Sidste sommer gerådede SAS ud i en heftig ordkrig med Ryanair. Denne sommer er det Norwegian og SAS, der er røget i totterne på hinanden. Der er bl.a. uenighed om, hvorvidt SAS har en aldrende flyflåde. Boarding.dk har taget et alderstjek på de større selskabers fly.

Cimber Sterling har annulleret de sidste to rotationer fra København til Nice i sommerprogrammet. Det betyder, at SAS overtager passagererne den 25. og 28. oktober på den populære middelhavsrute.

Det er ikke nogen hemmelighed, at der er meget hård kamp om det danske indenrigsflymarked. Aktørerne er Cimber Sterling, Norweigan og SAS. I alt 84 % af alle danskerne finder konkurrencen positiv, viser en ny undersøgelse foretaget af analysevirksomheden Sermo for Norwegian.

Den seneste statistik fra FlightStats viser fire skandinaviske luftfartselskaber på den europæiske punktligheds TOP10-liste. SAS er foran Norwegian og Cimber Sterling, mens et fjerde skandinavisk selskab ligger i toppen.

Ryanair anklager flere af sine konkurrenter for at skjule en problematisk statistik. Ifølge Ryanair har flere luftfartsselskaber som British Airways, SAS og Finnair valgt ikke at henvise til en retvisende statistik over punktlighed, mistet bagage og aflyste fly. En statistik hvor Ryanair ligger i top.

SAS sætter nu offensivt ind for at vinde det tabte terræn tilbage. Passagerer hos SAS får endnu flere afgange at vælge imellem, når de skal rejse mellem Danmark, Norge og Sverige. Dermed går SAS målrettet efter at øge trafikken i Skandinavien.

Med reduktion af fartplanen fra seks daglige til fem daglige afgange på indenrigsruten mellem København og Århus, er SAS nu nødt til at refundere allerede købte Travel Pass, for storkunder, der er utilfredse med indsnævrede ruteudbud.

Da SAS præsenterede trafiktallene for juni, konstaterede analytikerne, at selskabet i øjeblikket står stille i markedet. SAS står også stille i forhold til de europæiske Star Alliance-partnere, der opererer med vækstrater væsentligt højere end det skandinaviske luftfartsselskab.

Redningsplanen Core SAS ser omsider ud til at bære frugt. Det skandinaviske luftfartselskab har tilsyneladende standset kundeflugten og trafiktallene for juni viser en rekordhøj kabinefaktor.

Fra begyndelsen af august måned fjerner SAS den sene aftenafgang til Århus - og dermed også den tidlige afgang fra Århus til København. Det sker næsten samtidig med, at Cimber Sterling styrker ruten med to ekstra daglige afgange.

Det bliver dyrere at flyve med SAS på de intra-skandinaviske og europæiske ruter. Med virkning fra den 3. august vil SAS endnu engang forhøje brændstoftillæget, der tillægges købte billetter. Denne gang er stigningen 45 kroner for en returbillet.

De tidligere meget omtalte Q400 fly er tilbage i danske lufthavne opereret af norske Widerøe og lettiske airBaltic. Det er dog nye 'NextGen' udgaver med betydelige forbedringer i forhold til forgængeren. Leveringen af de ny Dash-fly var en del af en kompensationsaftale, som SAS indgik med den canadiske flyproducent.

Det græske luftfartsselskab Aegean Airlines blev onsdag ved en ceremoni i Athen officielt optaget som medlem af Star Alliance. Det betyder samtidg, at SAS nu kan tilbyde sine kunder adgang til 28 destinationer i Grækenland gennem samarbejdet med Aegean Airlines.

Da SAS i 2008 blev ramt af krisen var ruten mellem København og Arvidsjaur i Lapland en af de første, der blev lukket ned. Fra slutningen af november måned åbner tyske Air Berlin nu to ugentlige flyvninger fra Hanover og Stuggart til byen, der kun har ca. 5.000 faste indbyggere.

SAS øger i den kommende vinterfartplan til fire ugentlige afgange til Dubai i De Forenede Arabiske Emirater. Selskabet vil på lørdags-afgangen flyve i direkte konkurrence med lavprisflyselskabet Norwegian, der har afgang kun 6 timer tidligere.

En lille eksklusiv elite blandt luftfartens topchefer samles to gange årligt for at drøfte branchens situation og udfordringer. SAS-koncernchefen Mats Jansson er med i den 12-mand store gruppe, hvor danske Vagn Sørensen for seks år siden var formand.

SAS har indgået aftale med Lufthansa om codeshare flights til Chennai, Delhi og Mumbai. Senest SAS selv opererede på Indien var i en 4 måneders periode i 2008/09, hvor en rute til Delhi blev forsøgt etableret. Men svigtende efterspørgsel tvang SAS til hurtigt at lukke ruten igen.

Den første Boeing 737-600 NG er på vej til at blive ophugget til skrot. Flyet er kun 11 år gammelt og blev leveret til SAS tilbage i 1999. Siden 2005 har flyet været beskæftiget hos det nu lukkede Flyglobespan og til sidst hos egyptiske Midwest Airlines.

SAS genindsætter fra 31. oktober en Airbus A340 i selskabets interkontinentale flåde, således at der bliver 10 langdistancefly til rådighed i vinterprogrammet. Det betyder opgradering af frekvenser på New York, Chicago, Bangkok og Dubai.

SAS bliver nu yderligere presset af lavprisflyselskabet Norweigan på to af de vigtige nordiske hovedstadsruter. Det norske selskab øger fra september frekvenserne på ruterne fra Stockholm til henholdsvis København og Helsinki.