Innovation Day i Milano med easyJet bød på 3D-printede flydele, en flyvende drone og flere andre nye teknologiske tiltag, som skal gøre flyrejsen nemmere og billigere for både selskabet og deres passagerer.

Mens Norwegian, easyJet, SAS og mange andre flyselskaber i disse dage har travlt med at indføre regler om, at der altid skal være to personer i cockpittet, så er situationen en anden i Ryanair.

I sommertrafikprogrammet vil der være over 200 ugentlige flyafgange til London fra fire danske lufthavne. Det er det største antal nogensinde, hvor Ryanair, easyJet og Norwegian ventes at gå forrest i en veritabel priskrig.

To af Europas største lavprisselskaber har svinget malersprøjten og er startet på at give deres fly nyt udseende.

Årets første måned bød på vækst i belægningen hos Norwegian. Men de må dog se sig slået af easyJet, som er mestre i at fylde sæderne i deres fly.

Alitalia vender fra slutningen af marts tilbage til ruten mellem København og Milano. Her skal det italienske flyselskab i hård konkurrence med SAS, easyJet og Ryanair.

Norwegians passagervækst i 2014 var procentvis mere end dobbelt så stor som Ryanairs og easyJets vækst. Målt på faktiske antal passagerer er situationen dog en hel anden.

Med seks nye ruter får easyJet dobbelt så mange ruter fra sin næsten nyåbnede base i Hamburg, som selskabet har fra Københavns Lufthavn, der endnu ikke er blevet easyJet-base.

EasyJet glider yderligere et skridt væk fra den rene lavprisfilosofi og introducerer et loyalitetsprogram.

København, Billund og de øvrige skandinaviske lufthavne er ikke på menuen med nye 2015-ruter hos Vueling og easyJet.

Med en belægning på tæt ved 91 procent i oktober måned er easyJet suveræn blandt lavprisselskaberne til at få solgt sine sæder. Norwegian lå næsten 10 procentpoint lavere.

EasyJet lukker ikke København - London Stansted, som det ellers var planen når selskabet begynder at flyve til London Luton. Dermed får selskabet på visse dage flere London-flyvninger fra CPH end konkurrenterne.

Det britiske lavprisflyselskab easyJet har som Københavns Lufthavn tredjestørste ruteselskab tilsluttet sig den nye takstaftale. Dermed er der samlet opbakning fra flyselskaber, der repræsenterer over 85 procent af lufthavnens trafik.

Hvis en ny askesky lammer europæisk luftrum i nærmeste fremtid, så kommer easyJet ikke til at kunne drage nytte af den aske-detektor, som selskabet har været med til at udvikle. Men så findes der andre metoder.

Det britiske lavprisflyselskab easyJet er det tredjestørste flyselskab i Københavns Lufthavn, hvorfor selskabet for første gang sad med omkring bordet ved forhandlingerne om den nye takstaftale i CPH.

Fra foråret 2015 kan Amsterdams Schiphol-lufthavn kalde sig for easyJet-base nummer 26. Igen er København blevet valgt fra som base af det britiske lavprisflyselskab.

EasyJet udvider sin base i Hamborg med fem nye ruter til i alt 26 ruter. Samtidig øger selskabet sin tilstedeværelse på Island.

En flyvetur mellem to lufthavne kun omkring 50 kilometer fra hinanden endte med brændstofmangel og “fuel emergency“.

EasyJets exit fra København - London Stansted efterlader en userviceret rute med et stort passagergrundlag. Men Norwegian sværger til Gatwick og Ryanair vil sandsynligvis ikke være velkommen i København.

EasyJet begynder til november at flyve fra København til London Luton Lufthavnen. Til gengæld lukker selskabet sin rute fra København til en anden London-lufthavn.