Lige nu er SAS-Huset i Københavns Lufthavn centrum for forhandlingerne om fremtiden for SAS, og de første bestyrelsesrepræsentanter er mødt op.

Københavns Lufthavn får stadig flere transferpassagerer fra Østersøregionen og har i år haft højere vækst end de store europæiske trafikknudepunkter. Krisen i SAS kan dog være en bombe under fremgangen.

Den højt profilerede strategi med finske regionale føderuter til Københavns Lufthavn er nu på vej til at blive kvalt af SAS. Tre ruter lukkes i løbet af de kommende måneder, og der er usikkerhed om de øvrige ruter.

Bahrain-flyselskabet Gulf Air melder sig nu i rækken af flyselskaber, der kan tilbyde mobil check-in i Københavns Lufthavn.

Delta Airlines vil også næste år flirte med Københavns Lufthavn i tre sommermåneder og derefter gå i vinterhi på ruten til New York’s JFK-lufthavn.

Et amerikansk designfirma sælger stregtegninger af internationale lufthavnes landingsbaner som plakatkunst. Og nu er Københavns Lufthavn kommet med i sortimentet.

Oslo Gardermoen ånder Københavns Lufthavn i nakken med hensyn til at være Nordens største lufthavn. Men målt alene på international trafik er København næsten dobbelt så stor.

At bruge affald til at producere flybrændstof var en af de ideer, der kom på bordet, da virksomheder og eksperter fra ind- og udland var samlet i Københavns Lufthavn for at diskutere bæredygtig luftfart.

SAS og Københavns Lufthavn er i fællesskab i gang med at udvide Fast Track-arealet i Terminal 3. Men det betyder en midlertidig lukning i fem uger.

Presset på parkeringanlægget i Københavns Lufthavn er i efterårsferien så stort, at lufthavnen snart må melde udsolgt. I Billund Lufthavn er der derimod plads til alle.

Berlin er den større destination fra Københavns Lufthavn, som oplever størst vækst. Den vækst vil airberlin have en større andel af.

Det britiske lavprisflyselskab easyJet, der er den tredjestørste operatør i Københavns Lufthavn, opjusterer forventningerne til årsresultatet.

Stockholms Arlanda lufthavn roser Københavns Lufthavn og vil med byggekraner efterligne den danske succes.

Handlingselskabet Novia har ikke kunne følge med Norwegians ekspansion i Københavns Lufthavn. Nu har Novia tilsyneladende fået en røffel af nordmændene, der dog ikke har mange alternativer til Novia.

Det østeuropæiske lavprisselskab Wizz Air ønsker ikke at lande i Københavns Lufthavn. I stedet udvider selskabet sine operationer i Malmøs Sturup lufthavn.

Selvom easyJet vokser med 20 procent i Københavns Lufthavn, så skal lufthavnen ikke regne med at blive easyJet-base før priserne kommer ned.

To år efter en tumultuarisk exit vender hollandske Transavia til marts tilbage til Københavns Lufthavn. Transavia forventer, at gøre easyJet selskab i lufthavnens særlige lavprisfinger, CPH GO.

Københavns Lufthavn er blevet den store kampplads for Asien-trafik. SAS flyver med fyldte fly. Finnair vokser med op til 75 procent og Emirates indsætter større fly.

Mens antallet af charterpassagerer i Københavns Lufthavn i årets første otte måneder er faldet med knap fire procent, så er billedet lige omvendt i Billund.

Væksten i antallet af flyrejsende fra Danmark til Berlin stiger eksplosivt. År til dato er passagertallet fra Københavns Lufthavn vokset med omkring 20 procent, og forventingen er, at 2012 vil sætte rekord med over 500.000 passagerer til den tyske hovedstad.