Trods et tab på 2,6 milliarder kroner kigger Ryanair frem mod sommeren med en varsom optimisme, da man her forventer at overgå niveauet fra 2019.

Finnair forudser, at der vil gå længere tid, inden luftrummet over Rusland igen kan benyttes, og derfor omlægger selskabet en del af flytrafikken og iværksætter en spareplan.

S7 har "indtil videre" taget afsked med verdens tredjestørste luftfartsalliance, men det tyder dog ikke på, at det statsejede russiske flyselskab Aeroflot gør noget lignende. |

EU-Kommissionen har ajourført listen over flyselskaber, der ikke må benytte luftrummet over medlemslandene grundet bekymringer for sikkerheden. 21 russiske selskaber er nu udelukket.

Der er lagt op til en stor stigning i antallet af fly over Europa i år, men der vil fortsat være færre end i rekordåret 2019. Flere faktorer kan desuden få indvirkning på udviklingen i flytrafikken.   |

Airbus er i øjeblikket presset fra flere sider, da både krigen i Ukraine samt et verserende søgsmål fra Qatar Airways spænder ben for selskabets planer om at opskalere A350-produktionen. |

Snart får S7, Aeroflot og andre russiske flyselskaber mulighed for igen at beflyve en lang række lande. Det sker den 9. april, bekræfter Ruslands premierminister Mikhail Misjustin.

Flyselskaberne i Rusland er presset fra flere sider grundet de indførte sanktioner, og derfor er regeringen i landet gået i gang med at forberede en hjælpepakke til 8,1 milliarder kroner.

Indtil der indføres et regulært forbud, har Emirates ingen planer om at suspendere selskabets flyvninger mellem Dubai og Rusland. Flere andre flyselskaber opretholder også fortsat driften.

SAS opfordrer kunderne til at donere EuroBonus-point til to hjælpeorganisationers arbejde for Ukraine, men det viser sig, at en del af donationerne ikke er øremærket til indsatsen i landet. |

Mandag var sidste udkald for de europæiske leasingselskaber, der fortsat har fly i Rusland. En mindre del af flåden blev beslaglagt inden fristen udløb, men resten befinder sig fortsat i landet. |

Hvis Rusland blot havde udskudt invasionen af Ukraine i nogle timer, kunne det have betydet, at verdens største fragtfly havde overlevet krigshandlingerne. Evakueringsplanen var på plads. |

I øjeblikket ligger luftfartsindustrien i Ukraine dvale, og derfor tilbyder et af de lokale flyselskaber at stille både flåde og personale til rådighed for virksomheder og organisationer i andre lande. |

Rusland har for nyligt indført en ny lov, der gør det muligt for landets flyselskaber at omregistrere leasede fly. Loven er dog konventionsstridig, vurderer advokat Morten Hans Jakobsen, der er international ekspert i transportret. |

Flere flyselskaber i geografisk Europa flyver fortsat til Rusland. Det har betydet, at trafikken fra visse lande er steget med over 200 procent i forhold til niveauet før COVID-19. |

Den russiske præsident Vladimir Putin har underskrevet en lov, som potentielt kan stikke en kæp i hjulet for de leasingselskaber, der har fly hos russiske flyselskaber. De første fly er allerede omregistreret.

Russiske flyselskaber har en akut udfordring i at få fat i reservedele, da sanktioner fra EU og USA forhindrer flyproducenter i at handle med selskaber i landet. Det kan gå ud over luftdygtigheden.

En analyse fra ForwardKeys viser, at antallet af flybookinger i en række lande i Central- og Østeuropa er faldet med 30 til 50 procent siden Ruslands invasion i Ukraine. Resten af Europa er mindre påvirket. |

To japanske flyselskaber har valgt at undgå Ruslands luftrum, men det betyder, at rejsetiden forlænges og flyvninger er blevet aflyst. Samtidig udfordrer beslutningen økonomien i flyvningerne. |

Fra den 8. marts indstiller Aeroflot og koncernselskaberne Rossiya og Aurora alle internationale flyvninger. Det er blandt andet frygten for beslaglæggelse af fly, der er årsagen til beslutningen.