checker passagerer ind i lufthavnen.

Selvom om medlemmerne af Dansk Pilot Forening gerne vil hjælpe med at nå en aftale, ønsker man ikke umiddelbart at sige ja til en aftale, som man ikke kender konsekvensen af.

Enhedslisten har på baggrund af den aktuelle situation i SAS sendt udvalgs- og §20 spørgsmål til såvel finansministeren som transportministeren.

Selvom SAS er i gang med at sælge sit groundhandling-selskab mener flyselskabet ikke, at det vil svække muligheden for at levere den samme kvalitet og punktlighed som hidtil.

Norwegian kalder det konkurrenceforvridende og forkert brug af skatteydernes penge, når de tre skandinaviske regeringer sammen med syv banker tager ansvaret for kreditter til SAS til en værdi af 3 mia. kroner.

SAS ønsker egentlig ikke at sælge det overskudsgivende norske datterselskab Widerøe, men er tvunget til det, som et led i den store plan om besparelser og frasalg for 5,2 mia. danske kroner.

Københavns Lufthavn får stadig flere transferpassagerer fra Østersøregionen og har i år haft højere vækst end de store europæiske trafikknudepunkter. Krisen i SAS kan dog være en bombe under fremgangen.

Den højt profilerede strategi med finske regionale føderuter til Københavns Lufthavn er nu på vej til at blive kvalt af SAS. Tre ruter lukkes i løbet af de kommende måneder, og der er usikkerhed om de øvrige ruter.

Hvis den danske, norske og svenske stat garanterer for de milliardlån, som SAS er ved forny, så vil der være tale om ulovlig statsstøtte, mener ekspert. Landene kan slippe af sted med det denne ene gang, men så skal SAS også på massiv hestekur.

Kun fire måneder efter at de danske SAS-kabineansatte accepterede en stor lønnedgang - noget de selv betegner som akut førstehjælp til SAS - er de igen parate til at yde en indsats, når SAS i dag præsenterer den længe ventede spareplan.

Her til morgen har SAS præsenteret en omfattende spareplan, der indebærer reduktion i personaleomkostninger og pensionsforpligtelser samt outsourcing og frasalg af blandt andet SAS Ground Handling og det norske flyselskab Widerøe.

Alle flyvende SAS-medarbejdere skal have nye kollektive aftaler, der skal være på plads inden søndag. Den gennemsnitlige lønnedgang vil være 12 procent.