De skandinaviske flyselskabers trafiktal fra maj måned afslører, at den varslede konflikt med Norwegians kabinepersonale sendte omkring 100.000 passagerer i armene på SAS.

SAS etablerede den 31. marts en helårsrute mellem København og Leeds-Bradford i Midtengland. Den første måned af rutens levetid har der blot været 644 passagerer ombord på flyene.

Fra vintersæsonen har SAS valgt at lukke den sidste rute mellem Finland og det øvrige Europa, og fokuserer i stedet for på at trække rejsende via de skandinaviske hubs.

SAS er hyppig gæst med rute- og charterfly i Gazipasa-lufthavnen nær Alanya på Tyrkiets middelhavskyst. I dag og i morgen må passagerflyene vige pladsen til fordel for en militærøvelse.

På mandag åbner SAS sin nye indenrigslounge i Oslo. Selskabet forventer, at op mod en halv mio. rejsende vil besøge loungen hvert år.

Flere konkurrenter har allerede i dag et bedre produkt end den kabineindretning, som SAS indfører på de første langdistancefly i starten af 2015.

Fra begyndelsen af 2015 og i løbet af et år vil SAS opgradere kabinerne på syv af sine 12 Airbus A330/A340-langdistancefly. SAS har nu afsløret de første billeder af den nye kabineindretning.

Svenske SAS-kunder der indtil den 30. juni bestiller en rejse via flyselskabets hjemmeside, får et gratis abonnement i tre måneder til TV4 Play Premium.

Danmarks Flymuseum udviste stor interesse, da SAS forsøgte at få et af selskabets sidste MD80-fly udstillet, men museet i Stauning kom dog aldrig i betragtning.

Planerne om at sende et af SAS’ pensionerede MD80-fly på museum er skrinlagt. Sidste eksemplar er solgt til Delta Air Lines.

Iberia havde i april måned en passagerfremgang på 30 procent på ruten mellem København og Madrid. SAS trækker sig snart fra samme rute.

Over 100.000 SAS-kunder har i denne uge fået tilsendt bekræftelser på flere år gamle køb i SAS EuroBonus-shoppen. Det er ikke falske mails, men i stedet en datafejl hos en leverandør, bedyrer SAS.

SAS åbner en særlig indenrigslounge i Oslo Lufthavn. I København skal indenrigskunderne ikke forvente samme service.

SAS og Ryanair har aldrig tidligere været i direkte konkurrence, idet selskaberne har benyttet sig af forskellige lufthavne. Fra den 20. december vil de to flyselskaber møde hinanden i en direkte duel.

SAS vil hverken be- eller afkræfte om Cimber A/S fortsat skal operere et ATR-fly for SAS, når flyet fra oktober ikke længere skal flyve mellem Billund og Oslo.

Fra den 26. oktober vil SAS ikke længere flyve til Madrid fra København og Stockholm. Konkurrencen fra Norwegian og spanske Iberia er tilsyneladende for hård.

Cimber A/S skal fra oktober ikke længere betjene SAS-ruten mellem Billund og Oslo. Dermed kan selskabet risikere ikke længere at skulle operere ATR-fly for SAS og må afskedige medarbejdere.

SAS vil fra oktober betjene ruterne fra Billund til København og Oslo med fly fra Jet Time og sine egne fly.

SAS opruster fra oktober betjeningen af sin indenrigsrute mellem København og Billund.

I april måned var SAS det mest punktlige flyselskab i verden blandt de 43 større flyselskaber, der indgår i den anerkendte opgørelse fra FlightStats.