Billund Lufthavn er tilfreds med BDL´s udspil om et frivilligt klimabidrag på mellem 20 og 30 kroner per passager, men advarer imod at bidraget bliver for højt.
Læs Mere »Klima
Dansk Luftfart foreslår klimabidrag på flybilletter
Brancheforeningen Dansk Luftfart foreslår, at der skal være et klimabidrag på op til 30 kroner per flybillet, hvilket skal være med til at finansiere grøn omstilling af luftfarten.
Læs Mere »Air France-indenrigsflyvninger bliver CO2-neutrale
Fra begyndelsen af det nye år vil Air France CO2-kompensere samtlige indenrigsflyvninger på det franske fastland. I 2030 vil flyselskabet reducere sin kulstofudledning med 50 procent.
Læs Mere »Ryanair vil være Europas grønneste flyselskab
Ryanair har netop offentliggjort en ny klimastrategi, og fremover vil selskabet ikke alene kunne tilbyde de laveste priser, men også den laveste CO2-udledning.
Læs Mere »Her er luftfartens største klimasyndere
Miljøorganisationen ICCT har opgjort regnskabet over de lande, der udledte mest luftfartsrelateret CO2 i 2018. To europæiske lande er på top 5-listen.
Læs Mere »Ingen flyskam hos Norwegian
Selvom indenrigsflytrafikken styrtdykker i Danmark og Sverige, så oplever Norwegian ingen tilbagegang direkte relateret til begrebet flyskam. |
IATA: Klimaudfordring største trussel mod luftfarten
Flyskammen vil brede sig fra Sverige og Europa til andre dele af verden, forudser topchefen for flyselskabernes internationale sammenslutning IATA.
Læs Mere »Widerøe i samarbejde med Rolls-Royce om nye fly
Widerøe og Rolls-Royce har underskrevet en aftale om udvikling af elektriske fly. Det norske flyselskab planlægger kommercielle emissionsfrie indenrigsruter i 2030.
Læs Mere »Lavere SAS-belægning påvirkede klimatal
Selvom SAS er i gang med en flådefornyelse og har igangsat grønne initiativer, så er selskabets klimabelastning per passager steget i løbet af de seneste ni måneder. |
Lufthansa lancerer platform til køb af biobrændstof
Lufthansa giver via nyt website kunder mulighed for at kompensere for CO2-udledningen fra flyrejser ved at købe biobrændstof.
Læs Mere »Svensk start-up vil lancere 19-personers el-fly
Svenske Heart Aerospace forventer at sætte elektrisk fly i drift i 2025. SAS og andre selskaber viser interesse for projektet, der netop har gennemgået prestigefyldt amerikansk acceleratorprogram.
Læs Mere »Oslo Lufthavn får elektriske busser
Oslo Lufthavn får til næste år otte elektriske busser, som bliver et vigtigt middel til at reducere CO2-udledningen fra lufthavnens drift.
Læs Mere »Tysk lufthavn lemper takster for ”grønne” fly
Stuttgart Lufthavn har indført nyt takstregulativ, som gør det billigere for flyselskaber, der flyver på biobrændstof, at benytte lufthavnen.
Læs Mere »193 lufthavne vil være grønnere
Københavns Lufthavn har sammen med 192 andre europæiske lufthavne indgået en aftale om at blive emissionsfri senest i 2050. De vil dermed leve op til Paris-aftalen.
Læs Mere »SAS lancerer ny tillægsydelse
Fra den 27. juni bliver det muligt for SAS-kunder at betale for biobrændstof, når man flyver med selskabet. Dette sker uanset om der er biobrændstof i flyets tanke. |
Widerøe: Vores nye fly skal være el-fly
Det norske flyselskab Widerøe forventer allerede før 2030 at kunne udskifte nogle af selskabets ældre Dash-8-fly med nye elektrisk drevne fly eller hybridfly.
Læs Mere »Avinor køber biobrændstof baseret på norsk skov
Den norske lufthavnsoperatør Avinor har indgået aftale om at købe biobrændstof, der baserer sig på materialer fra norsk skov. Brændstoffet skal produceres på et helt nyt anlæg.
Læs Mere »Wizz Air: Vi er Europas grønneste flyselskab
Wizz Air er lige som Ryanair begyndt at offentliggøre månedlige tal for CO2-udledning. I maj lå Wizz Air på et lavere niveau end den irske konkurrent.
Læs Mere »SAS: Kunderne skal betale for grøn omstilling
I 2030 skal 17 procent af produktionen hos SAS være med biofuel, som er noget dyrere end fossilt brændstof, og den omstilling kommer kunderne til at betale for. |
CPH er CO2-neutral med forbehold
Københavns Lufthavn er blevet certificeret som CO2-neutral, men det gælder kun driften af selve lufthavnen, og ikke flyselskaber samt lufthavnens mange butikker og spisesteder.
Læs Mere »