Flyproducenten Airbus har valgt at etablere et nyt samarbejde med SAS omkring udviklingen af fremtidens bæredygtige fly.

Klimaet var i fokus, da Brancheforeningen Dansk Luftfart tirsdag holdt årsmøde i København, og der var flere roser til den danske luftartsbranche. |

Prisen på en flybillet bør afspejle den pris, det koster at flyve. Derfor foreslår Klimarådet en CO2-afgift på flyrejser. Brancheforeningen Dansk Luftfart er skeptisk. |

Nordic Seaplanes ønsker at overgå til vandfly drevet af el, men teknologien tillader det indtil videre ikke med den størrelse fly, som selskabet opererer. |

Begrebet ”flyskam” breder sig i Sverige, hvor Swedavia mister passagerer og flere vælger toget. SAS erkender, at flytransporten skal være mere bæredygtig i fremtiden. |

Bemandingsselskabet OSM Aviation, som Norwegian ejer 50 procent af, har bestilt 60 elektriske fly til brug for selskabets flyveskoler.

SAS har gennem det seneste år CO2-kompenseret samtlige 1,5 millioner ungdomsbilletter, hvilket svarer til en investering på 20 millioner svenske kroner.

Danske forbrugere har peget på SAS som det mest bæredygtige flyselskab i forbindelse med den årlige Sustainable Brand Index.

De fleste danskere mener, at flyet er et miljøproblem, men kun et mindretal af de danske flyrejsende kompenserer for det CO2-aftryk, de efterlader.

Selvom luftfarten er modstander af klimaafgifter, så er der alligevel ros fra Brancheforeningen Dansk Luftfart til Radikale Venstres klimaudspil. |

Det svenske flyselskab BRA har lanceret en helt ny klasse – BRA Miljö Class – hvor passagererne frivilligt kan betale et miljøtillæg for at CO2-kompensere.

Nyt samarbejde mellem dansk energiselskab og Shell om levering af flybrændstof i syv danske lufthavne. Udsigten til mere bæredygtigt brændstof ligger dog år ude i fremtiden.

Både i Danmark, Sverige og Norge luftes der ambitioner om at blive førende inden for produktion af biobrændstof til fly. Fælles skandinavisk brancheudspil kan være på vej. |

Ifølge ny svensk regeringsrapport skal alle fly, der tanker i en svensk lufthavn, fra 2021 have én procent biobrændstof i tanken. I 2030 skal andelen være mindst 30 procent. |

Københavns Lufthavn lancerer ny klimastrategi, som allerede i år skal gøre lufthavnen CO2-neutral. I 2050 skal CPH være helt emissionsfri.

Netavisen Zetland har efter interne drøftelser valgt at droppe sin deltagelse i Norwegian Reward, da det strider mod målet om et CO2-neutralt medie.

Dansk indenrigsflyvning skal ifølge nyt klimaudspil CO2-kompenseres 100 procent i 2020. Norwegian er dog ikke med på initiativet - i hvert fald ikke endnu. |

Ambitiøst klimaudspil fra Dansk Luftfart skal gøre Danmark førende inden for udvikling af grøn luftfart - og modarbejde idéen om en dansk flyskat, siger branchedirektør. |

SAS vil fra den 1. februar CO2-kompensere samtlige flyrejser, der bestilles af de 5,6 millioner EuroBonus-medlemmer. Det svarer til 40 procent af CO2-udledningen.

Finnair har introduceret en service, hvor flyselskabets kunder kan betale for deres CO2-emissioner eller reducere udledningen ved at købe biobrændstof.