Nu er det rent faktisk blevet muligt teknisk set at flyve fra København til New York med Croatia Airlines. Det skyldes et nyt code-share samarbejde mellem SAS og Star Aliance-partneren fra Zagreb.

April måneds trafiktal fra SAS kunne umiddelbart tyde på et selskab i kolossal fremgang med en passagervækst på over 40 procent. Men sammenlignet med kriseåret 2009 har SAS kun haft en vækst på 17.000 passagerer - eller under 1 procent.

Cimber Sterling lukker med øjeblikkelig virkning selskabets rute mellem København og Zürich. I januar blev ruten ellers opgraderet til to daglige afgange, men passagerne fulgte ikke med den øgede kapacitet. SAS overtager passagerne.

Skyways har indgået en aftale om at overtage City Airline. Fusionen mellem de to selskaber skaber et mellemstort regionalt selskab i Sverige, der kan blive udfordrer til SAS på selskabets hjemmebane.

SAS åbner ny rute til Wroclaw, der er Polens fjerde største by. Det skandinaviske luftfartsselskab får fire ugentlige afgange til byen fordelt på mandag, onsdag, fredag og søndag.

Efter fire år som bestyrelsesformand i Air Greenland har Julie Pars trukket sig på gårsdagens generalforsamling. I stedet er tidligere SAS-chef Jens Wittrup Willumsen indvalgt i bestyrelsen, hvor han senere på dagen blev konstituteret som ny bestyrelsesformand.

SAS udvider sine aktiviteter i Japan med en helt ny codeshare-aftale med det japanske luftfartsselskab ANA. Fra 23. maj kan kunderne derfor booke flyvninger på udvalgte ruter hos begge selskaber.

Star Alliance med blandt andre SAS og Lufthansa kan være på vej med en udvidelse i Kina. Det er Air China-datterselskabet Shenzhen Airlines, der kædes sammen med Star Alliance. En optagelse vil styrke alliancen på det hastigt voksende kinesiske marked.

SAS skal varetage den svenske stats flyrejser sammen med Star Alliance-partnerne Lufthansa, Swiss og Austrian Airlines. Lavprisflyselskabet Ryanair betegner den svenske regerings opbakning til SAS som spild af en halv milliard svenske skattekroner.

Et spædbarn blev mandag udsat for en skoldningsulykke ombord på et norsk SAS-indenrigsfly fra Oslo til Trondheim. Det var et uheld med serveringvognen der førte til, at det lille barn fik varmt te-vand ned over sig.

Indenfor det næste års tid skærpes konkurrencen om ruteflybilletter fra Danmark til den spanske ferie-ø Palma de Mallorca. SAS her netop bebudet genåbingen af selskabets rute fra Københavns Lufthavn til Mallorca, men vil møde modstand fra danske, norske, tyske og irske konkurrenter.

Den danske lufttrafiktjeneste Naviair overvågede i 2010 mere end 600.000 overflyvninger af dansk luftrum. Det irske lavprisflyselskab Ryanair er næststørst med samlet 11 procent af alle operationer, mens SAS bevarer herredømmet i luftrummet med 20 procent. Tilsammen repræsenterer de to selskaber en tredjedel af alle overflyvninger af dansk luftrum.

Mange luftfartsselskaber har valgt at reducere kapaciteten på ruterne til Tokyo frem til udgangen af sommerfartplanen i slutningen af oktober måned. SAS aflyser i øjeblikket to afgange om ugen til Tokyo, men vælger overraskende at øge kapaciteten fra den 30. oktober.

Et teknisk problem med et SAS-fly var mandag ved at forhindre en kvindelig passager i at nå fra Trondheim til Stavanger, hvor hun skulle gennemgå en vigtig øjenoperation. SAS indsatte et erstatningsfly og fik kvinden frem i tide.

Medarbejdere i SAS havde stillet en bonus på omkring halvanden million svenske kroner i udsigt til SAS-ledelsen, hvis selskabet nåede tre konkrete mål. De to økonomiske mål er selskabet ikke i nærheden af, og det tredje er også problematisk.

SAS har snart nået loftet for det direkte salg af billetter via internettet, som højest vil kunne udgøre 40-45 procent af samtlige solgte billetter. Det skyldes selskabets nuværende produktmix og distributionsstrategi, hvor der satses på forretningsrejsende og effektivt salg via rejsebureauerne.

SAS-koncernen iværksætter en længe ventet flådefornyelse. De gamle MD80 og Boeing 737 Classic fly udfases mens selskabet i første omgang leaser fem nye Boeing 737-800 NG. Samtidig har SAS indgået en hensigtserklæring om at lease yderligere 12 Boeing 737-700 til baserne i Oslo og Stockholm. I København skal Airbus A320 derimod være fremtidens kort- og mellemdistancefly.

Såvel Norwegian som SAS har Boeing 737-fly af den type, som de amerikanske luftfartsmyndigheder nu har bedt om at få undersøgt. Luftfartsselskaberne har fået en frist på blot fem dage til at undersøge de ældste fly med mere end 35.000 flyvninger bag sig.

Den norske regering tog fredag formelt hul på processen, der gennem afhændelse af statens ejerandel i SAS vil kunne sikre konkurrenceevnen i det skandinaviske luftfartsselskab ved konsolidering med andre aktører. Finansministeriet bekræfter, at den danske stats syn på aktieposten i SAS er i overensstemmelse med den norske regerings.

Den seneste SAS-strejke fandt sted tilbage i 2007. Siden har parterne undgået nye strejker, og ifølge fagforbundet HK Luftfart skyldes den positive udvikling, at ledelsen i SAS og fagforbundenes repræsentanter i højere grad er begyndt at lytte til hinanden.