British Airways har indgået partnerskab med ZeroAvia om udvikling af brintdrevne passagerfly. I første omgang sigtes efter 20-sæders fly med rækkevidde på op til 800 kilometer.

Elektriske flyvninger indenrigs i Island kan blive virkeligheden inden 2030, vurderer islandske politikere. Landets størrelse egner sig godt til mindre, elektriske fly.

Ny rapport foreslår en fælles nordisk passagerafgift, som skal finansiere merudgifterne ved at få en større andel af grønne brændstoffer i luftfarten i Norden.

Koalitionen Clean Skies for Tomorrow opfordrer EU-Kommissionen til at beslutte, at europæiske flyselskaber skal tvinges til at iblande bæredygtigt brændstof senest i 2025.

Airbus har skitseret, hvordan tre af fremtidens passagerfly kan se ud. Flyene er brintdrevet, og den europæiske flyproducent stiler mod at sende dem på vingerne i 2035.

SAS og franske Frenchbee skal levere Airbus A350-fly til testflyvninger i løbet af 2020 og 2021, hvor Airbus vil undersøge, om det er muligt at reducere brændstofforbruget ved at flyve i flok. |

Lufthansa sløjfer fem indenrigsflyruter fra Frankfurt og München i det kommende vinterprogram, mens selskabet for nyligt har udvidet samarbejdet med Deutsche Bahn.

Københavns Lufthavne og SAS vil sammen med Mærsk og andre partnere udvikle anlæg i industriel skala til produktion af blandt andet bæredygtigt flybrændstof.

Luftfartens Klimapartnerskab har afleveret sin endelige rapport til regeringen. Klimaambitionerne fastholdes, men coronakrisen kan ændre timing og vilkår, siger branchedirektør. |

Coronakrisen betyder, at flyselskaberne sender deres ældre fly på pension før tiden, og det gælder også for SAS. Dermed skyder flyselskaberne en genvej til den grønne omstilling. |

Københavns Lufthavn synes at det er i orden at lade klimadagsordenen være en del af en dialog om yderligere opbakning til luftfarten, men der advares mod at belaste branchen yderligere. |

Demokrater og miljøorganisationer i USA mener, at den amerikanske regering skal tvinge flyselskaberne til at forpligte sig til klimamål til gengæld for økonomisk hjælp under coronakrisen.

Finnairs program for klimakompensation er blevet erklæret ulovligt af de finske myndigheder. Derfor er flyselskabet nu nødt til at ændre programmet.

Norwegian nedbringer sit brændstofforbrug yderligere med den avancerede svenske vejrtjeneste AVTECH, der justerer og optimerer selskabets flyvninger.

Norwegian ser store perspektiver i electro fuels, der kan være med til at nedbringe CO2-udslippet. Det norske lavprisflyselskab håber, at teknologien kan blive indfaset i Danmark.

Det tyske nyhedsmagasin Der Spiegel har fået beregnet, hvor meget en eventuel afgift på flybrændstof kan komme til at belaste flyselskaberne. SAS kan få en regning på 3,7 milliarder kroner. |

Fremover kan passagerer hos Norwegian kompensere for deres CO2-udledning. Selskabet har dermed fået et supplement til et tidligere kritiseret træplantningsprojekt.

EU’s finansministre lægger op til en ændring af afgifterne på energi. Det kan betyde indførelse af afgifter på almindeligt jetfuel.

Et forslag fra Arbejderpartiet i Holland indebærer et fremtidigt forbud mod flyvninger til europæiske destinationer, ligesom partiet ønsker en markant flyafgift.

Miljøpartiet De Grønne vil via nye og højere flyafgifter gøre det 2.400 kroner dyrere for en norsk familie på fire at rejse indenrigs. Forslaget vil true flytrafikkens eksistens, mener Widerøe.