Den første modtager af det nye fly D328eco bliver tyske Private Wings. Turbopropflyet produceres af Deutsche Aircraft og vil kunne reducere CO2-udledningen med op til 95 procent.

Billund-baserede Sun-Air får atter Gøteborg på rutekortet, når selskabet i slutningen af maj atter vil flyve fra Danmark til Sveriges næststørste by. Selskabet har dog valgt at flyve fra Billund i stedet for Aarhus. |

Bæredygtigt brændstof skal spille en større rolle hos Airbus, men endnu skal det ikke benyttes på de shuttle-flyvninger, som Sun-Air foretager for flyproducenten. ”Vi vil rigtigt gerne,” siger selskabets direktør. |

Efter en succesfuld rutegenåbning til London er Sun-Air også klar med fly til Manchester fra slutningen af oktober. ”Vi har armene over hovedet,” siger den kommercielle chef om genstarten. |

Sun-Air har ikke fløjet ruteflyvning mellem Billund og London City Airport siden 11. marts 2020. Mandag vendte selskabet tilbage på ruten, og der var ikke ét ledigt sæde i den lille Dornier-jet.

Afløseren for turboprop-udgaven af Donier 328-flyet er på vej til og kan komme på markedet i 2025. Den nye flytype får et lavt brændstofforbrug og designes til fremtidig enkeltpilotoperation.

Et nyt produktionsanlæg til Dornier 328 er på vej til at blive bygget i Leipzig/Halle Airport. Indtil videre er det kun turboprop-versionen, der vil blive produceret igen.

Billund-selskabet Sun-Air får endnu en rute fra Friedrichshafen i Tyskland. Denne gang er der tale om en udenrigsrute.

Tirsdag kunne Sun-Air åbne sin nye rute fra Bremen til Toulouse. Billund-selskabet har oprettet ruten i samarbejde med Airbus.

Bombardier har i sidste uge lanceret den nye 50-sæders CRJ550, og hvis vingerne er blevet forbedret, kunne det være et fly, der kan have en fremtid hos Sun-Air. |

Produktionen af det tyske fly Dornier 328 sluttede i 2005, men nu overvejer producenten at bygge en - måske - helt ny udgave af modellen.

Den 9. april - samme dag som SAS starter storoffensiven i Aarhus Lufthavn - sætter Sun-Air større fly ind på ruten fra Aarhus til Gøteborg.

I løbet af få år skal Sun-Air træffe beslutning om, hvordan man skal fremtidssikre flåden, der består af aldrende Dornier 328 jetfly. Der findes ingen oplagt afløser. |

Fra den 17. april vil Sun-Air starte flyvninger til Humberside fra Billund via Aalborg. Ruten er kommet i stand i et tæt samarbejde med Siemens Wind Power.

Dornier 328-flyet skal produceres igen, og Sun-Airs direktør er med i kulissen. Det danske flyselskab er verdens største operatør af flytypen.

Billund-baserede Sun-Air of Scandinavia er på vej til at blive verdens største operatør af Dornier 328-jetfly. Dermed vil selskabet overhale det mægtige kinesiske Hainan Airlines.