CHECK-IN.DK Nyt om luftfart

Mens andre danske flyselskaber er fritaget for moms, så gælder det ikke Copenhagen Air Taxi, der gennem mere end 40 år har befløjet Danmarks mindste indenrigsrute mellem Roskilde, Anholt og Læsø. Og det kan mærkes på ruten, som får stadig færre flyvninger.

Star Alliance, som SAS er en del af, har indlemmet tre latinamerikanske selskaber. Dermed styrkes alliancens tilstedeværelse i Latinamerika betydeligt.

Man skulle tro, at der var større risiko for at blive forsinket ved flyvninger fra andre lufthavne til CPH, end når flyrejsen starter i den danske hovedstadslufthavn. Men statistikkerne viser det modsatte.

Det britiske lavprisflyselskab easyJet åbende i maj måned på ruten mellem København og Madrid. Men ved udgangen af oktober måned vil easyJet lukke basen i Madrid og flytte otte fly og 310 besætningsmedlemmer til andre baser i Europa, hvorfor København-ruten kommer i fare for lukning.

Luftfartsselskabet Garuda Indonesia har indgået en aftale med Billund-baserede Nordic Aviation Capital, der vil købe 12 nye fly til en samlet listepris på 3,5 mia. kroner og udleje dem til det indonesiske selskab.

SAS ønsker ikke at flyve på indenrigsruten fra København til Karup. Et større passagergrundlag, mere transfertrafik og muligheden for at udfordre KLM gør, at SAS hellere vil lukke hullet på ruten til Billund.

Udsigten til direkte konkurrence fra SAS på ruten mellem Oslo og Billund får ikke Norwegian til at ryste på hænderne. Det er markedets vurdering, at SAS har valgt sin første udenrigsrute i 14 år til Billund for at lukke af overfor et eventuelt angreb fra Flybe.

Det færøske luftfartsselskab Atlantic Airways vil fra begyndelsen af september kortvarigt flyve på Cimber Sterlings tidligere rute fra København til Napoli. Selskabet overvejer direkte ruter fra Færøerne til Norditalien i sommeren 2013.

Danskerne vælger tilsyneladende Spanien fra som rejsemål. Der var næsten 35.000 færre ankomster fra Danmark i de spanske lufthavne i årets første fire måneder. Der er kun fremgang i passagertafikken til Alicante og Mallorca.

Flere direkte forbindelser og en mental gevinst ved tidsforskellen har fået finnerne til at tage godt imod Blue1’s beslutning om at flytte sit trafikknudepunkt fra Helsinki til København.

Når SAS til august åbner indenrigsruten mellem København og Billund bliver det Cimber A/S, der skal operere ruten for SAS. Det nystartede selskab har dog endnu ikke skaffet det nødvendige fly.

Finansminister Bjarne Corydon roser majoritetsaktionærerne i Københavns Lufthavn for at drive lufthavnen ganske fornuftigt og med fokus på strategisk vækst.

Hvis EU og USA bliver enige om et kompromis, skal resten af verden nok rette ind i striden om CO2-kvoter. Det siger EU’s transportkommissær Siim Kallas til CHECK-IN.dk.

SAS åbner to nye ruter fra Billund Lufthavn til henholdsvis København og Oslo. Dermed kommer SAS det britisk-finske Flybe i forkøbet. Det er Cimber A/S, der skal flyve indenrigsruten mellem Billund og København.

Det spanske luftfartsselskab Iberia havde for nylig 18 kommende 'frequent flyers' ombord på selskabets fly fra Berlin via Madrid til Sevilla.

Der er stor fart på udfasningen af de ældre fly i MD80-serien. I sidste uge endte endnu et MD87 fly fra SAS sine dage på flykirkegården i Kingman Airport i Arizona.

SAS skal fortsætte med at reducere omkostningerne. Derfor står der ikke nye langruter på programmet, siger koncernchef Rickard Gustafson. Det er dårligt nyt for Københavns Lufthavns ambitioner om at blive Nordeuropas førende knudepunkt.

Forbedret luftkvalitet og dynamisk LED-belysning, der kan simulere forskellige tider på døgnet gennem lysets farve og intensitet, skal reducere jetlag på lange rejser. Det er en af fordelene ved Norwegians kommende Dreamliner-fly.

I 2011 rejste ikke færre end 35.400 danskere på krydstogt, hvilket er en stigning på 37 procent i forhold til året før. I hele Europa var der over 6 mio. krydstogtsgæster i 2011, hvilket repræsenterer en stigning på ni procent.

De kinesiske myndigheder er allerede nu begyndt at straffe europæiske luftfartsselskaber som led i den stadigt mere tilspidsede strid om CO2-kvoter. Det hævder Lufthansas topchef Christoph Franz.