Det natlige flyveforbud i Frankfurt Airport får nu de første konsekvenser. Lufthansa har været tvunget til at lukke selskabets rute fra Frankfurt til Cape Town, og ruten overflyttes nu i stedet til München.

De kinesiske myndigheder er allerede nu begyndt at straffe europæiske luftfartsselskaber som led i den stadigt mere tilspidsede strid om CO2-kvoter. Det hævder Lufthansas topchef Christoph Franz.

Swiss overvejer at splitte sine langdistanceaktiviteter og europæiske aktiviteter op i to selskaber. Dermed kan Swiss følge i hælene på blandt andet Iberia, Austrian, Lufthansa og Qantas.

Lufthansas koncernchef Christoph Franz forventer, at de største luftfartsselskaber i Europa vil vokse gennem konsolideringer. Men hos Lufthansa planlægger man blot organisk vækst, og ingen opkøb, hvorfor der ingen hjælp er på vej til SAS.

De økonomiske resultater hos SAS halter bagefter flere af de europæiske konkurrenter. I første kvartal 2012 steg omsætningen således mindre hos SAS end hos Lufthansa, Air France-KLM, Norwegian og Air Berlin. Samtidig voksede underskuddet hos SAS, hvor de fleste konkurrenter forbedrede deres bundlinje.

Europas tre store luftfartskoncerner, Lufthansa, Air France/KLM og IAG har gennem flere år kæmpet intensivt om territorierne i det europæiske luftrum. Nu ser det ud til, at Portugal kan blive den næste slagmark.

Europæiske luftfartsselskaber med Lufthansa i spidsen er bange for de fremadstormende mellemøstselskaber, lyder den kontante udmelding fra Qatar Airways’ topchef, der kalder anklagerne om statsstøtte for ”bullshit”.

Det er i dag 15 år siden, at Air Canada, Lufthansa, SAS, Thai og United i fællesskab etablerede Star Alliance. Star Alliance er den største af de tre globale luftfartsalliancer med 25 medlemmer og yderligere fem luftfartsselskaber på vej ind i samarbejdet.

Turkish Airlines beslutter meget snart, om de skal købe polske LOT. Et køb, der kan betyde at SAS og Lufthansa får betydelig konkurrence fra den tyrkiske Star Alliance-partner.

Lufthansa nye Boeing 747-8 flagskib lander i dag i Frankfurt Airport efter i går at have været overleveret ved en ceremoni hos den amerikanske flyproducent Boeing. Den nye flytype indsættes i drift fra Frankfurt til Washington den 1. juni, mens fire andre destinationer følger efter i sensommeren.

Lufthansa pønser på at skabe et discountselskab, der skal håndtere selskabets europæiske flyvninger efter samme model som det udskældte Iberia Express.

Turkish Airlines vippede Lufthansa af pinden og vandt bonusprogrammernes svar på en Oscar, den såkaldte Freddie Award, for bedste europæiske loyalitetsprogram.

Som en del af en større genopretningsplan vil Lufthansa nedlægge First Class på en række ruter samt indføre en Premium Economy Class interkontinentalt. Der bliver ingen flådevækst de kommende tre år, og alle baser udenfor München og Frankfurt sammenlægges med lavprisflyselskabet Germanwings.

En analyse af de seneste trafiktal for Lufthansa, SAS, British Airways og Air France-KLM viser, at det skandinaviske selskab faktisk klarer sig mindst lige så godt som sine europæiske konkurrenter. Væksten hos SAS matcher de øvrige.

SAS’ brand og markedsandele i high-end markedet gør selskabet attraktivt for købere, mener tidligere SAS-kronprins Vagn Sørensen. Hvis Lufthansa en dag køber SAS, tvivler han på, at tyskerne vil demontere selskabet og sende al trafik via Frankfurt.

Den 1. juni skulle Lufthansa have etableret en ny rute fra Düsseldorf til Tokyo med seks ugentlige afgange. Men Lufthansa har nu opgivet den store satnsing, der blev annononceret i oktober måned sidste år.

Hele tirsdag frem til midt på eftermiddagen vil der være kaos i de tyske lufthavne på grund af en strejke blandt handling-personalet. Lufthansa har aflyst over 450 flyafgange, heraf fire afgange til og fra København samt fire afgange til og fra Billund.

Lufthansa har besluttet med virkning fra den 2. april at afskaffe bookinggebyret på 10 euro for salg via selskabets hjemmeside. Ifølge den tyske rejsebureauforening DRV bryder Lufthansa en aftale fra 2004, hvor agentprovisionen blev afskaffet.

Hvis ikke EU’s konkurrencemyndigheder vil lade Lufthansa slippe af med det tabsgivende datterselskab bmi, ser tyskerne sig nødsaget til at lukke selskabet, hvor pengene dagligt fosser ud af kassen.

Tysklands to største luftfartsselskaber Air Berlin og Lufthansa har det svært. De seneste regnskaber viser, at begge selskaber flyver med røde tal på bundlinjen. Værst er det hos Air Berlin, der i 2011 tabte over 2 milliarder kroner og samtidig tynges af stor gæld.