Københavns Lufthavn nåede i oktober et nyt lavpunkt med et passagerfald på 85,5 procent. Begge skandinaviske hovedkonkurrenter overhalede CPH, der er hårdere ramt af coronakrisen. |

Københavns Lufthavn vil gerne skabe mulighed for, at passagerer ligesom i Wien Lufthavn kan få en COVID-19-lyntest. Men det er afgørende, at testen er godkendt af myndighederne, siger CPH. |

Fra december vil Iraqi Airways atter flyve til København. Det kan ske med en Boeing 737-800, der tidligere har været i drift for Sterling Airlines. |

Handlingselskabet Aviator i Danmark har indgivet begæring om rekonstruktion for hurtigst muligt at vende tilbage til almindelig drift. Selskabet har gennem flere år opbygget store tab.

Vintertrafikprogrammet, der træder i kraft den 25. oktober, er blevet yderligere beskåret. Norwegian vil blot operere otte ruter fra Danmark frem til foreløbigt den 13. december. |

Coronakrisen får Ryanair til endnu engang at tilpasse vintertrafikprogrammet. Der reduceres med en tredjedel fra 60 til 40 procent af sidste års kapacitet. Kun 17 ruter får lov at fortsætte fra Danmark. |

Københavns Lufthavn står i spidsen for EU-udviklingsprojekt til 111 millioner kroner. Projektet skal vise, hvordan lufthavne kan reducere - og med tiden helt eliminere - CO2-udledninger.

Selvom Oslo Lufthavn i september havde 100.000 flere passagerer end Københavns Lufthavn, så var der i CPH flere internationale passagerer end lufthavnene i Oslo og Stockholm tilsammen. |

Københavns Lufthavn er gået sammen med Netcompany om udviklingen af et nyt IT-system, der skal eksporteres til lufthavne over hele verden. Dermed skaber lufthavnen nye indtægtskilder.

Når vintertrafikprogrammet træder i kraft fra slutningen af oktober, vil Norwegian i første omgang tilbyde 14 danske ruter. Justeringer vil forekomme løbende gennem vinteren. |

Peter Goll har efter to år besluttet at stoppe som kommunikationsdirektør i Københavns Lufthavn. Han vil i stedet være selvstændig konsulent igen.

Handlingselskabet Aviator i Danmark havde tocifret millionunderskud i 2019, og er nu også ramt af coronakrisen. Men selskabet har adgang til den fornødne likviditet, hedder det i årsrapport. |

Qatar Airways er et af de eneste flyselskaber, der har holdt fast ved flyvningerne fra København under hele coronakrisen. I gennemsnit har belægningen været på 25 procent, og i én måned blot 11 procent. |

Wizz Air vil i vintertrafikprogrammet reducere fra oprindeligt 80 til 50 procent af sidste års kapacitet. Fire af 20 danske ruter er lukket hen over vinteren og flere ruter har færre afgange. |

KLM foretager yderligere reduktioner i antallet af frekvenser på en lang række europæiske ruter fra november og frem gennem vinteren. Tre danske ruter mister flere ugentlige afgange.

SAS genoptager ruten fra København til Shanghai fra 29. september, og den vil blive betjent med en ny flytype. Også ruten til Beijing forventes snart at vende tilbage.

DAT har som følge af coronakrisen besluttet at lukke én indenrigsrute indtil begyndelsen af januar, mens der skæres i antallet af frekvenser på to ruter fra København.

Statens Serum Institut har på nuværende tidspunkt ikke overvejelser om at bruge hunde til at udpege flypassagerer, der er smittet med COVID-19, som det er tilfældet i Helsinki. |

Ryanair er blevet tvunget til at reducere med yderligere 20 procent i oktober, og selskabet flyver lige nu til under halvdelen af de destinationer, der oprindeligt var planlagt for de danske lufthavne. |

Flyselskabet Alitalia har indført restriktioner på en række flyvninger fra Rom til Milano. Kun passagerer med en nylig, negativ coronatest får lov at gå ombord på flyet.