En ny rapport lægger op til, at den svenske stat tager et større ansvar for lufthavnene i Sverige, og konkret kan yderligere fire lufthavne fremover blive statsligt drevet. |

De 10 lufthavne under Swedavia håndterede i januar i alt 2,1 millioner passagerer, hvilket er 25 procent færre end i samme måned i 2019. Den er dog optimisme omkring den kommende sommer.

I 2022 var der 116 millioner passagerer i de 20 største lufthavne i Norden, og det er stadig 26 procent under 2019-niveauet. De regionale danske lufthavne klarer sig godt, mens det ser noget mere dystert ud i Sverige og Finland. |

De ti lufthavne i Swedavias portefølje havde medvind sidste år, men eftervirkningerne af COVID-19 mærkes fortsat. København var dog en populære destination fra især to af selskabets lufthavne.

Sturup-lufthavnen ved Malmø kan torsdag fejre sit 50-års jubilæum. Lufthavnen er Sveriges tredjestørste og har siden åbningen betjent over 60 millioner passagerer.

Den nye regering i Sverige freder nu Stockholm-Bromma, der ellers har været lukningstruet i en periode grundet en skarp nedgang i trafikken som følge af COVID-19-pandemien.

Selvom passagertallet fortsat er et stykke efter niveauet fra for tre år siden, opnåede Swedavia i juli, august og september i år et positivt resultat for andet kvartal i træk.

I løbet af september har 2.826.170 personer benyttet de ti Swedavia-lufthavne. Tallet er på samme niveau som i løbet af de travle sommermåneder, men fortsat mindre end før pandemien.

Efter nogle kaotiske måneder i Stockholm-Arlanda er det lykkes at mindske ventetiderne i lufthavnens sikkerhedskontroller, så de nu er tilbage på normalt niveau.

Passagertallene for juli viser, at trods en stigende efterspørgsel er svensk luftfart stadig 25 procent efter 2019-niveauet. Pilotstrejken i SAS har dog haft en vis påvirkning af tallene. |

Swedavia landede et overskud i årets andet kvartal, men det samlede resultat for første halvår af 2022 er negativt. Tilbagevendte passagerer har særligt udfordret selskabet i Stockholm-Arlanda

Nye trafiktal peger på, at genopretningen efter COVID-19-pandemien ikke går lige så hurtigt i Sverige som andre steder. Ti af landets lufthavne er fortsat et stykke bagud i forhold til 2019-niveauet.   |

Passagertallet i de 10 Swedavia-lufthavne var i maj det højeste siden coronapandemiens begyndelse. Den stærke vækst er udtalt i Stockholm Arlanda, der havde næsten 1,75 millioner passagerer.

I år er det 50 år siden, at Malmø Lufthavn første gang kunne slå dørene op, og mærkedagen markeres i løbet af året med flere forskellige aktiviteter i lufthavnen og på internettet.

I marts var der 150.000 flere passagerer gennem Oslo Lufthavn sammenlignet med CPH, og dermed har den norske storlufthavn nu været Skandinaviens største i 26 måneder i træk. |

Wizz Air har genoptaget flere ruter fra Malmø Lufthavn, og i det kommende sommertrafikprogram flyves der til 14 destinationer, hvoraf seks er unikke fra Øresundsregionen. |

Ryanair kritiserer lufthavnsoperatøren Swedavia på baggrund af en ny startafgift, der er blevet indført i to svenske lufthavne. ”Vi vil evaluere effekten,” siger Swedavias pressechef om afgiften. |

En ny undersøgelse skal klarlægge, hvordan det i praksis kan foregå, hvis Bromma-lufthavnen skal lukkes. Undersøgelsen skal samtidig også se på fremtiden for Arlanda.

Mens Lufthansa og Air France-KLM i Aviation Alliance Fit for 55 har opbakning fra deres respektive baselufthavne, så står SAS alene uden de skandinaviske storlufthavne. |

Også i 2021 var der flere passagerer, der benyttede Oslo Lufthavn sammenlignet med CPH, der indtil coronapandemien var Nordens største lufthavn. Væksten i CPH har dog været fem gange større end hos konkurrenten. |