De fleste af flyene hos Air Greenland er på vingerne igen, men selskabet kæmper med at få alle strandede passagerer af sted. Særligt en aflyst CPH-afgang giver udfordringer.

Vejret i det vestlige Grønland er i øjeblikket så udfordrende, at Air Greenland har set sig nødsaget til at lukke for billetsalget i resten af juli. Tirsdag fortsætter det ustadige vejr. |

Som det første luftfartssikkerhedsagentur i verden har EASA offentliggjort et regelsæt for lufttaxaer, da flere producenter er klar til at påbegynde en certificeringsproces af flyene om få år. |

Air Greenland har åbnet for billetsalget til de første flyvninger med den nye Airbus A330-800neo, der stadig forventes modtaget i december. Flyet får en lille ændring i livery. |

Air Greenland har udsigt til konkurrence, når den nye atlantlufthavn i Nuuk står færdig i 2024. Kalaallit Airports har haft møder med i alt 17 flyselskaber fra Europa og Nordamerika. |

Air Greenland modtog mandag en ærefuld pris for den lånefinansieringsaftale, der skal bruges til den nye Airbus A330neo. Flyselskabet var positivt overraskede over amerikanske investorer. |

Air Greenlands rekordresultat på 153,6 millioner kroner før skat i 2021 var forårsaget af et ekstremt højt aktivitetsniveau i andet halvår. "Da restriktionerne blev løftet gik det fuldstændig amok," fortæller Air Greenland-direktøren. |

Trods reduceret aktivitet i første halvdel af 2021 på grund af COVID-19, lykkedes det Air Greenland at komme ud med et overskud på 153,6 millioner kroner før skat for hele året.

Med bistand fra Forligsinstitutionen er det lykkedes at lande en aftale om en ny overenskomst for Air Greenlands flymekanikere organiseret hos Dansk Metal. Dermed reddes påsketrafikken.

Næsten lydløse flyvninger og ingen CO2-udledning undervejs er nogle af fordele, som fremhæves ved den nye flytype, som i fremtiden bliver en del af flåden hos Air Greenland.

Det kan få konsekvenser for store dele af samfundet i Grønland, hvis den varslede konflikt mod de direkte flyvninger til og fra Danmark føres ud i livet, lyder det fra Air Greenland. |

Ifølge Air Greenland rammer Dansk Metals konfliktvarsel på ruten fra København til Kangerlussuaq vitale dele af det grønlandske samfund, og flyselskabet ser ikke en løsning lige om hjørnet. |

Et sammenbrud i forhandlingerne om en ny overenskomst for flymekanikerne hos Air Greenland truer flytrafikken til og fra samt i Grønland. Det er dog ikke den eneste udfordring, som det grønlandske flyselskab oplever.

Air Greenland betjener i øjeblikket ruten mellem København og Kangerlussuaq med en nyere 371-sæders Airbus A330-900neo. Dermed kan passagererne allerede nu forberede sig på, hvad der venter senere i år. |

Air Greenland har midlertidigt suspenderet billetsalget til samtlige flyvninger, og i den kommende tid vil flyselskabet kun flyve med halvfyldte Dash-8-fly, da der ikke er kabinepersonale ombord.

De seneste dage har et stort strømsvigt og hårdt vejr spændt ben for flytrafikken til, fra og i Grønland. Torsdag måtte et fly trækkes væk fra landingsbanen i Kangerlussuaq Airport.

De amerikanske myndigheder har givet tilladelse til, at Air Greenland fremover kan bruge Thule Air Base, når selskabet af uforudsete årsager ikke kan lande i lufthavnen i Qaanaaq. |

Air Greenland kom ud af første halvår med et underskud på 14,1 millioner kroner før skat, men koncernen forventer et årsresultat på mellem 60 og 80 millioner kroner.

Air Greenland har købt seks Airbus H155 helikoptere i Belgien. Den første er i disse dage på vej hjem til Grønland på en længere tur med adskillige stop undervejs.

Interessen for Arktis er enorm, og der er vækstmuligheder på både det amerikanske og europæiske marked. Air Greenlands direktør ser lyst på fremtiden, fortalte han, da han var gæst hos CAPA Live. |