EU’s transportkommissær har besluttet at den midlertidige ophævelse af reglerne for brug af lufthavnsslots fortsætter i vintersæsonen 2020/2021.

Forbrugerorganisationen Consumer Choice Center mener ikke, at det er en god idé at forlænge suspensionen af EU-slotreglerne hen over vinteren, som er foreslået af lufthavne og flyselskaber.

Flyselskaber og lufthavne er enige om, at reglerne for slottider i EU-lufthavne fortsat skal suspenderes i hele den kommende vintersæson. Nu håber de på EU-Kommissionens godkendelse. |

Grænselukninger og karantæner truer genstarten af den globale luftfart. Derfor må landene samarbejde om at gennemføre andre foranstaltninger for at bremse coronavirus, mener IATA.

Lufthavne og flyselskaber kommer med et fælles opråb til europæiske politikere om at have en mere evidensbaseret tilgang, når der indføres rejserestriktioner.

IATA har revideret sine forventninger og regner med, at flytrafikken først i 2024 vil være normaliseret efter coronakrisen. I Frankrig frygter man, at der kan gå syv år, før det sker. Og det kan få konsekvenser for udvidelsesplaner i Paris CDG.

Flyselskabernes brug af vouchers i stedet for tilbagebetaling i begyndelsen af coronakrisen rammer nu selskaberne på indtjeningen. Samtidig udfordrer mange sene bookinger selskabernes planlægning.

Hovedparten af de adspurgte i en IATA-undersøgelse svarer, at de er nervøse for at blive smittet med COVID-19 på en flyrejse. Frygten er størst for at sidde ved siden af andre passagerer.

En ny undersøgelse fra IATA viser, at hver anden flypassager vil vente seks måneder med at flyve som følge af den igangværende COVID-19-pandemi.

Pakistan International Airlines har groundet 150 piloter på grund af formodet snyd med certifikaterne. Dette er kommet frem i forbindelse med undersøgelsen af A320-styrtet i maj.

2020 bliver økonomisk set det hidtil værste år for den globale luftfart, som står til at tabe 550 milliarder kroner i år. I april var antallet af flyrejser 95 procent under 2019-niveau.

Udviklingen i Kina viser, at passagerer i dag booker flyrejser tættere på afrejsedagen end før coronaen. Hvis samme mønster viser sig i andre dele af verden, kan det give luftfarten udfordringer.

Coronakrisen øger flyselskabernes globale gæld til svimlende 3.743 milliarder kroner, viser analyse. Amerikanske selskaber har fået mere end dobbelt så meget statshjælp som europæiske selskaber.

Temperaturkontrol i lufthavne og sundhedserklæringer skal erstatte karantæne for ankommende flypassagerer, mener flyselskabernes internationale organisation IATA.

Så længe, at flyselskaber og lufthavne ikke har regler om biosikkerhed at forholde sig til, så kan det vare længere inden flyene kommer i luften. Københavns Lufthavn vil have internationale regler på området.

IATA opforder myndigheder i hele verden til at overveje maskepåbud, da et påbud om et frit midtersæde i flyene, vil ødelægge det økonomiske grundlag for at få flyene på vingerne igen.

Brancheforeningen Dansk Luftfart vil forsøge at undgå regler for, hvor mange der kan være i et fly. Det frygtes, at der kan blive nationale særregler, og Ryanair-bossen kaldet det "idioti". |

Luftfarten har i 2020 udsigt til at tabe mere end 2,13 billioner kroner. Det er næsten en tredobling af det første skøn for fem uger siden og indrammer i høj grad de aktuelle udfordringer.

IATA har i løbet af blot tre uger opjusteret sit skøn for COVID-19-tabet med ikke mindre end 123 procent. Nu forventes der et omsætningstab i 2020 på mere end 1,7 billioner kroner.

Coronaviruskrisen er ekstraordinær omstændighed og giver ikke passagerer ret til EU261-kompensation, siger EU. Flyselskaber utilfredse med fortsat krav om passagerhjælp.