I april var der lidt flere end 2,2 millioner passagerer i Københavns Lufthavn, og det er det højeste antal siden oktober sidste år. Manglen på flyveledere har været den primære årsag til 400 aflysninger.

Efter omkring tre uger i luften mellem Karup og CPH har DAT reduceret antallet af rundture med tre, da de – ifølge den administrerende direktør – konsekvent havde ”rigtig dårlig belægning”. |

I det kommende vintertrafikprogram vil SAS flyve til marokkanske Agadir fra både København og Stockholm. Det er mange år siden, at SAS sidst har fløjet ruteflyvning til det afrikanske kontinent.

Når vintertrafikprogrammet træder i kraft, vil Wizz Air åbne to nye ruter fra Københavns Lufthavn til mellemstore polske byer. Dermed sætter selskabet fem nye destinationer på rutekortet fra CPH i år. |

Utilfredshed med et nyt lovforslag har fået flere foreninger til at ville demonstrere ved Københavns Lufthavn lørdag. ”Demonstranterne er altid velkomne til at udtrykke deres holdning,” siger CPH. |

Det ikoniske fly fra DC-3 Vennerne var i april i luften igen over København efter to års pause som følge af motorproblemer. Foreningen forventer, at flyet vil kunne flyve med medlemmer igen i 2024. |

Fra slutningen af oktober i år vil både SAS og Thai Airways flyve mellem København og Bangkok. ”Jeg tror, der er plads til både SAS og os,” siger dansk salgschef om den forestående konkurrence. |

Når SAS åbner nye regionale ruter til eksempelvis New York, flyver man udenom trafikknudepunkt i København, men ifølge SAS-topchefen handler det om at få passagerene udenom konkurrenternes store europæiske hubs. |

Parterne i flyvelederkonflikten satte sig tirsdag til forhandlingsbordet, men flyvelederne har på forhånd afvist Naviairs udspil, som blandt andet indebærer 22.000 kroner i betaling per ekstravagt. |

Niels Henrik Hansen var chef for SAS i Sydøstasien og var manden, der lukkede og slukkede i Bangkok i foråret 2014. "Jeg er helt sikker på, at der stadigvæk er et marked for SAS," vurderer han. |

Efter mere end ni års pause vender SAS tilbage til Bangkok, når selskabet den 30. oktober åbner en rute fra København opereret med 300-sæders Airbus A350.

Wizz Air åbner en direkte rute fra Københavns Lufthavn til Kutaisi i Georgien. Ruten til den tidligere sovjetrepublik betjente Wizz Air i en kort periode fra efteråret 2019 og frem til januar 2020. |

Flyveledelsen i tårn- og indflyvningskontrollen i CPH har gennem længere tid været stærkt udfordret, men det er ikke mere end fire uger siden, at Naviair fik ros af transportministeren. Trafikstyrelsen er i dialog med Naviair om den aktuelle situation. |

DATCA kritiserer manglen på flyveledere i Københavns Lufthavn, da der i gennemsnit har manglet seks ansatte per vagt i april. Ifølge Naviair vil der periodevis mangle flyveledere i op til to år endnu.

Manglen på flyveledere førte i weekenden i Københavns Lufthavn til 66 aflysninger og et stort antal forsinkelser. Trafikchefen forklarer, at det kan blive ”en rigtig hård sommer”, hvis der ikke findes en løsning. |

Ansatte i lufthavnen i Berlin strejker den 24. april, hvilket berører i tusindvis af passagerer. Der aflyses fem afgange til København samt en enkelt afgang til Billund.

Størrelsesforholdet mellem lufthavnene i København og Billund er de seneste 12 måneder blevet reduceret, og CPH er hovedkonkurrent for BLL. "Ingen andre lufthavne trækker så hårdt i det vestdanske marked," siger Billund-direktør. |

Senere i april finder der en høring sted, hvor fremtidens transport i Danmark skal diskuteres i lyset af klimaudfordringerne. ”Dem, som vil afskrive luftfarten, bør kigge på fakta,” lyder det fra CPH. |

DAT vendte mandag tilbage på indenrigsruten til København fra Midtjyllands Lufthavn i Karup, og på den første afgang var der 30 passagerer. "Ud af Karup ser tallene forbløffende fine ud," siger DAT-direktør. |

I marts var der omkring 1.000 flere rejsende i CPH end i Oslo Lufthavn. Efter første kvartal er Københavns Lufthavn den største nordiske lufthavn med blot 34.000 flere passagerer end nærmeste nordiske konkurrent. |