Wizz Air er lige som Ryanair begyndt at offentliggøre månedlige tal for CO2-udledning. I maj lå Wizz Air på et lavere niveau end den irske konkurrent.

I 2030 skal 17 procent af produktionen hos SAS være med biofuel, som er noget dyrere end fossilt brændstof, og den omstilling kommer kunderne til at betale for. |

Københavns Lufthavn er blevet certificeret som CO2-neutral, men det gælder kun driften af selve lufthavnen, og ikke flyselskaber samt lufthavnens mange butikker og spisesteder.

Nordic Seaplanes ønsker at overgå til vandfly drevet af el, men teknologien tillader det indtil videre ikke med den størrelse fly, som selskabet opererer. |

SAS har gennem det seneste år CO2-kompenseret samtlige 1,5 millioner ungdomsbilletter, hvilket svarer til en investering på 20 millioner svenske kroner.

Danske forbrugere har peget på SAS som det mest bæredygtige flyselskab i forbindelse med den årlige Sustainable Brand Index.

De fleste danskere mener, at flyet er et miljøproblem, men kun et mindretal af de danske flyrejsende kompenserer for det CO2-aftryk, de efterlader.

Det svenske flyselskab BRA har lanceret en helt ny klasse – BRA Miljö Class – hvor passagererne frivilligt kan betale et miljøtillæg for at CO2-kompensere.

Dansk indenrigsflyvning skal ifølge nyt klimaudspil CO2-kompenseres 100 procent i 2020. Norwegian er dog ikke med på initiativet - i hvert fald ikke endnu. |

Enhedslisten lægger op til, at den passagerskat, som er en del af partiets klimapakke, skal stige alt efter, hvor meget man flyver. I praksis vil det dog være umuligt at implementere afgiften. |

Regeringen går ikke ind for at indføre en generel skat på flyvning eller en passagerafgift, som det er foreslået af den hollandske regering som fælleseuropæisk initiativ. |

Holland vil invitere EU-landene til en konference i juni, hvor det er intentionen at drøfte en fælles europæisk flyskat som oplæg til den nye EU-Kommission. |

SAS vil fra den 1. februar CO2-kompensere samtlige flyrejser, der bestilles af de 5,6 millioner EuroBonus-medlemmer. Det svarer til 40 procent af CO2-udledningen.

Finnair har introduceret en service, hvor flyselskabets kunder kan betale for deres CO2-emissioner eller reducere udledningen ved at købe biobrændstof.

Hvis Danmark indfører en flyskat, vil flybilletterne blive dyrere, og det vil ramme de økonomisk svagt stillede familier hårdest, mener Norwegian. |

SAS, Norwegian og Københavns Lufthavn er rørende enige om, at Danmark ikke kan løse klimadagsordenen ved at indføre flyskatter. |

FN's særlige luftfartsorgan ICAO har vedtaget nye skrappe krav for CO2-udledningen fra fremtidens fly.

Flyselskaber verden over praler gerne med, hvor langt de flyver på literen, og at det skulle være godt for miljøet. Men væksten i antallet af flyvninger udligner gevinsten fra nye fly, siger ekspert.

EU-Kommissionen har godkendt, at CO2-kvoterne optjent af det nu konkursramte Cimber Sterling kan overføres til Cimber A/S. SAS har efter overtagelsen af Cimber vurderet kvoterne til at have en værdi på 35 mio. kroner.

SAS har købt sig adgang til Cimbers CO2-kvoter til en skønnet værdi af 35 mio. kroner. Men kvoterne tilhører stadig boet efter Cimber Sterling, og overdragelsen kræver derfor en EU-godkendelse.