Den er gal med regulariteten hos SAS. Selvom selskabet praler af at være verdens mest præcise flyselskab, er der alene i september annulleret næsten to procent af samtlige afgange. Det er tre gange så mange som konkurrenten Norwegian.

SAS kunne i september måned mere eller mindre melde udsolgt på selskabets langdistanceruter. En tårnhøj kabinefaktor sikrede, at 89,1 procent af samtlige sæder på langdistanceruterne blev solgt. Det er en fremgang på næsten 7 procentpoint i forhold til samme måned året før.

I vinterfartplanen 2010/11 skal Cimber Sterling med selskabets CRJ200-fly operere mere end 100 ugentlige afgange for SAS. Cimber-flyene benyttes på 12 forskellige ruter i SAS-netværket.

I en 2 måneders periode fra 10. december til 11. februar vil SAS reducere trafikprogrammet. Det er primært de intra-skandinaviske ruter, der vil blive ramt, men også få europæiske ruter samt indenrigsruter.

Den norske Højesteret har nu afgjort, at SAS skal betale Norweigan en erstatning på 175 mio. norske kroner for udøvelse af grov industrispionage mod det norske selskab tilbage i perioden fra 2002 til 2004.

CHECK-IN.dk kunne torsdag berette, at SAS den 22. december ville genåbne ruten mellem København og Nürnberg. Men det sker ikke, melder SAS. Selskabet har ved en fejl glemt at fjerne over 100 afgange i reservationssystemet, da Nürnberg-ruten lukkede i foråret.

SAS har i samarbejde med reklamebureauet Wibroe Duckert & Partners taget hul på en ny kampagne, hvor en blå kvadrat og en rød 'splash' er de gennemgående elementer. SAS afviser, at den røde 'splash' nødvendigvis skal være synonym med konkurrenten Norwegian.

SAS-ruten fra København til Nürnberg genåbnes den 22. december med et CRJ200-fly indlejet fra Cimber Sterling. Det lille tyske selskab Ostfriesische Lufttransport kommer dog SAS i forkøbet, idet OLT allerede den 2. november vil flyve seks gange ugentligt fra København.

Det er ikke kun Cimber Sterling, Norwegian og eventuelt easyJet, der vil lukke hullet efter Transavia. Nu melder SAS sig også på banen med to konkrete destinationer.

Repræsentanter fra luftfartsindustrien i hele verden er i disse dage samlet i Vancouver i Canada til den 16. internationale rutekonference. Her mødes lufthavne og flyselskaber og forsøger at få aftaler i stand om nye ruter. Danmark er bl.a. repræsenteret af lufthavnene i København og Billund samt gennem SAS og Wonderful Copenhagen.

Tyske Ostfriesische Lufttransport etablerer fra 2. november en direkte rute mellem København og Nürnberg. Dermed bliver der igen passagertrafik mellem København og Nürnberg, der ikke har været betjent siden SAS lukkede den direkte rute i marts måned.

Det bliver den 46-årige svenske civilingeniør Rickard Gustafson, der skal afløse Mats Jansson som topchef i SAS. Men det var rent faktisk Vagn Sørensen, den tidligere vicekoncernchef i SAS, der valgte Rickard Gustafson til den nuværende position som koncernchef i Codan Trygg-Hansa.

SAS satte en lidet flatterende verdensrekord i 2009. Antallet af betalte sædekilometer faldt fra 2008 til 2009 med 16,7 %, hvilket er det svageste resultat blandt verdens 50 største luftfartsselskaber. Selv kriseramte Japan Airlines og Thai Airways klarede sig bedre.

Med en markedsandel på 45 % i august måned har Cimber Sterling forsvaret sit indenrigsmarked i løbet af de seneste 12 måneder. SAS fortsætter med at miste markedsandele, mens den norske lavpriskonkurrent Norwegian har øget. Det viser en beregning som CHECK-IN.dk har foretaget baseret på august måneds passagertal.

Det norske SAS-selskab Widerøe udvider til fire daglige afgange mellem Trondheim og København. Ifølge selskabet er det et led i styrkelsen af SAS-Gruppens rutenet i Skandinavien.

Forspringet i passagertallet mellem SAS og Norwegian snævrer voldsomt ind. August-trafiktallene viser en forskel på ca. 500.000 passagerer fraregnet den interkontinentale del. For blot to år siden var forskellen 1,1 mio. passagerer.

I bestræbelserne på at rydde op har SAS solgt sin ejerandel på 19,9 procent i Skyways Holding AB. Køberen er Largus Holding, der i forvejen ejede de øvrige aktier i selskabet. Prisen for oprydningen er et regnskabsmæssigt tab på 40 millioner svenske kroner for SAS. Salget er det seneste tiltag i en oprydning, der har kostet SAS milliarder af kroner.

Igennem den seneste uges tid har SAS været nødsaget til at aflyse en række nordiske og europæiske flyvninger, da tre fly er taget ud af produktion. Antallet af aflysninger løber op i mere end 50 afgange i løbet af de seneste 7 dage, hvorfor selskabets højtprofilerede regularitet lige nu er under pres.

Fra den 1. januar 2011 vil der kun være ét inflight-magasin ombord i de norsk registrerede SAS-fly. Hidtil har SAS Magasinet og Scanorama ligget i stolelommen på alle SAS-flyene på de norske indenrigsruter samt på intra-skandinaviske og europæiske flyvninger til og fra Norge.

Igennem den seneste uges tid har SAS anvendt selskabets langdistancefly på destinationer som London, Bruxelles og Milano. Det skulle angiveligt være pilotmangel på mindre flytyper, der er årsagen til kapacitetsændringen.