På den månedlige opgørelse fra FlightStats.com over de 60 mest punktlige flyselskaber i Europa, optræder Cimber Sterling overraskende på førstepladsen i maj måned. Det dækker dog primært over de flyvninger, som det nye Cimber A/S har fløjet for SAS.

SAS har endnu ikke endelig tilkendegivet, hvorvidt man vil benytte det nye Cimber A/S til at flyve for sig på de danske indenrigsruter. Cimber vil dog gerne flyve for Flybe, hvis SAS ikke har interesse.

Ikke overraskende kunne Cimber Sterlings exit i maj måned aflæses i passagertallene hos de tre største jyske lufthavne. Samlet set rejste næsten 42.000 færre passagerer til og fra lufthavnene i Billund, Aalborg og Aarhus, hvilket er en tilbagegang på næsten 10 procent.

Konkursen i Cimber Sterling har indtil videre kostet millioner af kroner for Billund Lufthavn. Udover de manglende indtægter fra indenrigsruten til København mistede lufthavnen 6 mio. kroner i form af udestående betalinger.

Lufthavnene i Aalborg og Aarhus har været nødsaget til at reducere antallet af medarbejdere som følge af nedgang i trafikken efter Cimber Sterlings konkurs. Samlet må de to lufthavne skære omkring 10 procent af medarbejderstaben væk.

Ukrainske AeroSvit, der har samme ejer som Cimber Sterling og Skyways havde, havde svært ved at få finansieret en ny Boeing 737, som derfor var en måned om at komme fra Seattle til Kiev. Nu er flyet fremme og sat i drift.

Charterflyselskabet Jet Time skal hen over sommeren bemande to nye Boeing 737-800 fly fra Norwegian på det norske lavprisflyselskabs danske base. I det meste af maj måned har Jet Time med egne fly opereret den nye København-Karup rute efter Cimber-konkursen.

Trafikstyrelsen holder nøje øje med, at det nye Cimber A/S lever op til lovens krav om blandt andet at kunne overleve i tre måneder uden indtægter.

Der er blevet et selskab mindre på flyruten fra København til Prag efter Cimber Sterling-konkursen. Men det har ingenlunde fået konkurrencepresset til at forsvinde. CSA Czech Airlines har øget fra 13 op til 17 ugentlige afgange til den tjekkiske hovedstad og er stadig den største operatør på ruten.

Havarikommissionen har indledt en undersøgelse af en hændelse, hvor et ATR72-fly fra Cimber Sterling blot fem dage før konkursen under en flyvning måtte vende om på grund af røg- og varmeudvikling i kabinen. Ved konkursen stod 11 ud af 26 fly på jorden og ventede på reservedele eller vedligeholdelse.

Mansvell Enterprises overtog i sidste uge Cimber Air Maintenance Center fra konkursboet efter Cimber Sterling. Virksomheden er ikke omfattet af konkursen i svenske Skyways Express AB.

Stor forvirring om fly og komponenter betød, at en interesseret køber af store dele af Cimber-forretningen sprang fra. Adskillige fly står nu og sygner hen i danske lufthavne, mens kurator og ejere forsøger at hitte redde i virvaret.

Sun-Air får kun få måneder alene på den tidligere Cimber-rute fra Billund til Bergen. Fra efteråret vil Atlantic Airways nemlig også have sin bid af kagen.

Billund-baserede Sun-Air of Scandinavia har allerede overtaget på tre ud af fire af Cimber Sterlings jyske regionale udenrigsruter. Nu lukkes det sidste hul, når British Airways-operatøren den 10. juni igen vil flyve til Bergen på den norske vestkyst.

Det lykkedes kun i første omgang at videreføre under 20 procent af aktiviteterne i konkursboet efter Cimber Sterling. Ingen ville tilsyneladende overtage passagerflyvninger til en årlig værdi af 1,5 mia. kroner.

Det svenske luftfartsselskab Skyways er en af bejlerne til Cimber Sterlings konkursbo. Selskabet, der er ejet af Mansvell Enterprises, har en stolt historie, der daterer sig tilbage til 1940 og havde sin foreløbige kulmination i år 2000 med 46 fly og 1,4 mio. passagerer.

Charterflyselskabet Primera Air stationerer et Boeing 737-800 fly i Aalborg Lufthavn, hvor rejsearrangøren Bravo Tours i sommeren 2013 vil tilbyde charterrejser til Kreta, Mallorca og Tyrkiet som erstatning for Cimber Sterlings ruteflyvninger.

Efter to ugers intense forhandlinger er det nu lykkedes kuratorerne at sælge Cimber Sterling i to dele til Cimber-søn og de tidligere ejere.

SAS har sikret sine CRJ-operationer med en aftale med de nye ejere af dele af Cimber-boet.

Det nye Cimber A/S skal angiveligt flyve dansk indenrigs på vegne af SAS, hvis det lykkes at overtage op til tre ATR-fly. Hovedkontoret for det nye selskab bliver i Sønderborg, mens flyene får base i Københavns Lufthavn.