Det sker jævnligt, at fødsler går i gang hos gravide flypassagerer, mens et fly befinder sig i de højere luftlag. Den 29. januar måtte et Lufthansa-fly mellem Frankfurt og Orlando foretage et ekstraordinært stop på øgruppen Azorerne. Andre gange gennemføres fødslen i luften, mens flyet fortsætter mod destinationen.

Passagerer til og fra København med United kan snart strække benene yderligere. Det amerikanske luftfartsselskab indfører nu muligheden for at tilkøbe sig 15 centimeter ekstra benplads på Economy Plus. Ændringen gælder alle selskabets internationale ruter med Boeing 757-200-fly.

Passagertallet på indenrigsruterne mellem København og de seks danske provinslufthavne fortsætter med at falde. I januar måned var der samlet 4.317 færre indenrigspassagerer i lufthavnene i Aalborg, Aarhus og Billund. Tilbagegangen var størst i Billund Lufthavn, der med et fald på 10,9 % stadig har landets næstmindste indenrigsrute.

I kølvandet på Spanair-konkursen åbner det britiske lavprisflyselskab easyJet i maj måned en rute fra København til Madrid. Det vil skærpe konkurrencen på ruten, hvor SAS overvejer at indsætte mere kapacitet, mens Norwegian overraskende har valgt ikke at slå til i denne omgang.

Det haster for Iberia med at få etableret lavprisflyselskabet Iberia Express, der sammen med Vueling skal dæmme op for den dominans, som Ryanair og easyJet har opnået på det spanske marked. De to store lavprisflyselskaber udbyder næsten tre gange så mange sæder mellem Europa og Spanien som Iberia og Vueling tilsammen.

Indtil fredag den 27. januar var der i alt 7 flyselskaber, der fløj ruteflyvning direkte mellem Danmark og Spanien. Det nu krakkede Spanair havde ifølge AENA en markedsandel på 14 % i flytrafikken mellem de to lande. Alene mellem København og Barcelona havde Spanair omkring halvdelen af alle rejsende.

Mens Etihad Airways, Emirates og Qatar Airways stormer frem, kniber det mere for den sidste del af det mellemøstlige firkløver, Gulf Air. Hovedaktionæren i Bahrain menes klar med en plan, der enten vil lukke Gulf Air helt eller omdanne selskabet med et regionalt fokus.

SAS har haft elendige resultater af deres investeringer i andre flyselskaber. Aktieposterne i Spanair, Skyways, airBaltic, Estonian Air og bmi har kostet SAS milliarder af kroner. Dermed har SAS-aktionærerne betalt dyrt for fejlinvesteringerne.

SAS valgte med virkning fra den 29. januar at genindføre gratis kaffe og te på Economy Class på samtlige selskabets ruter. En beslutning, som Cimbers kabineansatte også efterspørger med begrundelsen om, at de kabineansattes vigtige kontakt med kunderne vil kunne genetableres.

Idéen om at bygge en konkurrerende lavpristerminal på Københavns Lufthavnes arealer er tosset. Det fastslår direktøren for de europæiske lufthavnes sammenslutning. Han efterlyser stabile rammevilkår for lufthavnene, hvis der skal være tilstrækkelig kapacitet i fremtiden.

I løbet af 13 år har i alt 2 millioner Ryanair-passagerer rejst gennem Aarhus Lufthavn. I sommeren 2012 har Ryanair et rekordstort antal ruter til den østjyske lufthavn, der forventer 180.000 Ryanair-passagerer i hele 2012.

Cimber Sterling og SAS vil i dag på et pressemøde i Växjö Småland Airport offentliggøre et nyt samarbejde mellem de to selskaber. Angiveligt bliver der i første omgang tale om en føderute fra den svenske lufthavn til Københavns Lufthavn og dermed til det omfattende SAS-rutenet.

Nu kan - næsten - alle passagerer hos SAS nyde godt af en kop gratis kaffe eller te. SAS har nemlig valgt at genindføre en service, der hævdes at have været særligt efterspurgt af passagerer på Economy Class. Men på i alt seks ruter til Polen, Tyskland og Sverige vil passagererne blive snydt for den gratis kaffe.

Hver gang der sælges en flybillet tjener luftfartsselskaberne penge, og ikke mindst for de ubrugte billetter er der milliardindtægter. Og luftfartsselskaberne tjener samtidig stadig mere på gebyrer for at ændre ubrugte billetter til nye datoer.

Ryanair flyver færre passagerer, men tjener flere penge på at gøre det. Omsætningen steg 13 procent til 6,3 milliarder kroner i 4. kvartal af 2011 og det irske lavprisflyselskab opjusterer forventningerne til årets resultat med næsten 300 millioner kroner.

Iberia lukker sin rute fra Barcelona til Miami i Florida med udgangen af marts. Det spanske luftfartsselskab har ikke kunnet få tilstrækkelig økonomi i ruten, der fremover vil blive overtaget af oneworld alliancepartneren American Airlines.

SAS havde allerede tabt 4,9 milliarder på ejerskabet af Spanair, og med det spanske luftfartsselskabs konkursbegæring sent fredag aften, påføres SAS et yderligere tab på 1,4 milliarder kroner. Tabet påvirker ikke driften af SAS, men aktionærerne kan nu se frem til endnu et årsregnskab med underskud.

Med konkursen sent fredag er Spanair ikke mere. Selskabets historie er fortællingen om store økonomiske vanskeligheder og manglende købere til SAS-selskabet. Værst af alt var dog dødsulykken med Flight JK 5022 i 2008, hvor 154 mennesker omkom.

I kølvandet på konkursen i Spanair har det spanske lavprisflyselskab Vueling i al hast fremskyndet sin nye rute fra København til Barcelona. Premieren er rykket to måneder frem og startede allerede i weekenden. Også andre lavprisflyselskaber kæmper om Spanairs kunder.

Det Abu Dhabi-baserede Etihad Airways betaler 113 millioner kroner for en ejerandel på 40 procent af Air Seychelles. Samtidig stiller Etihad Airways en lånefacilitet til rådighed og parterne indleder et strategisk samarbejde om codeshare og loyalitetsprogrammer.