Det er ikke kun SAS, der i 2022 forventer at få Embraer-fly i flåden. Estiske Xfly har også Embraer E195 på vej ind, og nu melder irske CityJet også sin interesse i de brasilianske fly. |

Der er igen problemer med produktionen af Dreamlinere. Denne gang er det titaniumdele fra en italiensk underleverandør, der ikke er stærke nok.

Det norske lavprisflyselskab Flyr har indgået en aftale om at lease seks fabriksnye Boeing 737 MAX 8. Flyene leveres i første halvår af 2022, og en option kan sikre yderligere fire fly i 2023.

Et fly, der tidligere har fløjet passagerer for Turkish Airlines, har været i Kina for at blive bygget om til et fragtfly. Det næste fly, der skal til Island, er lige på trapperne.

SAS er i gang med at opbygge en ny produktionsplatform med samme flytype, som Great Dane Airlines opererede, hvorfor selskabet givetvis kunne have en interesse i Great Dane Airlines-boet. |

Det vil få konsekvenser for et køb af yderligere A350-fly, hvis det ikke findes en acceptabel løsning på problemet med tæring af flyene. Airbus mener ikke, der er et problem.

Koncernchefen i Emirates vil have ”endnu en voksensamtale” med Boeing, eftersom der fortsat er uklarhed omkring leveringen af første eksemplar af den forsinkede Boeing 777X.

En Caravelle, der har fløjet for SAS, skal transporteres fra Stockholm Arlanda til Turku Lufthavn. Her skal flyet males i Finnair-farver og udstilles udendørs foran terminalen. |

US-Bangla Airlines fra Bangladesh ønsker at skille sig af med sine tre sidste Dash 8-fly, hvoraf to tidligere har fløjet for SAS. Flyleasingselskabet ACC Aviation skal finde køber til flyene. |

Det nye Alitalia, der formelt hedder ITA Italia Trasporto Aereo, har netop afgivet ordre på 59 fly, der skal leveres allerede fra næste år. ITA går på vingerne den 15. oktober. |

Beslutningen om at anskaffe seks Embraer E195-E1 til den nye SAS Link-platform er en midlertidig løsning, og det kan lægge ekstra pres på Airbus i forhold til at komme med et godt tilbud til SAS på A220-flyet. |

Air France har sagt velkommen til sin første Airbus A220. Paris-København bliver en af de ruter, den nye flytype først sættes ind på, og det sker allerede i januar 2022.

TUIfly Nordic vil i oktober gennemføre en rotation mellem Stockholm og Kap Verde i en Boeing 737 MAX. Hjemrejsens flyvetid på næsten ni timer vil angiveligt blive rekord i et MAX-fly.

Finnair har solgt fire Airbus A350, som flyselskabet dernæst har leaset tilbage for fortsat at kunne bruge dem. Dette træk har givet 2,5 milliarder kroner til likviditeten.

De første fly til SAS' Midsize-platform er af typen Embraer E195-E1 og således ikke den nye og brændstofbesparende udgave kaldet "Profit Hunter". SAS understreger, at det er en kortsigtet løsning. |

SAS har truffet beslutning om flytype til det såkaldte Midsize-projekt, og det bliver Embraer E195, der kommer til at erstatte de aldrende Boeing 737-700. "Det er det mest effektive fly," lyder det fra SAS. |

Norwegian råder i dag over 50 Boeing 737-800, der ikke er de mest moderne og brændstofeffektive fly. Koncernchef Geir Karlsen forventer dog, at 737 MAX bliver fremtidens fly for Norwegian. |

Det norske startup, Norse Atlantic Airways, vil debutere med tre Boeing 787 Dreamlinere i Oslo, hvor der skal ansættes 50 piloter. Selskabet får skandinavisk konkurrence fra SAS og Finnair. |

Den 14. september var der 15 Airbus A380-fly på vingerne over hele verden, og på den samme dag i 2019 var der 115. Lufthansa har netop langtidsparkeret sidste A380. |

En Boeing 747-8, der skulle være leveret til Lufthansa for 10 år siden, har langt om længe fået en ejer. Jumbojetten skal fremover agere VIP-fly for den egyptiske regering.