Brexit-aftalen betyder, at britiske flyselskaber ikke kan flyve internt i EU efter den 1. januar 2021, og passagererne skal være opmærksomme på ændringer i EU261/2004-dækningen.

EU er klar med en nødplan for, hvordan flytrafikken mellem EU-landene og Storbritannien kan opretholdes efter nytår, hvis parterne ikke bliver enige om en handelsaftale.

EU-Kommissionen vil sikre, at flytrafikken mellem EU og Storbritannien kan fortsætte uændret i en endnu længere periode efter en ”hård Brexit”.

Internationalt finanshus karakteriserer easyJet som et opkøbsmål, når Storbritannien på et tidspunkt har forladt EU. Lufthansa tidligere nævnt som mulig køber.

Den britiske regering har en plan, der skal sikre, at luftfarten ikke berøres af en eventuel ’no deal Brexit’. Europæisk råd advarer om, at europæisk flysikkerhed kan være i fare.

Ender Brexit-forhandlingerne med en ’no deal’-løsning, vil konsekvensen være timelange køer i en række sydeuropæiske lufthavne. I lufthavnen i Alicante frygter man køer på op til fem timer.

En midlertidig aftale fra Europa-Parlamentet skal være med til at sikre, at flyselskaber berørte af Brexit kan flyve videre i syv måneder efter Storbritanniens udtrædelse.

European Regions Airline Association kræver i kølvandet på Flybmi-konkurs, at EU og Storbritannien fremskynder en aftale om luftfarten efter Brexit.

Ryanair har sikret, at det kan fortsætte med at operere på britiske indenrigsruter og på ikke-EU-flyvninger, såfremt der ikke landes en Brexit-aftale.

Den britisk-spanske luftfartskoncern IAG har et kneb klar i håbet om at sikre, at Iberia ikke får flyveforbud i EU i forbindelse med en eventuel hård Brexit.

EU´s nødplan for flytrafikken mellem Storbritannien og de 27 EU-lande giver indtil videre ro frem til den 1. januar 2020.

Flyproducenten Airbus vil begynde at opbygge lagre af flydele for at være sikker på at kunne fortsætte produktionen på sine fabrikker efter Brexit.

Usikkerhed omkring britisk luftfarts fremtid får Ryanair til at indsætte en særlig klausul i betingelserne for sine 2019-billetter.

Chefen for de europæiske lufthavnes sammenslutning advarer om en reel risiko for inter-europæisk flyvning hvis der ikke opnås en luftfartsaftale inden Brexit.

Irske Ryanair har ansøgt om en britisk driftstilladelse for at kunne fortsætte sine britiske indenrigsflyvninger efter Storbritanniens farvel til EU.

EU bekræfter, at Storbrtiannien vil blive betragtet som et "tredje land" fra den 30. marts 2019, hvorfor alle luftfartsaftaler med EU-lande vil bortfalde.

Usikkerheden omkring luftfartens rolle i forbindelse med Brexit får Ryanair til at overveje at flytte nogle eller samtlige fly fra britiske baser til det kontinentale Europa.

Ingen flyvninger mellem Europa og Storbritannien i en længere periode. Ryanair frygter det kan blive konsekvensen af den EU-udmelding, som briterne nu gør alvor af.

Østrig kan meget vel gå hen og blive hjemland for easyJet, der efter brexit-afstemningen er ved at forlade Storbritannien med 235 fly.

Britiske easyJet vil allerede næste år finde et flyselskab i et andet EU-land med en driftstilladelse, easyJet kan bruge, hvis Storbritannien ryger ud af det fælleseuropæiske luftfartsområde.