Fra efteråret vil der være 13 ruter, hvor Emirates kan tilbyde det særlige Premium Economy-produkt. Indtil videre har 160.000 passagerer fløjet i den nye kabineklasse, der vil være tilgængelig i op imod 120 fly.

ANMELDELSE: Et stort udvalg i varme retter, en kold buffet, to slags champagne samt bad og bederum er nogle af de ting, der imponerer ved et besøg i Emirates Lounge i Bangkok. |

ANMELDELSE: "Dette produkt er i top, og jeg kan ikke nævne nogen der kommer i nærheden af denne oplevelse," skriver vores anmelder om en kort flyvning på Business Class med Emirates mellem Hongkong og Bangkok. |

ANMELDELSE: En flyvning med Emirates på First Class mellem Bangkok og Hongkong var en blandet fornøjelse. men at kunne tage et bad i 10 kilometers højde, var en surrealistisk og fantastisk oplevelse. |

I årsregnskabet for Emirates Group kan det tydeligt aflæses, at der er kommet gang i hjulene igen efter COVID-19. Koncernen er endt med et rekordresultat for både omsætning og overskud.

Senere i år vil verdens største passagerfly være fast gæst på Bali, da Emirates indsætter et Airbus A380-fly med to kabineklasser på én af to daglige flyvninger til den populære ferieø.   

I 2024 åbner Emirates en ny træningsfacilitet med plads til seks simulatorer. Dette sker som led i at kunne træne piloter til i alt 165 nye fly, som selskabet står til at modtage.

Forventningerne til hele året er blevet løftet efter et stærkt kvartal i Dubai International Airport, og samtidig kan Emirates glæde sig over, at genopretningen går hurtigere end hos konkurrenterne.

Den igangværende slotkonference i Melbourne kan resultere i et større antal nye transatlantiske ruter, mens Emirates kan være på vej til at genoptage 12 ruter. |

Selvom Emirates i det forgangne halvår havde færre passagerer end før pandemien, er genopretningen i gang i en sådan grad, at koncernen fik et rekordstort overskud i perioden.

Efter lang tids planlægning har Emirates nu påbegyndt et omfattende opgraderingsprogram, der får den konsekvens, at 120 af selskabets fly tages ud af driften for en stund.

To af luftfartens giganter har onsdag annonceret en vidtrækkende codeshare-aftale, der skal give kunderne hos Emirates og United gensidig adgang til de to selskabers rutenetværk og loyalitetsprogrammer.

Det hænder, at flyselskaber vælger en længere rute end nødvendig sådan, at udgifterne til en-route-afgiften så vidt muligt minimeres, men det fører til unødige CO2-udledninger. |

Saudi-Arabien investerer gigantisk milliardbeløb i et nyt flyselskab, der skal konkurrere med Emirates. Det vil blandt andet kræve, at der etableres flere end 150 ruter verden over.

Emirates vil investere 14,9 milliarder kroner i at opgradere 120 fly sådan, at en del af interiøret friskes op, og flyene bliver udstyret med selskabets nye kabineklasse.  

Boeing 777-9 og Airbus A350-1000 er for små til at håndtere fremtidens vækst i luftfarten, mener Tim Clark, der er koncernchef hos Emirates. Der er brug for større fly, lyder det fra Emirates-topchefen.

Airbus A380 er i den seneste tid blevet et mere hyppigt syn på himlen, og det er der flere grunde til. Indtil videre er over halvdelen af den globale A380-flåde tilbage på vingerne. |

Generaldirektør Willie Walsh fra IATA er benhård i sin kritik af London Heathrow og dens kapacitetsproblemer. Emirates, der tidligere har kritiseret lufthavnen, har accepteret at bremse billetsalget.

London Heathrow Airport har bedt flyselskaberne om at stoppe salget af billetter for at begrænse presset i terminalerne. Emirates finder kravet uacceptabelt og kalder lufthavnen inkompetent. |

Senere i 2022 vil Air Canada og Emirates samarbejde om codeshare på udvalgte ruter, som er en del af en ny partnerskabsaftale. De to flyselskaber har tidligere været i tvist.