Flyselskaber har under coronakrisen rettet større fokus mod mellemklassen Premium Economy. Koncernchefen for Finnair mener, at denne kabineklasse er den mest rentable overhovedet. |

Selskabet kalder regnskabsperioden for de mest udfordrende og ekstraordinære 12 måneder i selskabets historie. Men der er fremgang at spore på selve driften.

Finnair har solgt fire Airbus A350, som flyselskabet dernæst har leaset tilbage for fortsat at kunne bruge dem. Dette træk har givet 2,5 milliarder kroner til likviditeten.

Det er usikkert, om der den kommende vinter vil være flyforbindelse mellem to af Finlands største provinsbyer og Helsinki. De ligger for tæt på hovedstaden. |

Både DAT og Alsie Express har haft kæmpe succes med sociale rabatter siden 1. august på ruterne til Bornholm og Sønderborg. Støtteordningen på de seks millioner kroner er allerede brugt op. |

South African Airways har gennemført en vellykket rekonstruktion, og torsdag kunne flyselskabet sende første fly i luften efter en pause på 18 måneder.

Flykapaciteten vil ikke kunne følge med efterspørgslen på rejser næste år, og derfor vil billetpriserne stige, forudser Ryanair-koncernchef Michael O’Leary.

Antallet af passagerer i Københavns Lufthavn i august var det højeste til dato i år, men der var kun lidt over 50.000 flere rejsende end i juli. CPH glæder sig dog over et løbende større ruteudbud.

Piloter og kabineansatte, der ikke ønsker at blive COVID-19-vaccineret, mærker i stigende grad konsekvenserne af deres valg. Flyselskaber verden over hjemsender uden løn eller sågar fyrer ansatte. |

Berlin Brandenburg Airport har haft sin bedste måned, siden den åbnede i oktober sidste år. I august håndterede lufthavnen over 1,4 millioner passagerer.

Antallet af besøg i Priority Pass-lounger er steget med 46 procent i første halvår i år sammenlignet med andet halvår i 2020. Tre ud af fire lounger globalt set er åbne igen.

Finnair-datterselskabet Norra skal i de kommende måneder operere to ATR 72 for Widerøe. Flyene skal flyve på fem norske indenrigsruter med udgangspunkt fra Bergen.

KLM har været nødt til at opgive tre USA-ruter, efter de hollandske myndigheder har indført skærpede coronarestriktioner over for amerikanere rejsende til Holland.

Flyselskaberne har stadig parkeret tusindvis af fly, der ikke har været brug for under coronapandemien. En del af dem kommer aldrig på vingerne igen, men ender som reservedele.

Men det er ikke en skammel, hvor der er rift om pladserne. For hvem vil helst have tabt flest flyvninger? De britiske piloter vil have regeringen på banen.

Siden årsskiftet har amerikanske myndigheder udstedt bøder svarende til over seks millioner kroner til uregerlige flypassagerer. Især påbud om mundbind skaber frustrationer hos de rejsende.

Midt i november skal frontpersonalet i de australske flyselskaber Qantas og Jetstar være færdigvaccinerede. Ellers er de ikke længere ansat.

USA vil forlænge kravet om at bære mundbind i blandt andet fly og lufthavne, så det gælder frem til midten af januar 2022. Kabineansatte værdsætter den fortsatte brug af mundbind.

Canadas regering vil stille krav om, at besætning og passagerer på canadiske flyvninger skal være fuldt COVID-19-vaccineret. Det vil efter planen blive vedtaget senest i slutningen af oktober.

Paris-lufthavnen Charles de Gaulle forventer, at passagertallet fra 2019 først er tilbage et sted mellem 2024 og 2027. Antallet af rejsende forventes at være på 90 procent om tre år.