Flyselskaber over hele verden forventes i 2020 at tabe op imod 750 milliarder kroner, og det svarer i gennemsnit til 415 kroner per passager. Der er også udsigt til store tab i 2021.

Inden for få måneder forventer IATA at kunne lancere et digitalt sundhedspas til brug på flyrejser, hvilket skal være med til at understøtte grænseåbninger i hele verden.

Distributionen af COVID-19-vacciner kan blive verdens største og mest komplekse logistikoperation og vil kræve 8.000 store fragtfly. SAS melder sig klar til at flyve med vacciner. |

Flyselskaberne er ikke i stand til at reducere omkostninger i takt med den faldende indtjening. Det vil ifølge IATA føre til flere fyringsrunder og konkurser i 2021.

IATA frygter millionvis af tabte job inden for luftfartsbranchen, hvis ikke landene – særligt i Europa – står sammen og får erstattet karantæneregler med COVID-19-testning før flyafgang.

Siden februar er 582 personer blevet testet positiv for COVID-19 i forbindelse med en flyvning med Qatar Airways. Der er ikke registreret smitte hos kabinebesætningen siden maj.

IATA, ACI Europa og A4E udtrykker sammen utilfredshed med EU’s nye retningslinjer for rejsevejledninger. De tre organisationer ønsker i stedet et fælles system for test af passagerer før afrejse.

Genstarten af luftfarten bremses på ny af rejserestriktioner, siger flyselskabernes internationale sammenslutning. IATA kræver fælles regler for coronatest af flypassagerer før afrejse.

IATA opfordrer til, at alle flypassagerer bliver testet for COVID-19 før afgang, hvilket skal være med til at få den globale flytrafik i gang igen.

EU’s transportkommissær har besluttet at den midlertidige ophævelse af reglerne for brug af lufthavnsslots fortsætter i vintersæsonen 2020/2021.

Forbrugerorganisationen Consumer Choice Center mener ikke, at det er en god idé at forlænge suspensionen af EU-slotreglerne hen over vinteren, som er foreslået af lufthavne og flyselskaber.

Flyselskaber og lufthavne er enige om, at reglerne for slottider i EU-lufthavne fortsat skal suspenderes i hele den kommende vintersæson. Nu håber de på EU-Kommissionens godkendelse. |

Grænselukninger og karantæner truer genstarten af den globale luftfart. Derfor må landene samarbejde om at gennemføre andre foranstaltninger for at bremse coronavirus, mener IATA.

Lufthavne og flyselskaber kommer med et fælles opråb til europæiske politikere om at have en mere evidensbaseret tilgang, når der indføres rejserestriktioner.

IATA har revideret sine forventninger og regner med, at flytrafikken først i 2024 vil være normaliseret efter coronakrisen. I Frankrig frygter man, at der kan gå syv år, før det sker. Og det kan få konsekvenser for udvidelsesplaner i Paris CDG.

Flyselskabernes brug af vouchers i stedet for tilbagebetaling i begyndelsen af coronakrisen rammer nu selskaberne på indtjeningen. Samtidig udfordrer mange sene bookinger selskabernes planlægning.

Hovedparten af de adspurgte i en IATA-undersøgelse svarer, at de er nervøse for at blive smittet med COVID-19 på en flyrejse. Frygten er størst for at sidde ved siden af andre passagerer.

En ny undersøgelse fra IATA viser, at hver anden flypassager vil vente seks måneder med at flyve som følge af den igangværende COVID-19-pandemi.

Pakistan International Airlines har groundet 150 piloter på grund af formodet snyd med certifikaterne. Dette er kommet frem i forbindelse med undersøgelsen af A320-styrtet i maj.

2020 bliver økonomisk set det hidtil værste år for den globale luftfart, som står til at tabe 550 milliarder kroner i år. I april var antallet af flyrejser 95 procent under 2019-niveau.