På et særligt website opfordrer SAS kunderne til at komme med idéer til hvordan luftfartsselskabet kan blive bedre. Og opfindsomheden er stor.

Lufthansas koncernchef Christoph Franz forventer, at de største luftfartsselskaber i Europa vil vokse gennem konsolideringer. Men hos Lufthansa planlægger man blot organisk vækst, og ingen opkøb, hvorfor der ingen hjælp er på vej til SAS.

Mindst fem flyselskaber vil gerne have fat i tre ATR-72 fly fra Cimber Sterling-boet. Flyene kan nemlig være afgørende for hvem, der vinder kampen om at skulle hjælpe SAS på de danske indenrigsruter.

Mens SAS rapporterer om dyk i passagerindtægterne og beskeden vækst, kan Norwegian præsentere vækst i enhedsindtægterne på 10 procent samt 12 procent flere passagerer. Dermed flyver Norwegian fra SAS, når det handler om såvel vækst som indjening.

Priserne på flybrændstof er i løbet af de seneste par uger faldet til det laveste niveau i fem måneder. Alligevel opretholder SAS de forhøjede brændstoftillæg, der senest blev reguleret i begyndelsen af april måned.

På den månedlige opgørelse fra FlightStats.com over de 60 mest punktlige flyselskaber i Europa, optræder Cimber Sterling overraskende på førstepladsen i maj måned. Det dækker dog primært over de flyvninger, som det nye Cimber A/S har fløjet for SAS.

SAS har endnu ikke endelig tilkendegivet, hvorvidt man vil benytte det nye Cimber A/S til at flyve for sig på de danske indenrigsruter. Cimber vil dog gerne flyve for Flybe, hvis SAS ikke har interesse.

SAS forventes fra den 13. august at øge frekvenserne på Aarhus og Aalborg, mens selskabet via et samarbejde med en anden operatør vil flyve på Karup og Billund. Samtidig indgår SAS fra slutningen af juni billetaftale med DAT på ruterne til Bornholm og Sønderborg.

DBU har chartret SAS-flyet Ravn Viking til at transportere det danske fodboldlandshold mellem basen i polske Kolobrzeg til kampene i Lviv og Kharkiv i Ukraine. MD87-flyet er en aldrende dame på over 20 år, der i sit livs efterår skal flyve med de danske fodboldhelte.

Det spanske lavprisflyselskab Vueling åbner fra 31. oktober en rute mellem Málaga og København. Det betyder, at det spanske lavprisflyselskab skal flyve i direkte konkurrence med Norwegian og SAS.

Ifølge internationale flydatabaser skulle SAS i begyndelsen af 2013 åbne en rute fra København til Beirut. Men nu meddeler SAS, at det er en fejl.

SAS åbner ni ruter i vintertrafikprogrammet 2012/13 og har rutenyheder fra København til Lodz og Alicante. Indtil videre har SAS åbnet og annonceret i alt 37 nye ruter i 2012/13. Det er det højeste antal i mange år, men kun hver fjerde af ruterne er til og fra Københavns Lufthavn.

Konkursen i Skyways betyder, at en del føderuter til SAS-knudepunktet i Stockholms Arlanda-lufthavn indtil videre er væk. Det kan åbne op for et samarbejde med Sverigeflyg, der dog er ejet af SAS-konkurrenten Braathens Aviation.

Med Skyways-konkursen tirsdag har SAS på under tre uger mistet to af de væsentligste selskaber til at levere passagerer ind til SAS-knudepunkterne i København og Stockholm.

Finnair har mistet markedsandele, efter at SAS den 1. marts genoptog ruten fra København til Shanghai. Men finnerne er parate til at kæmpe tilbage.

De økonomiske resultater hos SAS halter bagefter flere af de europæiske konkurrenter. I første kvartal 2012 steg omsætningen således mindre hos SAS end hos Lufthansa, Air France-KLM, Norwegian og Air Berlin. Samtidig voksede underskuddet hos SAS, hvor de fleste konkurrenter forbedrede deres bundlinje.

SAS sænker billetpriserne med op til 40 procent på Economy Extra. Målet er at få flyttet de mange forretningsrejsende væk fra økonomiklassen og og over på mellemklasse-produktet Economy Extra, der giver lidt flere fordele undervejs.

SAS har sikret sine CRJ-operationer med en aftale med de nye ejere af dele af Cimber-boet.

Det nye Cimber A/S skal angiveligt flyve dansk indenrigs på vegne af SAS, hvis det lykkes at overtage op til tre ATR-fly. Hovedkontoret for det nye selskab bliver i Sønderborg, mens flyene får base i Københavns Lufthavn.

En strid om ejerskabet af motorerne til flere af de CRJ-fly, som det nye Cimber A/S skal operere for SAS, kan bringe SAS' flyvninger i fare.