Resultatløse overenskomstforhandlinger med SAS betyder, at selskabets stewardesser skal stemme om et forligsmandsforslag, som kun handler om løn. Et nej kan dog vise sig at være nyttesløst, da man stemmer sammen med 500.000 andre lønmodtagere.

SAS har som det eneste af de større flyselskaber i Europa valgt ikke at have hjertestartere ombord på flyene, viser en rundspørge hos op imod 15 flyselskaber foretaget af Facebook-gruppen 'Hjertestartere i alle fly'.

Efter fem måneder er det slut. SAS lukker med virkning fra den 7. april ruten fra København til Humberside i den østlige del af Midtengland.

Indregistrering af et fly i Danmark kan koste op mod 1 mio. kroner mod 15.000 kroner i Norge, hvor flyejere er bedre beskyttet ved konkurs. Vi risikerer at miste fly på dansk register, advarer SAS, der registrerer stadig flere fly i Norge.

Mens overenskomstforhandlingerne mellem SAS og fagforeningen for selskabets stewardesser er gået i hårdknude, er syv andre luftfartsoverenskomster blevet fornyet.

Facebook-gruppen “Hjertestartere i alle fly“ har i øjeblikket en dialog med en halv snes flyselskaber, der vil gøre rede for deres holdning og aktuelle initiativer omkring brugen af hjertestartere. Det vil givetvis øge presset på SAS.

En byretsdom fra december om ejerskabet til Cimber Sterling-flymotorer havde givet problemer, da SAS tidligere på året solgte og tilbageleasede motorer for 700 mio. kroner som en central del af selskabets økonomiske redningsplan, erkender SAS-koncerndirektør.

Fra den 26. marts vil det være muligt på forhånd at bestille sit favoritsæde, når man rejser på SAS Go indenfor Europa. Det vil dog koste 99 kroner per strækning.

De to ældre ATR72-500 fly, som Jet Time har anskaffet for at vikariere på en række SAS-ruter, er nu malede og klar til at operere indtil to forsinkede nybyggede ATR72-600 fly bliver leveret.

Efter kun et døgn i Forligsinstitutionen gik SAS og det danske kabinepersonales fagforening, CAU, fra hinanden. Nu risikerer parterne at få en fællesoverenskomst for store dele af arbejdsmarkedet trukket ned over hovedet.

Dagens strejke blandt franske flyveledere betyder aflysninger i flytrafikken. SAS aflyser 30 procent af dagens flyvninger til Paris.

SAS har i snart to år fløjet alene fra København til Tel Aviv. Fra den 11. april blander Norwegian sig i kampen om de årligt 45.000 passagerer på ruten.

Udenpå ligner det sine nye kolleger. Men indvendigt adskiller SAS' nye langdistancefly sig fra selskabets andre Airbus A340-fly.

Et omsætningsfald på 18 procent til 7.871 mio. svenske kroner og et primært driftsunderskud på 141 mio. svenske kroner i 1. kvartalsregnskabet, var ikke tilfredsstillende for koncernchef Rickard Gustafson.

Til juni åbner den nye Terminal 2 i London Heathrow. Snart vil SAS og kollegaerne fra Star Alliance rykke ind i terminalkomplekset til 22 mia. kroner.

SAS har trådløst internet på 10 ud af mere end 140 fly. Og selskabet har ingen planer om at udruste flere fly med teknologien.

SAS og kabinepersonalet står så langt fra hinanden i de aktuelle overenskomstforhandlinger, at parterne nu har bedt om hjælp fra forligsmanden.

I den kommende sommer vil SAS for første gang bruge Airbus-fly på en norsk indenrigsrute.

Frem til udgangen af april fjerner SAS op til tre af sine ni daglige flyvninger mellem København og Aalborg på mange mandage, tirsdage og onsdage. Det betyder op til knap 1.000 færre sæder til salg på de udvalgte dage.

Den internationale luftfartsorganisation IATA rapporterer om en stærk start på 2014 med en trafikvækst på 6,4 procent hos de europæiske flyselskaber. SAS trækker ned, hvilket blev yderligere understreget af februar måneds trafiktal.