Cimber Sterling fløj onsdag på 83 % af selskabets flyafgange samt otte ekstraflyvninger. Torsdag ventes fuldt program fra Cimber Sterling, mens SAS venter at flyve omkring 75 % af selskabets normale trafikprogram.

Netop som SAS isoleret set kunne præsentere en mindre driftsoverskud i marts måned, har vulkanskyen slukket drømmene om et stærkt forbedret resultat i 2010. Vulkanskyen har til og med onsdag kostet op imod 460 mio. svenske kroner.

SAS i Danmark får ny salgsdirektør med ansvar for salg til små og store virksomhedskunder. Det sker efter, at Helle Fuhrmann har valgt at fratræde sin stilling for at søge nye udfordringer efter næsten 25 år i SAS.

Flere flyselskaber har valgt at tilsidesætte reglerne i EU-direktiv 261/2004, der sikrer passagerernes rettigheder i tilfælde af flyaflysninger. SAS vil kun betale hotelophold i op til 48 timer for passagerer, der er strandede i USA, Kina og Japan.

Det danske luftrum har været lukket siden torsdag den 15. april kl. 18.00. Det koster mange penge for Cimber Sterling og SAS at have flyene stående på jorden. Samlet har de to luftfartsselskaber til og med mandag tabt over 300 mio. kroner.

Tre busser med strandede SAS-passagerer forlod søndag aften Paris med kurs mod Københavns Lufthavn. Også chartergæster er blevet transporteret hjem til Danmark fra Grækenland og Spanien.

SAS har bekræftet, at selskabet søndag sender i alt seks fly på vingerne fra USA og Japan med kurs mod Skandinavien. Flyene forventes at lande i Oslo - alternativt i Stockholm eller Gøteborg.

SAS har netop vundet Climate World Cup, men blev forbigået ved uddelingen af FlightStats 2009 On-time Performance Award. JAL og KLM Cityhopper overhalede SAS indenom i den prestigefyldte konkurrence om det mest præcise flyselskab.

I morgen afsløres, hvilket flyselskab, der kåres som verdens mest præcise. SAS er blandt de fem nominerede selskaber sammen med bl.a. JAL og Singapore Airlines. FlightStats.com der står for prisuddelingen har også nomineret SAS til Europas mest præcise selskab.

Tilbagegangen synes at være forbi for SAS. Der er atter fremgang i passagertallet efter en meget lang periode, hvor selskabet konstant mistede passagerer. Kabinefaktoren er steget med 9 procentpoint og er på niveau med rekordårene i 2007 og 2008.

SAS vil i løbet af de kommende måneder ændre selskabets måltidskoncept, hvilket bl.a. betyder, at det ikke længere vil være muligt at bestille sit favoritmåltid ombord på selskabets fly.

Når Air Canada den 25. juni genoptager ruten mellem Toronto og København, indledes samtidig et code-share samarbejde med SAS. Rute SK3803 giver således gode forbindelser til Halifax, Montreal, Calgary og Vancouver, men også til en række destinationer i USA.

Ethiopian Airlines, der hidtil har fløjet 5 gange ugentligt mellem Stockholm og Addis Abeba, har nu indgået en code-share aftale mellem SAS. Aftalen trådte i kraft den 28. marts ved sommerfartplanens begyndelse.

Både SAS og Air France åbner en ny rute mellem København og Lyon. Dermed bliver København den 2. lufthavn i Skandinavien, der kan tilbyde flyforbindelse til Frankrigs tredjestørste by.

Midt i den værste krise for SAS nogensinde håber selskabet nu at gøre sig lækker over for flyproducenterne. Ordrebogen hos SAS er nemlig tom. Selskabet overvejer Boeing 787 og Airbus A350.

Den 28. oktober 2007 besluttede SAS at sætte 27 fly af typen Dash 8/Q400 på jorden efter tre hændelser med fejl på landingsstellet. En del af flyene er aldrig kommet i luften igen, men halvdelen er stadig i drift hos andre selskaber.

Det svenske Pilotförbundet vil i løbet af de næste uger udtage stævning mod SAS ved Stockholms Tingsrätt. Årsagen er grov diskriminering af tidligere Linjeflyg-piloter, der har mistet løn- og personalegoder ved indlemmelsen i SAS.

De 10 europæiske lavprisflyselskaber i brancheorganisationen ELFAA kridter banen op til kamp og beder nu EU-Kommissionen skride ind over for statsstøtte til blandt andet SAS.

SAS og British Airways har indgået en såkaldt “reprotection-agreement“, der betyder, at SAS overtager transportforpligtelsen på udvalgte afgange hos strejkeramte British Airways-kunder.

I sommerfartplanen skal Cimber Sterling flyve mere end 40 afgange dagligt for SAS under den særlige wetlease-aftale på CRJ200-flyene. Men det er samtidig en reduktion i antallet af SAS-beskæftigede fly fra otte til fem.