Airbus er gået sammen med store canadiske luftfartsaktører om at udvikle og producere bæredygtigt flybrændstof i Nordamerika. Produktion skal begynde i andet halvår i år.
Læs Mere »Klima
IATA: Afgifter fremmer ikke bæredygtig luftfart
Afgifter på flybrændstof var blandt forslagene i klimaudspillet ”Fit for 55”, som EU-Kommissionen onsdag præsenterede. ’Skatter er ikke løsningen på en bæredygtig luftfart,’ siger IATA. |
Læs Mere »Vil forbyde korte flyvninger i EU
Den politiske gruppe De Grønne/EFA i Europa-Parlamentet opfordrer EU-Kommissionen til at forbyde korte flyvninger inden for Europa. Dette har også Greenpeace tidligere foreslået. |
Læs Mere »A320 omdannes til brintlaboratorium i Hamborg
Hamborg Lufthavn danner de næste par år rammen for et projekt, der skal teste håndtering af brintteknologi i lufthavne. En Airbus A320 vil blive omdannet til et stort laboratorium.
Læs Mere »Bank of England skærer på flyrejser
”Vi vil praktisere det, vi forkynder,” lyder det fra banken, som vil sætte skrappere klimamål. Det betyder, at de ansatte skal flyve mindre.
Læs Mere »CPH bliver fremhævet for grøn indsats
Driften af de europæiske lufthavne skal være klimaneutral senest i 2050. Københavns Lufthavn er tyve år foran den tidsplan, og det bliver bemærket i international brancheorganisation.
Læs Mere »Overskudstræ skal forvandles til flybrændstof
KLM står sammen med en række svenske aktører bag opbygningen af et anlæg, der skal omdanne rester fra skovbruget til flybrændstof.
Læs Mere »Lavprisflyselskab er det grønneste i Europa
Wizz Air står godt rustet til en fremtid, hvor evnen til at mindske CO2-udledningen bliver et konkurrenceparameter, mener amerikansk investeringsbank.
Læs Mere »Nordiske konkurrenter foran CPH på biobrændstof
12,5 procent biobrændstof i flybrændstoffet i 39 EU-storlufthavne giver samme miljømæssige effekt som 10 procent i 1.657 lufthavne. I København venter man på Power-to-X-brændstoffer. |
Læs Mere »Indenrigsflyrute går forrest med biobrændstof
Alsie Express iblander fra torsdag biobrændstof på ruten fra Sønderborg til CPH. Hver tankfuld vil bestå af fem til syv procent biobrændstof, og det bliver finansieret ved små stigninger i billetprisen. |
Læs Mere »Finnair og Neste i pilotprojekt om biobrændstof
Finnair og biobrændstofvirksomheden Neste er gået sammen om projekt, der skal reducere CO2-udledningen fra forretningsrejser.
Læs Mere »SAS betaler kun for en del af CO2-udledningen
SAS betaler ikke for cirka 37 procent af flyenes CO2-udledninger, da flyvninger uden for EU ikke er omfattet af EU’s kvotesystem. Miljøorganisation kræver ændringer. |
Læs Mere »Ny fransk lovgivning kan forbyde indenrigsflyvninger
Den franske nationalforsamling har vedtaget en lov, der forbyder korte franske indenrigsflyvninger, hvis der er tog til rådighed. Hvis loven vedtages i Senatet, træder den i kraft til september.
Læs Mere »British Airways investerer i brintdrevet fly
British Airways investerer i virksomheden ZeroAvia, der forventer at være klar med et brintelektrisk fly med over 50 sæder om bare fem år.
Læs Mere »Sverige presser på for klimaafhængige startafgifter
Den svenske regering foreslår differentierede startafgifter i svenske lufthavne for at motivere flyselskaber til at begrænse CO2-udledningen. Dansk klimafond er langt mere gennemtænkt, mener DI-branchedirektør. |
Læs Mere »Flybilletter bliver 35 procent dyrere i fremtiden
Stigende priser på fossile brændstoffer og øget iblanding af grønne brændstoffer vil gøre flybilletter dyrere fremover. Coronakrisen kan fremme den grønne omstilling, siger forskere. |
Læs Mere »SAS køber biobrændstof for en halv milliard kroner
SAS har underskrevet en udvidet aftale med Gevo om køb af bæredygtigt brændstof til en værdi af over 600 millioner kroner. Den første levering forventes i 2024.
Læs Mere »Lille andel af flyvninger bag halvdelen af CO2-udslip
Kun seks procent af flyafgangene i Europa er flyvninger på over 4.000 km. De står imidlertid for over halvdelen af luftfartens CO2-udledning, viser tal fra Eurocontrol.
Læs Mere »Europæisk luftfart sætter ambitiøst klimamål
Luftfarten i Europa skal inden 2050 udlede netto-nul CO2. Det mener fem store europæiske luftfartsorganisationer, som fremlægger plan for, hvordan målet kan nås.
Læs Mere »Paris-CDG skal være hub for brintteknologi i luftfart
Operatøren af Paris Charles de Gaulle-lufthavnen, Groupe ADP, satser sammen med Airbus og Air France-KLM på at gøre lufthavnen til et centrum for brintteknologi.
Læs Mere »