SAS opfattes som det mest bæredygtige flyselskab i Sverige, mens titlen tilfalder Norwegian i Danmark. Ifølge SAS' danske pressechef kan det skyldes manglende opmærksomhed på danske initiativer. |

Air Greenland kan fra i dag tanke SAF i Københavns Lufthavn, der dermed er kommet med i feltet af lufthavne med grønt flybrændstof. "Nu er der hul på bylden," siger direktør Thomas Woldbye. |

Fremover vil Air Greenland foretage atlantflyvningerne med en brændstofblanding, hvor fem procent er SAF. Ifølge direktøren skal det styrke udbuddet sådan, man på sigt ”kan øge mængden”.

Forskere fra et tysk luft-og rumfartscenter har i en periode fløjet i halen på et Airbus A321neo-fly for at indsamle oplysninger om, hvilken effekt brugen af bæredygtigt brændstof har på flyvningen.

Resultatet af en ny undersøgelse viser, at Norwegian opfattes som mere bæredygtigt end seks andre flyselskaber, mens branchen som helhed vurderes til at være blandt de allermindst grønne.   

En ny aftale skal medvirke til at danne grundlag for en produktion af grønt flybrændstof på Island. Den er indgået mellem Icelandair og IdunnH2, der vil fremstille syntetisk SAF af brint og CO2.

Ryanair kritiserer, at størstedelen af en pulje EU-midler til mindskning af CO2-udledninger er blevet tildelt et statsejet busselskab. De burde været blevet investeret i Irlands luftfart, lyder det.

Efter at lufthavnen har været lukningstruet, slår den svenske regering nu fast, at Bromma overlever og i stedet benyttes som en forgangslufthavn i den grønne omstilling og til elflyvninger.

DSV er den første danske virksomhed, der tilslutter sig SAS’ klimaprogram. Koncernen vil købe en mængde SAF, der modsvarer det brændsel, som benyttes på alle forretningsrejser med SAS i år.

En ny rapport peger på 52 indenrigs- og udenrigsruter fra lufthavne herhjemme, hvor flyvningerne i fremtiden kan blive foretaget med elfly. ”Det lyder rigtigt spændende,” siger DAT-direktør. |

Flere faktorer gør, at det ikke vides, hvornår leverandørerne i Københavns Lufthavn vil tilbyde grønt flybrændstof. “Vi havde håbet på, at der allerede ville være SAF i tankene nu,” siger chef. |

En flymotor, der udelukkende benytter bæredygtigt brændstof, er målet for et samarbejde mellem ATR og Pratt & Whitney Canada, der fokuserer på, at en sådan skal være klar om to år.

Sunclass Airlines har indgået en aftale, som betyder, at syntetisk flybrændstof fremstillet via Power-to-Liquids-teknologien i fremtiden skal medvirke til at lette klimaaftrykket fra flyvningerne.

De klimaomkostningerne, som norsk luftfart skal afholde, stiger frem mod 2030. Direktør fra Dansk Erhverv påpeger, at man herhjemme bør ”være meget varsom”, når afgiftstrykket øges. |

Aalborg Lufthavn deltager som partner i et projekt, der sigter efter produktion af grønt flybrændstof i Aalborg i 2024. På sigt er det planen at producere 10.000 tons e-SAF om året.

En i højere grad bæredygtig fremtid fylder i disse år meget på dagsordenen i luftfartsbranchen, og den grønne omstilling vil også spille en rolle, når Roskilde Airshow afvikles senere i år.

Et forskerhold fra Tyskland skal foretage målinger i Københavns Lufthavn for at afdække, om brugen af SAF påvirker luftkvaliteten. ”Det er første gang, at man laver forsøget,” siger CPH. |

Anvendelse af bæredygtigt brændstof vil gøre flyvning til den mest optimale transportform i Danmark, lyder det fra NIRAS, som har lavet en analyse over klimabelastningen fra indenrigstransport.

Brussels Airlines blev det første flyselskab, der benyttede sig af et nyt tilbud i lufthavnen i Bruxelles, hvor grønt flybrændstof transporteres direkte ind i lufthavnen gennem en rørledning.

Næste år vil Virgin Atlantic flyve transatlantisk udelukkende ved brug af bæredygtigt flybrændstof. I Storbritannien har man ambitioner om at etablere en større produktion af brændstoffet.