De ansatte i SAS Ground Handling ønsker ikke at åbne op for nye forhandlinger af overenskomsterne for at gøre selskabet mere attraktivt. Repræsentanter fra markorganisationerne skal mødes med en mulig køber i næste uge.

Når SAS i morgen løfter sløret for det forkortede 10 måneders årsregnskab, vil selskabet formentlig levere et marginalt bedre resultat end forventet på grund af en positiv udvikling i oktober måneds indtjening.

SAS vil i den kommende sommer ikke blot åbne 10 nye ruter fra København. Selskabet øger også antallet af flyvninger på 10 eksisterende ruter.

Det tyrkiske Star Alliance-selskab har haft ry for at være forsinket i op imod halvdelen af alle flyankomster. I november ligger selskabet i den europæiske top foran SAS og andre af de traditionelt punktlige selskaber.

Det norske lavprisflyselskab Norwegian kunne i november præsentere en passagervækst på 12 procent. Norwegian sigter angiveligt mod 22 mio. passagerer i 2013, hvilket omtrent svarer til passagertallet for SAS i 2011.

Det italienske lavprisselskab Air One tager i den kommende sommer kampen op mod SAS og Norwegian på ruten fra Venedig til København.

Lufthansas bestyrelse forventes i dag at vedtage, at det tyske luftfartsselskab skal gøre selskaber som Air France, British Airways og SAS selskab og indføre en premium economy klasse på langdistanceflyene.

Med champagne og kransekage bød SAS mandag sine passagerer velkommen i det nye Fast Track-område i Københavns Lufthavn. Kapaciteten er blevet fordoblet og området shinet op.

Det er ikke hos medlemmerne af Star Alliance, at Københavns Lufthavn og SAS skal forvente den store hjælp til at styrke Københavns position som nordeuropæisk trafikknudepunkt.

Tirsdagens SAS-afgang fra København til Bangkok kunne ikke gennemføres som normalt. En pludselig lukning af det pakistanske luftrum tvang SAS-flyet til at lande i Delhi.

Det var helt på sin plads, at SAS lagde pres på medarbejderne og gav dem en kort tidsfrist til at indgå en aftale om nye løn- og arbejdsvilkår. Det mener Lufthansas topchef Christoph Franz.

Selvom SAS sommerlukker ruten København - Bangkok afviser Thai Airways at ville sætte deres nye Airbus A380-fly ind på ruten.

Det er faldet Norwegian for brystet, at SAS konsekvent omtaler den norske udfordrer som 'lavserviceselskab'.

Selvom SAS en gang for alle har sænket hele omkostningsniveauet, vil konkurrencen i markedet skabe et vedvarende pres på at reducere omkostningerne.

Airberlin styrker sit rutenet af feederforbindelser fra Polen til trafikknudepunktet i Berlin. Dermed udfordrer selskabet SAS, der anser Polen for at være sit hjemmemarked.

For et par uger siden introducerede SAS op til 15 procent rabat til virksomheder, der var rede til at indsætte mellem 50.000 og 200.000 kroner på en rejsekonto hos det skandinaviske flyselskab.

Med et massivt antal nye destinationer rettet mod feriemarkedet kommer SAS i stigende grad til at konkurrere med charterarrangørerne.

De nordiske luftfartsmyndigheder vil checke om SAS’ økonomi er tilstrækkelig robust til at holde selskabet flyvende i 12 måneder og leve op til EU’s krav. Det er ren rutine, forsikrer den danske trafikstyrelse.

Langt hovedparten af SAS' nye ruter i 2013 går fra Norge og Sverige ned i Europa og uden om København. Det styrker ikke Københavns Lufthavns position som Skandinaviens trafikknudepunkt nummer ét.

SAS skal i direkte konkurrence med Norwegian på 21 ud af 45 nye ruter fra Skandinavien. Den nye omkostningsplatform kommer til at stå sin prøve mod den norske udfordrer.