Kina har truet med at afbestille Airbus-fly i hobetal, hvis ikke EU opgiver det omstridte CO2-kvotesystem for luftfart. Men EU giver ikke efter for pres, lyder modsvaret fra EU’s klimakommissær Connie Hedegaard.

Den såkaldte koalition af uvillige lande, der med USA og Kina i spidsen protesterer over EU's CO2-kvotesystem for luftfart, har indkaldt til krigsråd tirsdag. Det sker efter at klimakommissær Connie Hedegaard har foreslået kunstigt at hæve kvotepriserne.

De kinesiske myndigheder er allerede nu begyndt at straffe europæiske luftfartsselskaber som led i den stadigt mere tilspidsede strid om CO2-kvoter. Det hævder Lufthansas topchef Christoph Franz.

Hvis EU og Connie Hedegaard generer indiske luftfartsselskaber, der ikke retter ind efter EU’s CO2-kvotekrav, så truer inderne med at svare igen med sanktioner mod europæiske luftfartsselskaber.

Europas netværksselskaber opfordrer i kor EU-Kommissionen til, at arbejde for et globalt CO2-kvotesystem, i stedet for den europæiske enegang, som kan ende i en handelskrig.

Luftfartsbranchen raser over de politiske beslutningstagere i EU, der er ved at lave et gigantisk selvmål med lufthavnsskatter, pasagerafgifter og miljøafgifter. Ifølge AEA giver luftfartsbranchen arbejde til millioner i Europa og der opfordres til samarbejde mellem politikerne og branchen.

Som det første danske luftfartsselskab hæver Sun-Air nu billetpriserne som følge af udgifterne til køb og administration af de omdiskuterede CO2-kvoter.

Det fremtrædende socialdemokratiske medlem af Europa-Parlamentet, Dan Jørgensen (S) kritiserer nu offentligt USA og Kina for at blande sig i europæiske anliggender. 'At Kina og USA nu forsøger at lave europæisk lovgivning om er helt hen i skoven', siger Dan Jørgensen.

EU’s system med kvoter på luftfartens CO2-udledning er ikke andet end en pengemaskine, lyder det fra Dansk Folkeparti, der støtter op om den internationale kritik.

EU´s enegang omkring CO2-kvoter risikerer nu direkte at ramme den europæiske flyproducent Airbus. Det kinesiske Hong Kong Airlines overvejer at annullere sin ordre på 10 Airbus A380-fly. Dermed står Airbus til at miste en ordre på over 21 milliarder kroner.

EU’s CO2-kvoteafgift kommer på et meget uheldigt tidspunkt, men rammer i det mindste mere retfærdigt end en passagerafgift, lyder det fra charterselskaberne, der glæder sig over at få et skulderklap for moderne fly og høj belægning.

Brancheorganisationen Dansk Luftfart frygter at den hårde kinesiske og amerikanske modstand mod EU’s CO2-kvotesystem for luftfarten vil føre til en reel handelskrig. Hos det danske flyselskab Sun-Air sukker man over den administrative byrde, som systemet medfører.