Aarhus Lufthavn har i årets første kvartal mistet hver 10. indenrigspassager. Til gengæld er der flot vækst i udenrigstrafikken.

SAS åbner fra på onsdag en midlertidig rute fra København til Liège i det østlige Belgien samtidig med, at to af i alt 10 daglige skandinaviske flyvninger til Bruxelles genoptages.

Rejsende på ruten mellem Aalborg og København har længe ønsket flere afgange med jetfly fremfor turboprop-flyene fra Jet Time. Nu vil SAS imødekomme ønsket.

Frem til den 15. april vil SAS benytte MD83-fly fra Danish Air Transport til at dække behovet, indtil CityJet er klar med splinternye CRJ900-fly.

Mere transfertrafik og større punktlighed gør CPH mere attraktiv end Oslo og Stockholm for nye SAS-langruter, mener lufthavnens direktør, der ser CPH som lufthavnenes svar på en iPhone.

SAS har fået over 1.750 ansøgninger til 220 ledige pilotstillinger. Ifølge det skandinaviske flyselskab kommer der mange ansøgninger fra lavprisflyselskaberne samt nyuddannede piloter.

SAS og Sun-Air har begge sat større fly ind på ruter fra henholdsvis CPH og Billund til destinationer nær den terrorramte Bruxelles Zaventem-lufthavn.

SAS har ikke planer om at indsætte store langdistancefly på den nye Boston-rute før tidligst om halvandet år.

SAS har i påsken haft massive problemer med at få trafikprogrammet på langdistanceruterne til at hænge sammen. Det var nødvendigt at aflyse næsten hver 10. afgang, hvilket har berørt over 2.500 passagerer.

For første gang nogensinde får Københavns Lufthavn i dag direkte flyforbindelse til Boston.

SAS indgik i efteråret en aftale med spanske Air Nostrum om at wetlease et fly til brug for de nye Tallinn-ruter. Flyet fortsætter i SAS hele sommeren og skal betjene en række andre destinationer.

Lufthansa har valgt at stoppe codeshare-samarbejdet med SAS på de indenrigsflyvninger til Aalborg og Aarhus, hvor Jet Time er operatør.

Når sommertrafikprogrammet træder i kraft på søndag den 27. marts vil der være 27 nye danske ruter fordelt på fire danske lufthavne. CPH skriver historie med nye ruter fra Europas seks største lavprisflyselskaber.

SAS-loungen i Gøteborg er et dejligt, lyst og friskt bekendtskab. Loungen byder på gode arbejdsmuligheder og en fantastisk udsigt.

Siden årsskiftet har der været op imod 50 aflysninger på SAS´ langdistanceruter. Flyselskabet har dog store ambitioner om at nedbringe antallet af aflysninger.

Næsten fire ud af ti SAS-ansatte kommer fra Sverige. Det er dog i et andet land, at selskabet henter de fleste af sine indtægter.

Det første af i alt otte spritnye CRJ900-fly, som irske CityJet skal operere for SAS, er trillet ud fra Bombardier-fabrikken i Canada.

Efter mere end 21 års fravær er SAS tilbage i Los Angeles, som man i 40 år fløj til fra København. Den nye rute udgår dog ikke fra CPH.

SAS forventer først at modtage det første af i alt otte Airbus A350 langdistancefly i 2019 og ikke som oprindeligt planlagt i 2018.

SAS har siden november aflyst over 1.000 flyvninger, idet datterselskabet Cimber ikke har nok piloter til at bemande flyene. Men SAS hævder, at situationen er ved at være under kontrol.