Knap et år efter Cimber Sterlings konkurs er det endelig lykkedes kuratorerne at sælge selskabets sidste ATR-fly. Tilbage er kun en håndfuld CRJ-fly.

British Airways franchise-partneren Sun-Air of Scandinavia har succes med nicheruterne fra de jyske lufthavne. Selskabet fik sidste år fremgang efter Cimber Sterling-konkursen og voksede med hele 56 procent i rutetrafikken.

Ti måneder efter Cimber Sterlings krak står det endnu sløjt til på de danske indenrigsruter. Kun en enkelt rute har fremgang. I stedet sætter flere og flere passagerer sig i udenrigsflyene fra de jyske lufthavne.

Det nye sønderjyske flyselskab skal bruge ATR-fly, men ønsker ikke at overtage to ældre ATR-72 fly fra konkursboet efter Cimber Sterling.

I april måned ankommer endnu et Boeing 737-700 fly til charterflyselskabet Jet Time. Selskabets 13. fly har en fortid hos Cimber Sterling.

Et flystyrt kostede i går 22 mennesker livet, da et CRJ200-passagerfly forulykkede nær Almaty, der er næststørste by i Kashakstan. Flyet havde indtil den 3. maj sidste år været opereret af Cimber Sterling.

Sun-Air tjener igen penge på ruteflyvning. Det skyldes blandt andet Cimber Sterlings konkurs i maj sidste år.

SAS har hyret Cimber A/S til at flyve seks gange dagligt mellem København og Aarhus. Dermed kommer indenrigsbetjeningen til Danmarks næststørste by tilbage på et mere tilfredsstillende niveau.

Danish Air Transport har netop købt tre ATR42-fly fra Cimber Sterlings konkursbo og har således samlet aftaget fire fly. Et af flyene vil indirekte blive opkaldt efter Jørgen Nielsen fra Cimber-famliien.

To Boeing 737-700 fly, der oprindeligt blev leveret til Maersk Air for mere end 12 år siden, risikerer nu at blive involveret i en tredje konkurs. Flyene har tidligere tilhørt Sterling Airlines og Cimber Sterling men flyver nu for ukrainske AeroSvit.

SAS vil i sommertrafikprogrammet indsætte CRJ200-fly og ATR72-fly fra Cimber A/S på indenrigsflyruten fra København til Aarhus.

Ukrainske Igor Kolomoiskij, der var tidligere ejer af Cimber Sterling, er tæt på at gå konkurs med det ukrainske flyselskab AeroSvit. Der kæmpes i disse timer for en rekonstruktion af selskabet.

Billund Lufthavn gik glip af 300.000 passagerer i 2012 som følge af Cimber Sterlings konkurs og passagertallet voksede med under en procent. Målet om 3 mio. passagerer i 2013 er udsat til 2014.

Når man skal skrive historien om luftfarten i 2012, kan man ikke komme uden om Cimber Sterling-konkursen og de dramatiske dage i november, hvor fremtiden for SAS stod på spil. Året blev indledt med den største flyordre nogensinde i europæisk luftfart.

Mere end syv måneder efter Cimber Sterlings konkurs er det kun lykkedes kuratorerne at sælge ét af de i alt 11 fly, som Cimber Sterling selv ejede. En strid om flyenes motorer betyder, at køberne holder sig på afstand.

Boet efter Cimber Sterling kæmper med en række panthavere om ejerskabet til 16 flymotorer, som tilsammen har en værdi på mellem 100 og 250 mio. kroner. En afgørelse risikerer først at falde om mere end et år. Imens falder motorerne i værdi.

Den tidligere Cimber Sterling hovedaktionær Igor Kolomoiskij har problemer med at betale Aerosvits regninger i den russiske hovedstadslufthavn Sheremetyevo. Derfor kan Aerosvit ikke længere få serviceret de seks daglige operationer til og fra lufthavnen.

Kreditorer og panthavere i flymotorer fra Cimber Sterlings konkursbo fik i fredags i Vestre Landsret afvist kravet om udlevering af motorer, der er monteret på andre fly.

Det spanske lavprisflyselskab Vueling fortsætter ekspansionen i Danmark. Fra slutningen af marts flyves der direkte mellem København og Firenze i Italien.

Lufthavnene i Aarhus og Aalborg arbejder fortsat ihærdigt med at genvinde de mængder af indenrigspassagerer, som forsvandt, da Cimber Sterling gik konkurs.