Trafiktallene for oktober viser, at selvom Finnair har iværksat en ny strategi og en række andre initiativer, kniber det fortsat med at få passagerer ombord i flyene sammenlignet med i 2019.

Finnair kunne i årets tredje kvartal sikre et driftsoverskud efter 10 kvartaler med underskud. Det er et skridt i den rigtige retning for det finske selskab, men der er lang vej til en sort bundlinje.

Finnair og Icelandairs trafiktal for september viser, at de to selskaber hver især måtte håndtere flere udfordringer som dårligt vejr, flyvedligeholdelse samt konsekvenserne af krigen i Ukraine

Finnair er tvunget til at reducere med 200 ud af 3.500 stillinger for at nå det sparemål, der blev formuleret i selskabets nye strategiplan. Der er især ledelse og specialister, der rammes. |

Transfertrafikken hos Qatar Airways reduceres fra 85 til 40 procent under VM i fodbold, der afvikles i en fem ugers periode fra 20. november. I stedet skrues der op på ruterne fra de deltagende nationer. |

Et fly fra Finnair på vej fra Helsinki til Seattle måtte i sidste uge i to omgange returnere til den finske hovedstadslufthavn som følge af problemer med klimaanlægget. |

En omstrukturering af rutenetværket, færre fly og besparelser på blandt andet personalet er nogle af elementerne i Finnairs nye strategi, der skal gøre selskabet konkurrencedygtigt igen.  

I det kommende vintertrafikprogram 2022/23 vil Finnair ikke længere flyve fra Stockholm til destinationer i USA og Thailand, da selskabet vil have et så rentabelt trafikprogram som muligt. |

I slutningen af året åbner Finnair nye ruter til Doha fra Helsinki, Stockholm og København i samarbejde med Qatar Airways. Der flyves dagligt med Airbus A330 fra alle tre lufthavne.

Finnair genstartede i weekenden ruten til Mumbai og flyver nu atter til Indiens største by efter en pause på 13 år. Flyvetiden er dog blevet lidt længere som følge af flere lukkede luftrum. |

Finnair havde i juli 999.600 passagerer ombord på selskabets fly, hvilket var 69 procent færre end i samme måned i 2019. Asien-trafikken er stadig svag, men væksten er stor til Nordamerika.

I september genoptager Finnair ruten fra Helsinki til Guangzhou. Ruten har ikke været betjent siden Ruslands invasion af Ukraine, og flyvetiden er nu tre timer længere.

Finnair vil i løbet af efteråret offentliggøre en "ny strategi og betydelig strukturel fornyelse". Det skyldes krigen i Ukraine og fortsatte COVID-19-restriktioner på det asiatiske marked. |

De syv største ruteflyselskaber i Norden havde i maj en betydelig passagerfremgang i forhold til måneden før. Passagertallet voksede i niveauer mellem 11,6 og 54,4 procent. |

En operatør af en passagerbro i Københavns Lufthavn påførte skader til et fly fra Finnair, da vedkommende blev blændet af solen. Flyet kunne efterfølgende ikke sættes under tryk som følge af et hul i skroget. |

I maj havde Finnair 14 procent flere passagerer end i april, men der er stadig lang vej til niveauet fra før coronapandemien. Det finske flyselskab mangler fortsat to ud af fem passagerer.

Med en nyerhvervet Airbus A320 skal DAT varetage en del af Finnairs flyvninger i løbet af de kommende måneder. ”Det er en cadeau at få sådan en kontrakt,” siger direktør Jesper Rungholm. |

Otte nordiske flyselskaber præsenterer hver måned trafiktal, hvor Widerøe nu også er kommet med. De tre største norske selskaber er tilsammen større end SAS, og forskellen vil blive endnu større fra juni. |

SAS transporterede i april mere end 1,5 millioner passagerer, og det var omkring 100.000 flere end den foregående måned. Det skandinaviske konkurrenter begynder for alvor at røre på sig. |

Finnair forudser, at der vil gå længere tid, inden luftrummet over Rusland igen kan benyttes, og derfor omlægger selskabet en del af flytrafikken og iværksætter en spareplan.