Brancheforeningen Dansk Luftfart foreslår, at der skal være et klimabidrag på op til 30 kroner per flybillet, hvilket skal være med til at finansiere grøn omstilling af luftfarten.
Læs Mere »Emnearkiv: SAS
38 skandinaviske Boeing 737-fly skal revnetjekkes
De amerikanske luftfartsmyndigheder kræver, at Jet Time og SAS skal lave tjek af samlet 38 Boeing 737NG, efter Boeing-ingeniører har fundet revner i ældre fly af denne type. |
SAS opgiver de tre nyeste ruter fra Aarhus Lufthavn
SAS har i 2019 åbnet tre nye ruter fra Aarhus Lufthavn til henholdsvis Manchester, Faro og Rom, og nu lukkes de igen. SAS eksperimenterer med at finde det rigtige rutegrundlag. |
Otte nye danske SAS-ruter i 2020
I sommertrafikprogrammet 2020 vil SAS lancere seks nye ruter fra Københavns Lufthavn, mens Aarhus Lufthavn får to nye destinationer med det skandinaviske flyselskab.
Læs Mere »Nyt nordisk samarbejde om elfly
Flere store nordiske flyselskaber og Nordic Innovation har indgået samarbejde om udvikling af elektriske fly. Parterne vil mødes til workshops for at opbygge viden og relationer.
Læs Mere »De skabte det nye flydesign til SAS
Det nye design til SAS-flyene blev skabt efter at kreative designere i Stockholm, Oslo og København havde lavet i hundredevis af skitser.
Læs Mere »Sublim og afslappende SAS-tur
ANMELDELSE: SAS leverede en enestående præstation på en morgenflyvning fra København til Warszawa. Alt klappede fra check-in til landing, der endda skete før tid. |
SAS med halvtomme feriefly fra Aarhus Lufthavn
SAS har hele sommeren fløjet med halvtomme fly fra Aarhus til både Faro og Split. På i alt 16 afgange var der under 50 passagerer på fly med op til 200 sæder. |
Ekspert om nyt SAS-design: Elegant og skandinavisk
Branding- og kommunikationsekspert Henrik Byager kalder det nye SAS-design for elegant, dynamisk og noget 'oldschool', og derfor er det ingen revolution. |
Officielt: Sådan ser fremtidens SAS-fly ud
SAS har torsdag ved et pressemøde i København løftet sløret for bemalingen af de kommende A350-fly og de øvrige omkring 150 fly i flåden.
Læs Mere »Fra drager og vikinger til fremtidens design
Siden SAS blev etableret i 1946 har der kun været fire forskellige hovedesign på flyene, og torsdag præsenteres et femte design, der kommer til pryde fremtidens SAS-fly. |
Ryanair er bedst polstret mod høje brændstofpriser
Hvis oliepriserne kommer til at stige yderligere i årets sidste måneder, vil Ryanair være bedst sikret, mens Norwegian kan risikere at få forværret sin finansielle udfordringer. |
Stigende oliepriser gør ondt på flyselskaber
Olieprisen er røget i vejret efter angreb på saudiarabiske olieanlæg, og det kan få alvorlige konsekvenser for flyselskaber. Norwegian er især udsat, siger analytiker. |
Han skal flyve første A350 hjem til København
Chefpilot Thomas Lunding er den første af 170 SAS-piloter, der har gennemført træning i Airbus A350-900 XWB, som SAS tager i brug i slutningen af januar. |
SAS: Vi kan ikke løse bagagekonflikt
Sagen om ulovlige strejker hos bagageportørerne i SAS eskalerede onsdag, da Berlingske kunne offentliggøre en lydfil, hvor en SGH-ansat blev truet til at melde sig ind i 3F.
Læs Mere »Nyt underholdningssystem i SAS-langdistancefly
SAS har indgået aftale med en irsk virksomhed, der skal levere nyt indhold til underholdningssystemet i langdistanceflyene samt til de nye A321LR. |
Fra SAS til dagligvarekoncern
Pressechef i SAS, Mariam Skovfoged, forlader det skandinaviske flyselskab til fordel for en stilling som kommunikationsdirektør hos dagligvarekoncernen Dagrofa.
Læs Mere »Luftfartsaftale blokerer for Norwegian-rute til Japan
Norwegian udtrykker - lige som SAS - interesse for at starte flyvninger til Tokyo Haneda-lufthavnen. Men luftfartsaftale blokerer for Norwegian-ambitioner. |
SAS: Vi ønsker to hovedleverandører
SAS vil fremover koncentrere wetlease-produktionen hos to selskaber. Irske CityJet og spanske Air Nostrum mister tilsammen fem fly i produktion for SAS. |
Svensk bekymring over tab af Los Angeles-rute
Med tabet af endnu en interkontinental rute blusser debatten om flyskat atter op i det svenske erhvervsliv, der mener, at det ikke gavner klimaet, at svenskerne skal flyve via CPH. |