Mandagens forvirring om Delta Air Lines fremtid i Skandinavien er nu kommet nærmere den længe ventede forklaring. Selskabet annullerer ruterne til New York-JFK fra midten af september, mens Atlanta-ruten stopper allerede ved udgangen af august. Muligivs vender JFK-ruterne tilbage som sæsonruter.

Amerikanske Delta Air Lines har som et led i reduktionen af den transatlantiske vinterfartplan angiveligt besluttet at lukke ruterne fra Skandinavien til New York-JFK. Det sker paradoksalt nok blot få dage efter, at selskabets europæiske direktør var i København for at fortælle pressen, at selskabet styrker rutenetværket mellem København og USA.

Det amerikanske Delta Air Lines genoptager fra 2. juni sin rute mellem København og Atlanta. I forvejen flyver Delta fra København til New York JFK og kommer dermed op på 14 ugentlige afgange fra København til USA i løbet af sommeren.

Delta, Air France-KLM og Alitalia fjerner fra efteråret op mod 9 % af deres kapacitet på de transatlantiske ruter mellem Europa og USA. Partnerne i Skyteam-alliancen vil dermed spare omkostninger og imødegå sæsonmæssige udsving.

I april oplevede Delta Air Lines en stigning i trafiktallene på 2,6 % til godt 15 millioner passagerer. Fremgangen kunne dog ikke holde trit med kapaciteten, der voksede dobbelt så meget. Især den amerikanske indenrigstrafik gik tilbage.

Fra sommeren 2011 bliver det muligt at flyve på 'premium economy' med Delta Air Lines til og fra København. Selskabet vil med introduktionen af Economy Comfort på de interkontinentale ruter forøge benpladsen med op til 10 centimeter.

På et tidspunkt så det ud til, at der ville blive udbudt op til 180 ugentlige afgange mellem Norden og USA i den kommende sommer. Nu har US Airways trukket sig, og Delta og Continental har reduceret, hvilket betyder, at den forventede priskrig nok ikke bliver så markant som forventet.

Da det amerikanske Delta valgte at tage ruten Atlanta-København ud af det nuværende vinterprogram var det angiveligt p.g.a. ombygning af den flytype, der anvendes på ruten. Men ruten vender tilbage i en meget slanket udgave i 2011, hvor der kun opereres i 83 dage.

Sommeren 2011 er udset til at blive den hårdeste nogensinde i konkurrencen om passagertrafikken mellem Norden og USA. Nu har amerikanske US Airways trukket sig fra ruten mellem Philadephia og Oslo, mens Delta har nedjusteret frekvenser mellem New York JFK og Keflavik.

Delta bliver det første amerikanske luftfartsselkab, der kan tilbyde adgang til trådløst internet på samtlige af selskabets amerikanske indenrigsruter opereret af hovedselskabet og de regionale datterselskaber. Med installation i yderligere 223 fly udvides antallet af Wi-Fi udstyrede fly med omkring 40 procent.

Delta Air Lines, Inc. har netop offentliggjort et overskud for 3. kvartal 2010 på $363 millioner eller godt 1.953 millioner danske kroner. Samtidig forudser selskabet, at man for første gang i 10 år vil få overskud i årets 4. kvartal.

Delta Air Lines’ tekniske afdeling, Delta TechOps og Cimber Sterling har netop indgået en tre-årig millionkontrakt, hvor det amerikanske selskab skal vedligeholde flymotorer og andet teknisk udstyr. Kontrakten omfatter mere end en tredjedel af flyflådens motorer.

Der bliver ingen direkte forbindelse mellem København og Atlanta i den kommende vinterfartplan, der træder i kraft den 31. oktober. Delta Air Lines vinterlukker den populære rute til Atlanta, mens der skæres én ugentlig frekvens på New York-ruten.

Det amerikanske luftfartselskab Delta svarer igen på Icelandairs amerikanske satsning i 2011. Delta åbner den 1. juni 2011 en direkte rute mellem New York JFK og Keflavik-lufthavnen ved Reykjavik.

De amerikanske luftfartsselskaber kan samstemmende berette om et opsving i salget af forretningsrejser. Den økonomiske nedtur i 2009 er nu lagt bag selskaberne, og vækstraterne i corporate travel er hos Delta Air Lines på mere end 60 % i maj måned.

USA' s ambassadør i Danmark, Laurie S. Fulton, åbnede i fredags den nye daglige Delta Air Lines rute mellem København og New York-JFK lufthavnen. Sammen med yderligere en rute fra Stockholm bliver det de eneste direkte ruter mellem Skandinavien og New Yorks største lufthavn JFK.

De fem store amerkanske flyselskaber (American, Continental, Delta, United og US Airways) har alle justeret bagagetillæg pr. januar 2010.

Snart er det endegyldigt slut med det amerikanske luftfartsselskab Northwest. Delta pågebyndte i weekenden slutfasen af integrationen mellem de to selskaber.

Det er svært for de skandinaviske lufthavne at fastholde og tiltrække interkontinentale ruter.

Continental blev i går optaget som medlem af Star Alliance. I første omgang må selskabet ikke samarbejde med SAS om priser og frekvenser.