Air France kom ud af 2023 med et nettoresultat på godt syv milliarder kroner, og det lykkedes for første gang siden 2019 at sikre en positiv egenkapital. Lavprisenheden Transavia trak i den forkerte retning.

I maj var Norwegian det flyselskab i Europa, der fik flest fly frem til tiden. Koncernen har to selskaber på top-10, hvor også et andet nordisk flyselskab er repræsenteret. Ifølge Norwegian kan punktligheden dog ”være en udfordring”. |

Der bliver atter tjent penge hos Air France-KLM, der kom ud af 2022 med et overskud på 5,42 milliarder kroner. Luftfartskoncernen forventer i 2024 at være tilbage til 2019-niveauet. |

Air France øger næste sommer i det danske marked med flere afgange til Charles de Gaulle-lufthavnen i Paris fra både København og Billund. |

Både Air France-KLM og britisk-spanske IAG kunne fredag præsentere overskud for andet kvartal af 2022. Begge selskaber adresserer de aktuelle udfordringer, der påvirker kundetilfredsheden.

Airbus har efter tæt duel med Boeing modtaget en ordre fra KLM på 100 A320neo/A321neo samt option på yderligere 60 fly. Samtidig vil Air France anskaffe fire A350-fragtfly.

For første gang siden coronapandemiens start kan Air France-KLM præsentere et kvartalsresultat med overskud på driften. Flyselskabet landede et primært driftsresultat på næsten en milliard kroner.

Til januar åbner Transavia France en ny rute fra Stockholm Arlanda til Frankrig. Det bliver lavprisflyselskabets tredje rute fra den svenske hovedstad.

Der er markant fremgang i det seneste kvartalsregnskab for Air France-KLM, men underskuddet er stadig stort. Hvornår Air France-KLM er tilbage på fuld kapacitet afhænger af USA.

Air France-KLM-koncernen har følere ude hos både Airbus og Boeing om en ordre på op mod 160 kort- og mellemdistancefly.

Det franske lavprisselskab Transavia France udvider fra Stockholm Arlanda med endnu en rute til Frankrig. Noget tyder på, at selskabet sidst på sommeren vender tilbage til CPH.

Fagforening for Transavia-piloter er utilfreds med, at tidligere Air France-piloter har for stor indflydelse i forhandlinger om selskabets fremtid.

Hidtil har der ikke været direkte ruter fra Skandinavien til Nantes, men fra næste forår vil Transavia og nu også easyJet åbne ruter fra CPH med blot fem dages mellemrum.

Europas tredjestørste luftfartskoncern vil i det kommende vintertrafikprogram betjene 44 nye ruter i forhold til den seneste vintersæson.

Selskabet Transavia France debuterer til foråret i Københavns Lufthavn med ny rute til Nantes.

Den fransk-hollandske koncern er ved at undersøge mulighederne for at udvide det tidligere tabsgivende Transavia France’s flåde ud over de 40 fly, der er aftalt med fagforeningerne.

Air France-KLM skal forny flåden af mellemdistancefly hos koncernens fire flyselskaber, og det forventes, at alle større flyproducenter vil deltage i udbuddet.