Flyselskabet Aeroflot fra Rusland har erhvervet otte Airbus-fly fra det leasingselskab, der tidligere ejede A330'erne.   |

Singapore, Vietnam og Japan har for nyligt haft besøg af en A220-300 fra airBaltic, da Airbus forsøger at sælge flytypen til kunder i Asien-Stillehavs-regionen.

Den øgede efterspørgsel på fragtflyvninger fører til, at fire tidligere passagerfly fra Finnair er blevet solgt til et andet flyselskab, som vil konvertere dem til at kunne transportere fragt.    |

Den ultra-langtrækkende Airbus A321XLR kan ikke som aftalt leveres til lanceringskunden i slutningen af 2023. Et nyt regelsæt omkring supplerende brændstoftanke forsinker udviklingen.

Qantas har indgået en aftale med Airbus om køb af 12 A350, der får fire forskellige kabineklasser. Flyene gør det muligt for det australske selskab at flyve direkte til hele verden.

SAS har indgået en aftale med Airbus-ledede Digital Alliance, hvor det skandinaviske flyselskab bliver lanceringskunde på et nyt produkt, der blandt andet skal forebygge driftsforstyrrelser.

En domstol i London har afgjort, at Airbus ikke er forpligtet til at levere 50 Airbus A321neo, som Qatar Airways afgav endelig bestilling på i 2017. Dermed fortsætter striden mellem de to parter.

Fremover bliver der plads til flere rejsende på flyvninger med airBaltic, da selskabets fly er blevet certificeret til at kunne flyve med flere sæder end hidtil.  

Airbus er i øjeblikket presset fra flere sider, da både krigen i Ukraine samt et verserende søgsmål fra Qatar Airways spænder ben for selskabets planer om at opskalere A350-produktionen. |

I løbet af sommeren vil SmartLynx udvide flåden ganske betragteligt. Samtidig undersøger flyselskabet mulighederne for at trænge ind på markeder i andre verdensdele end Europa. |

Flyselskaberne i Rusland er presset fra flere sider grundet de indførte sanktioner, og derfor er regeringen i landet gået i gang med at forberede en hjælpepakke til 8,1 milliarder kroner.

Air Canada har bestilt 26 nye Airbus-fly, der blandt andet skal forbedrede brændstoføkonomien ved selskabets flyvninger og potentielt bruges til transatlantiske flyvninger.

Airbus forventer at kunne gennemføre jomfruflyvningen med A321XLR i anden halvdel af maj. Dermed holder planen om at kunne levere første fly til MEA i 2023.

En engelsk domstol har bedt Airbus om at vente med at frigive de A321neo-fly, der oprindeligt var bestilt af Qatar Airways, indtil sagen er blevet behandlet af retten.

Boeing og Airbus har begge lanceret et helt nyt fragtfly, henholdsvis 777-8F og A350F, inden for det seneste godt halve år. Flyene er ret identiske i størrelse, og kampen om kunderne er godt i gang. |

Flere steder i Europa arbejdes der for tiden med at finde nye anvendelsesmuligheder for de fly, der ikke længere benyttes af flyselskaberne.

Generaldirektør Willie Walsh fra IATA har vakt opsigt med en udtalelse, hvor han kommenterer på den verserende strid mellem Airbus og Qatar Airways.

Airbus stifter eget fragtselskab, hvor kunder i fremtiden vil kunne gøre brug af flyproducentens aldrende Beluga ST-fly til at transportere stort og omfangsrigt gods.

Lidt mere end en fjerdedel af den samlede flyflåde i USA har fået grønt lys til at måtte lande ved de lufthavne, hvor det nye 5G-mobilnetværk er blevet opsat og under udrulning.

I 2020 var gennemsnitsalderen for europæiske passagerfly lavere end året før, hvilket brød 10 års stigende tendens. Udviklingen fortsatte i 2021, men der er usikkerhed om, hvorvidt det kan fastholdes i 2022. |